廣東
近日，安慶海口長(zhǎng)江大橋環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件已經(jīng)完成公示，標(biāo)志著這一備受關(guān)注的跨江超級(jí)工程正式進(jìn)入環(huán)評(píng)審批的最后階段。隨著環(huán)評(píng)公示的推進(jìn)，這座總投資達(dá)109.75億元的公鐵兩用大橋距離開工建設(shè)已近在咫尺，長(zhǎng)江安徽段即將再添一座世界級(jí)跨江通道。此外，大橋初步設(shè)計(jì)報(bào)批工作也在同步推進(jìn)。
配圖，圖文無關(guān)
安慶海口長(zhǎng)江大橋是國家級(jí)交通規(guī)劃中明確"十四五"期間重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的項(xiàng)目，也是安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目選址于安慶市大觀區(qū)海口鎮(zhèn)與池州市東至縣勝利鎮(zhèn)之間，橫跨長(zhǎng)江官洲水道，地理位置戰(zhàn)略意義重大。根據(jù)安徽省發(fā)改委發(fā)布的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審批前公示，大橋采用主跨1100米的雙層公鐵兩用斜拉橋方案，這一設(shè)計(jì)在同類型橋梁中位列世界第五、國內(nèi)第四，技術(shù)難度與工程規(guī)模均屬頂尖水平。
從功能布局來看，安慶海口長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)了"三位一體"的立體交通融合。上層為雙向六車道高速公路，肩負(fù)S82安慶繞城高速公路交通重任，路線新建段全長(zhǎng)約13.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬33.5米，設(shè)互通立交4處；下層中間預(yù)留兩線鐵路，為規(guī)劃中的安慶至景德鎮(zhèn)鐵路提供過江通道；兩側(cè)則布置雙向四車道一級(jí)公路，路線全長(zhǎng)約9.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，其中公鐵合建段總長(zhǎng)約4.7公里。這種"一橋多用"的集約化設(shè)計(jì)，不僅大幅節(jié)約了長(zhǎng)江岸線資源，更實(shí)現(xiàn)了公路與鐵路功能的立體分層、高效協(xié)同，為區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建打下基礎(chǔ)。
據(jù)悉，項(xiàng)目總投資估算為109.75億元（部分早期公示為109.56億元），采用"建設(shè)－運(yùn)營(yíng)－移交（BOT）"特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)作：2025年8月，項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)方案獲安徽省發(fā)展改革委審核通過；同年9月，特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目（三次）招標(biāo)工作順利完成，中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司等組成的聯(lián)合體中標(biāo)，為項(xiàng)目資金保障和專業(yè)化建設(shè)提供了有力支撐。根據(jù)建設(shè)安排，項(xiàng)目前期及建設(shè)期為60個(gè)月，其中建設(shè)期54個(gè)月，預(yù)計(jì)2029年至2030年間建成通車。
安慶海口長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有深遠(yuǎn)意義。項(xiàng)目建成后，將成為連接皖江兩岸的重要紐帶，安慶主城區(qū)與池州市東至縣的通行時(shí)間將從目前的1.5小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)。通過銜接G4231南京至九江高速、G347、G206等國省干線，大橋?qū)⑿纬?高速+國道+鐵路"的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)期還可接入京港高鐵、寧安城際等鐵路線路，進(jìn)一步強(qiáng)化皖西南地區(qū)與長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)系。
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