北京
不，這輛1980年款保時捷911SC Targa不是那種不能在傍晚時分被蟲子撞到的"時間膠囊"。它被使用過，也因此而自豪。外觀為金屬銀色，內飾為黑色皮革，里程表上顯示的11.7萬英里并非需要掩蓋的驚人數字，而是它持續履行職責的證據。這里的故事不是關于原創性，而是一種特定的所有權，一種將911視為真正合作伙伴而非一捆脆弱投資的理念。
它的姿態在2010年代的某個時候被重新調整，當時安裝了一套鋼制輪眉和一個售后市場前保險杠。這種組合重塑了911本就永恒的車身形面，賦予它比出廠時更多的視覺寬度和攻擊性。緊接著是一層新的金屬銀色涂裝，將整個項目牢牢地固定住。它搭配合適的茶盤式后擾流板和售后市場大燈。所以，如果你期待的是某種逐項編號的純正性，這輛Targa——明確地——不是你要找的車。這里沒有對純粹主義的歉意。
但不要把這誤認為是純粹的審美練習。這種姿態之下是有實質內容的。引擎蓋下是3.0升水平對置六缸發動機，配備博世燃油噴射系統，原廠額定功率為172馬力和189磅-英尺的扭矩。關鍵的機械保養一直保持跟進：起動機、交流發電機和保險絲板已在2025年6月更換，同時CDI控制單元也進行了重建。動力通過915型5速手動變速箱傳遞到后輪。對于一輛為駕駛而生的風冷911而言，這是一項至關重要的基本配置，而它正是如此配置的。剎車來自帶通風轉盤的四輪助力碟剎，安裝在一組交錯寬度的17英寸Fuchs風格輪圈內，前輪包裹235/45輪胎，后輪為315/35的Nitto NT555 G2輪胎。這部分配方不需要解讀。
可拆卸的車頂面板意味著它是一個兩車合一的故事，這也是Targa的長期承諾。在車內，你會找到黑色皮革內飾、巡航控制系統、電動車窗，以及一臺帶有藍牙連接的Alpine音響主機——這是在機械完整性之上的、必要的現代舒適性讓步。暖風鼓風機已于2022年更換。方向盤后方是中央轉速表，紅線區從6300轉/分鐘開始，旁邊是170英里/小時的速度表、時鐘，以及機油位、油溫、油壓和燃油位的一系列儀表。賣家于2022年7月通過在線平臺購入這輛車。它現在隨附用戶手冊、保養記錄和一份德克薩斯州的車輛所有權證明。
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