外媒：中俄加速六代機(jī)研發(fā)，歐洲6代機(jī)項(xiàng)目延遲削弱北約空中優(yōu)勢

對于歐洲和北約來說，定位是六代機(jī)的GCAP項(xiàng)目面臨資金不確定性，在中俄加快六代機(jī)研發(fā)的背景下。不僅削弱了英國的自主航空能力，也讓北約的空中優(yōu)勢面臨巨大的挑戰(zhàn)。

本文是《亞洲防務(wù)安全》發(fā)布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉(zhuǎn)述部分外媒的看法，并不代表本人觀點(diǎn)。

作為英國、意大利、日本三方聯(lián)合研制的項(xiàng)目，GCAP項(xiàng)目的核心實(shí)際上是英國的“暴風(fēng)雨”計(jì)劃。其構(gòu)想是為了在中國等國家的六代機(jī)項(xiàng)目不斷取得進(jìn)展的情況下，維護(hù)西方在作戰(zhàn)航空設(shè)計(jì)領(lǐng)域的能力和地位。

該計(jì)劃最初預(yù)定在2035年服役量產(chǎn)機(jī)，用于取代歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)，這也是英國皇家空軍設(shè)定的長期轉(zhuǎn)型目標(biāo)之一。

這個時間表對于英國來說十分重要，因?yàn)槿绻硪稽c(diǎn)，比如推遲到本世紀(jì)30年代末或者40年代初，那就有可能造成英國作戰(zhàn)航空體系出現(xiàn)能力斷層。到時候，英國皇家空軍就只能被迫使用延壽后的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

如果將目光從“暴風(fēng)雨”計(jì)劃擴(kuò)張到整個GCAP項(xiàng)目，其意義就更加重大，代表了英國、意大利和日本在下一個戰(zhàn)斗機(jī)時代為數(shù)不多的幾個機(jī)會之一。

如果不能在GCAP項(xiàng)目上獲得成功，面對中俄在六代機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢，英國、意大利和日本，只能轉(zhuǎn)向求購美國的六代機(jī)。

就算美國最后也同意出售第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但這也將重創(chuàng)這三個國家的國防工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致其失去獨(dú)立獲取先進(jìn)航空作戰(zhàn)技術(shù)的能力。

目前整個項(xiàng)目的投入已經(jīng)超過20億英鎊，但大多數(shù)的投入，都屬于短期融資方案。例如2026年4 月授予的6.86億英鎊過渡性融資方案，只能保證項(xiàng)目維持關(guān)鍵的設(shè)計(jì)活動和工程設(shè)計(jì)到6月30日。如果不能在這個短暫的決策窗口獲得新一輪的短期融資，那整個項(xiàng)目很有可能就會半路下馬。

目前來自英國、意大利和日本的4000多名高度專業(yè)化的工程師，需要長期的資金承諾才能繼續(xù)留在項(xiàng)目中。不然一旦流失，即使只是短期流失，也很難再恢復(fù)。

考慮到英國在整個GCAP項(xiàng)目中的交互作用，一旦這個項(xiàng)目失敗，那盟友對英國在國防工業(yè)上的互操作性信任也會蕩然無存。

日本方面已經(jīng)多次表達(dá)擔(dān)憂，認(rèn)為英國資金的不確定性已經(jīng)嚴(yán)重影響到了GCAP項(xiàng)目的推進(jìn)。日本不僅在六代機(jī)領(lǐng)域嚴(yán)重落后于中國，在五代機(jī)領(lǐng)域也和中國存在較大的差距。和英國、意大利的GCAP項(xiàng)目，被日本方面寄予了厚望。

如果因?yàn)橛矫娴馁Y金不到位，導(dǎo)致GCAP項(xiàng)目進(jìn)度落后。最終很可能會導(dǎo)致日本對該項(xiàng)目失去信心，最終向美國求購更多的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)使用。

意大利方面也同樣表現(xiàn)出了不滿，意大利國防部長圭多·克羅塞托認(rèn)為GCAP項(xiàng)目對于維護(hù)意大利的勞動力穩(wěn)定和產(chǎn)業(yè)競爭力意義重大。但英國資金不到位，給這個項(xiàng)目的發(fā)展前景罩上了陰影。

對于日本和意大利的擔(dān)憂，英國方面則表示英國國防部目前面臨高達(dá)280億英鎊的資金缺口。但接下來自己會保證GCAP項(xiàng)目的資金“專款專用”。換言之，英國方面之前曾經(jīng)挪用過GCAP項(xiàng)目的資金。

實(shí)際上，GCAP項(xiàng)目的發(fā)展前景并不能算明朗。

畢竟英國、意大利和日本在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)需求上存在明顯的不同。歷史上的多國戰(zhàn)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，除非研發(fā)多款子型號，否則難以滿足多個項(xiàng)目參與國的訴求。

但子型號種類的增加，又會反過來導(dǎo)致項(xiàng)目的整體成本上漲，引發(fā)相關(guān)項(xiàng)目參與國的不滿。