上海
2026年5月29日，上海——當純電市場的競爭日益聚焦于零百加速和續航數字的軍備競賽時，領克給出了一個不同的答案。全新上市的中大型運動純電轎車領克10+與領克10，以16.99萬元至23.59萬元的限時起售價，試圖回答一個更深層的問題：用戶真正需要的，究竟是一臺直線猛獸，還是一臺人車合一、可快可控的駕駛伙伴？
領克的選擇顯然是后者。
冠軍技術下放，不只是賬面數據
領克10+&10的技術底座，是一套完整的900V高壓架構。新車提供77度與95度兩種電池容量，最高續航816公里，最快可實現“1秒極充2公里”——這使其成為全球量產充電速度最快的電車，有效緩解了用戶的補能焦慮。
但真正令人矚目的，是領克10+在賽道上的表現。在天門山99彎天路爬山賽中拿下圈速第一之后，領克10+又在亞洲山脊賽道圈速榜上，以1分40秒14的成績，打破了保時捷Taycan（參數丨圖片） Turbo GT保持了9個月的紀錄。這份冠軍紀錄背后，是最大925匹馬力、3.2秒零百加速的實力支撐。
底盤調校：從“快”到“穩”的靈魂所在
如果說三電系統決定了性能的上限，那么底盤調校則決定了駕駛者能否安全、自信地觸及這個上限。領克10+&10全系標配前雙叉臂、后集成多連桿獨立懸架，并搭載CCD連續可變阻尼電控減振系統。每秒2000次的高頻智能調節，配合前視攝像頭與激光雷達的路況預判，實現了“魔毯懸架”式的行駛質感。
更值得關注的是細節參數：3.16°/g的黃金側傾梯度、45500Nm/deg的整車扭轉剛度，以及實測85.4km/h的麋鹿測試成績。這些數字共同指向一個目標——讓這臺車長超5米、軸距超3米的中大型轎車，在彎道中依然敏捷、穩定、可控。
智能與安全：不做取舍的全面性
在智能化層面，領克10+&10全系標配激光雷達，并提供兩套千里浩瀚輔助駕駛方案。高配的H7方案搭載英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），可實現從城市道路到泊車場景的“滿血版車位到車位”功能。LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統配合Flyme AI大模型，讓車輛從被動執行指令轉向主動感知與關懷。
安全則是領克不愿妥協的另一條底線。2000MPa潛艇級熱成型鋼A柱、可抵御65噸側面沖擊的十宮格電池防撞梁，以及神盾金磚電池在超國標12倍的底部撞擊測試中不冒煙、不起火、不爆炸的表現，共同構建了從車身到電池的全域防護體系。
賽道基因，家庭溫度
從設計上的“賽影藍”車漆、主動升降尾翼，到座艙內的四座云感零壓座椅、哈曼卡頓音響與車載冰箱，領克10+&10試圖在運動基因與家庭實用性之間找到平衡。它既是駕駛者眼中征服彎道的利器，也是家人眼中舒適、安全、智能的移動空間。
這或許才是領克對“中大型運動純電轎車”的真正定義：不止于快，更穩、更準、更從容。
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