四川
大家好，我是小武。
5 月 27 日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部長賴歇在北京發(fā)出警告，要求歐盟針對中國出臺的任何舉措都不得損害歐洲對華出口業(yè)務(wù)。
兩天后，歐盟委員會將在布魯塞爾召開會議，討論是否進(jìn)一步擴(kuò)大針對中國商品的限制措施，涉及電動車、機(jī)械制造、化工、能源設(shè)備等多個行業(yè)。
賴歇此次訪華是他出任經(jīng)濟(jì)部長后的首次，陪同的還有巴斯夫、西門子能源、蒂森克魯伯等德國大型企業(yè)負(fù)責(zé)人，總?cè)藬?shù)接近 40 人，重點討論供應(yīng)鏈、關(guān)鍵礦產(chǎn)、汽車制造、人工智能、新能源等議題，這一系列動作表明德國正在重新評估對華關(guān)系。
德國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨較大壓力，過去兩年增長疲弱，制造業(yè)訂單下滑，能源價格上漲，出口承壓。作為歐洲最大工業(yè)國，出口是核心問題，而中國是德國最重要的海外市場之一。
2023 年中國重新成為德國第一大貿(mào)易伙伴，貨物貿(mào)易總額約 2500 億歐元，約 5000 家德國企業(yè)在中國開展業(yè)務(wù)。寶馬、大眾、奔馳長期依賴在華銷量，巴斯夫在廣東湛江的大型一體化基地總投資接近 90 億歐元，是近年德國企業(yè)在華最大投資項目之一。
歐盟內(nèi)部關(guān)于對華去風(fēng)險的討論持續(xù)升溫，法國、意大利、荷蘭等國推動更強(qiáng)硬的貿(mào)易政策，計劃建立應(yīng)急機(jī)制應(yīng)對出口激增，并擴(kuò)大保障措施范圍。
但德國態(tài)度不同，賴歇反復(fù)強(qiáng)調(diào)平衡：既要競爭也要合作，既要維護(hù)歐洲利益也要保持市場開放。德國清楚中歐經(jīng)濟(jì)深度綁定，大量工業(yè)產(chǎn)品出口中國，同時依賴中國供應(yīng)鏈，尤其稀土、關(guān)鍵礦產(chǎn)、電池材料等領(lǐng)域短期內(nèi)難以替代。若歐盟升級限制，中國反制可能沖擊德國工業(yè)。
歐洲產(chǎn)業(yè)問題的本質(zhì)并非中國商品沖擊，而是自身競爭力下降，能源成本高、產(chǎn)業(yè)升級慢、審批效率低、制造業(yè)成本增加，在新能源、電動車等領(lǐng)域壓力明顯。
貿(mào)易保護(hù)無法解決問題，美國對華貿(mào)易戰(zhàn)的教訓(xùn)顯示，企業(yè)和消費者會承擔(dān)成本，供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊。
德國不愿重蹈覆轍，核心目標(biāo)是穩(wěn)定中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系，避免中歐關(guān)系惡化。在全球產(chǎn)業(yè)高度融合的今天，大規(guī)模脫鉤幾乎不現(xiàn)實，失去中國市場和供應(yīng)鏈將加大歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇難度。
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