四川
蘇聯軍方是大型地效飛行器的發展與壯大的源動力，可是在蘇聯解體以后，軍事科技和戰術飛速發展，這款玩意兒轉向民用為主：包括中美在內的軍事強國曾經試圖恢復軍用大型地效飛行器—各自投入巨資研發，結果，美國的下馬了，中國的則進入試飛階段；
“渤海怪物”是中國公開測試的一款大型地效飛行器驗證機：采用4臺渦槳發動機（非此前誤傳的噴氣式發動機），上單翼布局，翼尖設浮筒，尾部為V形尾翼，提升低空操控性；外媒估計它的巡航速度約400-500公里/小時，貼海飛行高度1-6米，可在浪高2-3米的海況下起降作業；機身具備載荷艙，機翼下有武器掛架，可執行兵力投送、物資補給、反艦/對地攻擊等多任務。外媒分析其可搭載一個排級兵力及輕型裝備，或掛載輕型反艦導彈、制導炸彈；
中國大型地效飛行器結合飛機的高速（遠超登陸艇）和船舶的低可探測性，能在1-2小時內完成臺海/南海島礁間的跨區兵力投送，大幅壓縮登陸作戰的反應時間窗口；它的貼海飛行能力可利用雷達盲區隱蔽突防，有效縮短敵方防空預警時間，成為低成本的近海突擊/補給平臺，對沖大型艦艇的成本壓力；他也不受水雷、潛艇威脅，能在近岸淺灘、礁盤等傳統艦艇無法抵達的區域作業，為南海島礁提供快速補給與應急響應能力；
但是，這玩意兒對天氣要求很嚴苛：僅能在3級以下海況（浪高≤1.25米）穩定作業，惡劣天氣下無法起降，作戰窗口受限；而且，地效區氣動復雜，大噸位機型在高浪、側風環境下易失穩，操控難度遠高于飛機和艦船；他也沒有重型裝甲、近防系統防護，貼海飛行時一旦被近防武器鎖定，幾乎無規避空間，生存依賴隱蔽性；他受限于地效飛行原理，航程和最大載荷遠低于大型運輸機和登陸艦，無法執行遠洋任務；
所以，大而無當才是大型地效飛行器的作用：它們只能在安全海況、足夠強大的護航編隊護航、解決氣動劣勢的前提下安全使用，稍有不慎就全軍覆沒—用于民用的效果還不如大型氣墊船和水上飛機！
所以，中國發展地效飛行器并非要替代傳統艦艇/飛機，而是作為近海作戰體系的補充平臺，專門服務于臺海、南海等特定區域的快速反應需求。它的優勢在平靜近海無可替代，但也存在明顯的環境與任務限制，更適合作為“特殊場景下的奇兵”，而非通用作戰平臺。可是，即便特殊戰場環境，他的作用及其有限：中國發展新武器應該吸取蘇聯教訓，將有限軍費投入到實質性提升我軍戰斗力的項目中。
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