北京
一輛1996年款的Bimota YB9 SR，在經(jīng)歷了一段沉睡后被賣家于2024年從倉(cāng)庫(kù)中購(gòu)得，并隨即啟動(dòng)了一系列精心的重生工作。修復(fù)項(xiàng)目包括替換了整套黃色涂裝的車身外殼、風(fēng)擋、空氣濾清器盒、后制動(dòng)總泵以及輪胎。完成修復(fù)后，這臺(tái)車還在2025年的Quail Motofest活動(dòng)中進(jìn)行了展示，向世人宣告它的完美回歸。
這臺(tái)YB9 SR的底盤與懸掛系統(tǒng)得到了徹底的翻新和升級(jí)。Paioli倒立式前叉經(jīng)過(guò)了重建，后制動(dòng)卡鉗和四具Keihin CV化油器也一并被仔細(xì)修整。為了追求更極致的操控表現(xiàn)，原車減震被替換為一根Wilbers帶外置儲(chǔ)油罐的三向可調(diào)單筒減震器，前叉內(nèi)部也加裝了R+G的壓縮阻尼調(diào)節(jié)閥。細(xì)節(jié)之處同樣一絲不茍，全車換上了鈦合金油管螺栓、Spiegler不銹鋼剎車油管、一個(gè)外部燃油泵以及Beamtech LED大燈燈泡，將性能與可靠性提升至新高度。
動(dòng)力源自雅馬哈提供的一臺(tái)599cc水冷DOHC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)年出廠時(shí)能爆發(fā)出100匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速變速箱，呼吸系統(tǒng)則由四具36mm Keihin CV化油器、K&N空氣濾清器以及一套四合一排氣系統(tǒng)組成，末端連接著一個(gè)筒狀消音器。賣家坦言，化油器雖已重建，但仍可通過(guò)進(jìn)一步調(diào)校來(lái)激發(fā)其最佳狀態(tài)。燃油開(kāi)關(guān)也已得到翻新，一個(gè)來(lái)自本田CBR600F的外部燃油泵則為穩(wěn)定供油提供保障。
車身美學(xué)方面，黃色替換外殼覆蓋于源自YB4的鋁合金雙翼梁車架之上，導(dǎo)流罩內(nèi)嵌一塊淺色風(fēng)擋和標(biāo)志性的五邊形頭燈，搭配Beamtech LED燈泡。藍(lán)色下腹板、黑色后視鏡以及一對(duì)為碳纖維進(jìn)氣道供風(fēng)的進(jìn)氣口，共同構(gòu)成了戰(zhàn)斗感十足的前部輪廓。前后擋泥板均由裸露的碳纖維制成，輕量化與競(jìng)技?xì)庀⒄孤稛o(wú)遺。黑色乙烯基材質(zhì)的競(jìng)賽風(fēng)格座椅和一個(gè)替換的后座駝峰，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它的孤傲性格。這臺(tái)藝術(shù)品如今掛牌出售，里程表顯示為6300公里，隨車附贈(zèng)大量備件、手冊(cè)與維修記錄，并帶有賣家名下的清晰加州所有權(quán)證。
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