北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
6月2日，勞斯萊斯發布了全新的純電轎跑閃靈Series II，海外售價39.8萬美元（約269.9萬元人民幣）。
新車EPA預估續航達到約496公里，在美國市場改用NACS充電標準，670馬力的Black Badge版本同步登場，并成為勞斯萊斯史上動力最強車型。
閃靈作為勞斯萊斯首款純電動車型，于2023年首次亮相，開啟了品牌全面電動化的新紀元。時隔三年推出的Series II版本，是勞斯萊斯基于全球用戶反饋進行的全面升級，核心解決了早期用戶對續航和充電便利性的兩大痛點。
新車外觀和現款基本保持一致，定位雙門純電GT跑車，內飾則升級頗多，工藝再度提升，新增“Duality Twill”竹基人造絲織物，官方稱制作最多需要260萬針縫線和25小時；“Placed Perforation”皮革工藝包含78138個精密切割穿孔；新的Brindled Walnut飾板則使用不結果的胡桃木，并加入回收桉樹纖維。
Black Badge 版本新增“Iced Black”外觀細節，把大部分亮面飾件改成啞光效果；新七輻輪圈也采用嵌入玻璃片的表面工藝。
最核心的變化在于三電系統，閃靈Series II標準版可輸出593馬力，扭矩高達1016 牛 · 米，而Black Badge車型則進一步提升，最多輸出670馬力（Infinity Mode）峰值扭矩099牛 · 米（Spirited Mode），也因此成為勞斯萊斯122年歷史上動力最強的量產車。
電池方面，勞斯萊斯表示，更新后的電芯讓EPA預估續航從約426公里增加到約496公里，提升16%。充電時間也縮短14%，但勞斯萊斯沒有公布具體充電功率或充電曲線。
美規車型改用NACS充電標準，車主今后可以使用快速擴張的特斯拉超級充電網絡，以及其他兼容NACS的充電站。對于勞斯萊斯這樣的品牌來說，用車體驗必須足夠省心；而在美國，CCS充電網絡的可靠性長期不如特斯拉網絡。勞斯萊斯也明確把切換NACS解釋為提升“便利性、靈活性和安心感”。
值得注意的是，2025年閃靈全球銷量同比下滑47%至1002輛，這一市場表現促使勞斯萊斯在保持奢華定位的同時，大幅提升產品硬實力。
而Black Badge版本的動力突破，則是勞斯萊斯向年輕富豪群體示好的關鍵舉措——Black Badge系列自2016年推出以來，已占據品牌總銷量的近30%，客戶平均年齡比普通版低10歲以上。
閃靈Series II Black Badge的發布，是勞斯萊斯電氣化轉型過程中的一個重要里程碑。它用"史上最強動力"這一最直接的方式，回應了所有對超豪華品牌電動化的質疑。
與其他品牌追求極致加速和科技感不同，勞斯萊斯的電動化始終圍繞著"提升奢華體驗"這一核心。更強的動力不是為了賽道競速，而是為了讓車主在需要時能夠獲得更加從容、更加權威的加速感受；更長的續航和更便捷的充電，是為了讓車主無需為用車瑣事操心；更加豐富的定制選項，則是為了滿足每一位車主獨一無二的品味需求。
正如勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-?tv?s所說："閃靈證明了勞斯萊斯完全適合電動化。它放大了我們客戶最看重的品質：寧靜、輕松和充沛的動力。"在電動時代，勞斯萊斯依然是那個定義終極奢華的品牌。
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