新加坡跨島地鐵線(Cross Island Line,簡稱CRL)迎來的首列列車。新加坡陸路交通管理局(LTA)在Facebook發布消息證實,這列“中國制造”的列車將被送往新加坡鐵路測試中心(SRTC),展開嚴格的系統整合測試。
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中國制造列車再獲新加坡市場認可
根據規劃,跨島線將一共配置44列全自動無人駕駛列車,每列由6節車廂組成。所有列車都將從中國青島分階段交付,并陸續在SRTC完成與信號、供電及軌道系統的聯合調試。
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陸交局公布的視頻顯示,跨島線列車車身采用黑色、白色與綠色配色,內部座椅為綠色和藍色,整體風格簡潔明快,呼應新加坡“花園城市”的生態理念。
在乘車體驗方面,列車的一大亮點是車廂間連接通道寬達1.6米。相比傳統地鐵,更寬的通道可方便乘客在車廂之間自由移動,尤其有利于攜帶行李、嬰兒車或使用輪椅的乘客,同時也能緩解高峰時段的擁堵感。
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此外,新列車配備了智能狀態監測與診斷系統。該系統可以實時監控列車關鍵部件(如牽引、制動、空調等)的運行狀態,并及早發現潛在故障,從而實現“預測性維護”。這將顯著提升跨島線運營的可靠性和安全性。
青島是新加坡重要的軌道交通裝備產業基地,擁有成熟的研發與制造能力。在此之前,新加坡的湯申-東海岸線(TEL)也曾采用中車青島四方生產的列車。
跨島線緩解東西向交通壓力
分階段開通
跨島線是新加坡第八條地鐵線,全長約50公里,連接東部(樟宜、白沙)、中部(后港、宏茂橋)及西部(裕廊、登加)等多個區域,并穿越中央集水地帶等生態敏感區。全線建成后,將大幅減輕現有東西線(East-West Line)及泛島高速公路的交通負擔,為沿線超過10萬戶家庭提供更便捷的軌道交通服務。
根據陸交局的時間表,跨島線將從2030年起分階段啟用。首列中國造列車的提前抵達,為后續長達數年的系統測試與綜合調試留出了充足時間,也標志著這一重大基礎設施項目正穩步推進。
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