北京
標(biāo)普全球移動(dòng)在2026年5月31日發(fā)布的報(bào)告給出一個(gè)標(biāo)志性轉(zhuǎn)折：2025全年，三星在車載內(nèi)存市場(chǎng)的占有率從前一年的35%攀升到40%，首次拿下全球第一。美光則從40%滑落至36%，退居第二。長(zhǎng)年坐穩(wěn)頭把交椅的美光被超越，背后是車載半導(dǎo)體供需正在快速改寫(xiě)版圖。
把時(shí)間拉回2015年，三星才正式切入汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)它的策略很清晰：瞄準(zhǔn)高性能車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車，率先推出LPDDR（低功耗內(nèi)存）和UFS（通用閃存）這類低功耗存儲(chǔ)方案。這兩條產(chǎn)品線后來(lái)成為智能座艙和輔助駕駛運(yùn)算平臺(tái)標(biāo)配，也讓三星快速拿到了入場(chǎng)券。
真正的加速發(fā)生在量產(chǎn)車應(yīng)用階段。三星較早就把車規(guī)級(jí)SSD（固態(tài)硬盤）和圖形DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存）導(dǎo)入量產(chǎn)車型，圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)向全球高端市場(chǎng)滲透。它的車規(guī)SSD強(qiáng)調(diào)耐沖擊、抗振動(dòng)、寬溫域可靠，這一高耐久設(shè)計(jì)在CES創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選中也得到了肯定。隨后，三星還發(fā)布了可更換NAND閃存和控制器的模塊化SSD，同樣特別強(qiáng)化了抗沖擊能力，方便車企維護(hù)升級(jí)存儲(chǔ)單元。
中國(guó)市場(chǎng)的急速擴(kuò)張，是份額逆轉(zhuǎn)的一大推手。標(biāo)普全球移動(dòng)的分析指出，除了歐洲、韓國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，三星在中國(guó)這個(gè)快速增長(zhǎng)的汽車制造腹地實(shí)現(xiàn)了急劇的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。與此同時(shí)，更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和功能愈發(fā)復(fù)雜的車載信息娛樂(lè)平臺(tái)，對(duì)大容量、高性能內(nèi)存的需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了車規(guī)存儲(chǔ)的迭代和放量。
“三星在2020年到2025年間，車載內(nèi)存市場(chǎng)收入年平均增長(zhǎng)率超過(guò)40%。”標(biāo)普全球移動(dòng)的這句引述，直觀反映出這五年動(dòng)能有多強(qiáng)。2025年份額沖到40%正是上述布局兌現(xiàn)的結(jié)果——從早期的LPDDR、UFS到車規(guī)SSD和圖形DRAM，再到模塊化設(shè)計(jì)，三星幾乎覆蓋了智能汽車對(duì)存儲(chǔ)的多層次需求。
另一重值得關(guān)注的背景是，AI帶來(lái)的芯片需求已經(jīng)讓內(nèi)存的價(jià)值被重新評(píng)估。2026年，內(nèi)存芯片的價(jià)值被認(rèn)為已經(jīng)高于石油，依據(jù)是三星、美光、SK海力士三大內(nèi)存廠商的整體價(jià)值，超過(guò)了三大石油公司。車載內(nèi)存不過(guò)是整個(gè)大潮中的一條支流，但它同樣在享受這波AI驅(qū)動(dòng)的需求抬升——無(wú)論是端側(cè)大模型上車，還是更高分辨率的感知與交互，都離不開(kāi)更快、更大、更可靠的車規(guī)內(nèi)存。
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