遼寧
瀘沽湖景區在省道上設卡收費，被游客質疑之后，負責人竟理直氣壯地說，省道就是景區的一部分。省道姓公不姓景，有些人圈地收費時間長了，是不是真忘了這路是誰修的了？
今年5月下旬，有博主自駕去瀘沽湖，開車走到寧瀘公路景區門口時，被穿著景區馬甲的工作人員攔住，要求買票才能進。博主當場指出，公路法第9條明文規定，禁止任何單位和個人在公路上非法設卡收費罰款和攔截車輛。
博主要求景區拿出收費許可文件，結果負責人拿不出來，還堅稱省道是景區的一部分。僵持半天后，負責人改口放行。這種不鬧就收鬧了就放的做法，讓收費站總收入幾乎沒受影響，可又有多少人有時間精力去對峙呢？
事件發酵后，寧蒗縣交通局工作人員稱有相關文件，還補了一句設置很多年了，以前從來沒有人質疑這是不合理的收費。但當記者追問到底有沒有文件時，對方卻始終亮不出來。
麗江市交通局則回應稱已將收費優化成掃碼即可通過。然而，掃碼通行如果本身仍是變相設卡，那不過是把一塊遮羞布換成了另外一塊。
如果是合法正規手續，為何不拿出來公之于眾？一個不合理的事情存在了很多年，不代表它就變得合理了，沒有人站出來質疑，也不等于它就是合法的。
景區擔心游客逃票，就在公共道路上設卡收費，這不就是把每一位路過的群眾都當成了潛在的逃票者嗎？此前稻城亞丁景區也被曝出在S462省道上設卡收120元觀光車費，當地多部門已組建聯合工作專班開展核查整治。
瀘沽湖景區攔省道收費早在2018年就被媒體曝光過，這其實暴露出部分景區過度依賴門票的單一盈利模式，將公共道路資源異化為經營性工具。
景區和過客之間是兩套不同規則體系的矛盾，景區怕逃票，過客要通行權。一旦有過路者較真便放行，恰恰說明了這種攔路收費的心虛。
面對歷史遺留問題，不能用設置很多年了這種話術來糊弄，相應的權責關系必須講清楚。值得肯定的是，目前四川瀘沽湖景區收費站已開通了過境車輛專用通道，過境不需要手續，只需現場說明去向即可直接通行。
同時，為徹底解決過省道要先買門票的問題，S221瀘沽湖過境改線工程正在動工，預計完工需2年左右時間，項目建成后過境車輛將繞開核心景區，實現分流。
但在改線工程完工之前，當地更應當把涉路收費合法的手續拿出來，如果拿不出文件，就應該盡快叫停違規行為，把省道的通行權還給大伙。
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