5月銷量：新勢力頭部站穩(wěn)3萬，自主五強“東邊不亮，西邊亮”

5月銷量出爐，我們重點看看新勢力和自主五強各家表現(xiàn)如何。在換代新車、季度沖量與海外旺季的多重刺激下，透過表面數(shù)據(jù)，我們看看結構層面的冷熱分化。

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“蔚小理零米”集體站穩(wěn)3萬臺

5月，以蔚來、理想、小鵬、零跑和小米為代表的新勢力品牌集體站穩(wěn)3萬臺階。

零跑交付量高達81569臺，同比暴增81%，環(huán)比增長14.26%，再創(chuàng)單月新高，也是首家單月破8萬的新勢力車企。

3月底上市的零跑A10貢獻了關鍵增量，5月銷量超2萬臺；雖然零跑并未公布海外數(shù)據(jù)，但按照一季度（超4萬臺）和4月（1.4萬臺）情況來看，零跑5月出口量或達2萬臺。此外，5月旗艦車型D19新增訂單破萬，目前處于產(chǎn)能爬坡期，銷售勢能有望在6月爆發(fā)；接下來，C系列也將煥新上市。

蔚來公司三品牌合計交付37705臺，同比增長62.3%。其中，蔚來交付超2萬臺，同比增長50.8%；樂道交付1.2萬臺，同比增長91.5%；firefly螢火蟲交付超5000臺，同比增長53.9%。今年1-5月，蔚來公司交付超15萬臺，同比增長68.7%。

5月，蔚來全面釋放新車攻勢。2026款樂道L90、樂道L80、蔚來ES9已正式上市并開啟交付。新樂道L60已經(jīng)亮相并開啟預售，定于6月11日正式上市。

小鵬汽車交付新車32158臺，環(huán)比小幅上漲，憑借現(xiàn)款車型站穩(wěn)3萬臺梯隊。5月20日，旗艦SUV小鵬GX正式上市，定價驚喜；據(jù)悉，上市首日大定便突破2.48萬輛，市場熱度高漲，6月份將進入大規(guī)模交付。

4月，小鵬P7+啟動海外交付，月銷突破6000臺。今年下半年，小鵬計劃交付4款全球化車型，目標四季度實現(xiàn)海外月銷持續(xù)過萬，全年海外銷量實現(xiàn)翻倍以上增長。

理想汽車交付新車33350臺，受產(chǎn)品換代影響銷量同比、環(huán)比小幅回落。而理想i6連續(xù)三月月銷超2萬輛，穩(wěn)居純電SUV銷量前三，也助力理想穩(wěn)住了基本盤。

5月全新L9正式上市交付，據(jù)悉，全新理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis在開售兩周內(nèi)獲得了超過1萬臺的大定訂單，并力圖在50萬元以上新能源SUV市場保持20%以上的市場份額。接下來，理想將于6月底推出全新L8（定位大五座），并舉辦技術發(fā)布會。

小米汽車5月交付量再度突破3萬臺，連續(xù)兩個月站穩(wěn)3萬+梯隊，整體交付節(jié)奏趨于穩(wěn)定。目前，SU7仍然是絕對主力，訂單儲備充足；YU7標準版、YU7 GT已在5月啟動交付，預計6-7月將進入全面交付。

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自主五強：東邊不亮，西邊亮

比亞迪5月總銷量達383453輛，守住龍頭地位。其中，海外出口再創(chuàng)新高，單月超16萬輛，同比增長80.7%。1-5月，比亞迪累計銷量超140萬輛，同比去年有所下滑；但海外出口達61.4萬輛，增長約64.2%——出口業(yè)務已經(jīng)成為比亞迪的穩(wěn)定支柱。

5 月，比亞迪集中完成換代交付，釋放積壓訂單。新技術加持，海豹06、秦L、宋Ultra DM-i/EV、第三代元PLUS等車型繼續(xù)夯實家用車市場競爭力；方程豹、騰勢集中推出閃充版新車，助推高端矩陣走強。5月，方程豹月銷超3萬臺，騰勢月銷超1.6萬臺。

奇瑞集團5月銷量達247823輛，同比增長20.5%。其中，出口銷量超18萬輛，同比增長80.5%。1-5月份，奇瑞集團累計銷量超110萬輛，同比增長7.2%；出口超75萬輛，同比增長69.5%。

繼4月之后，奇瑞5月新能源銷量再破10萬臺。根據(jù)5月產(chǎn)銷公告信息，奇瑞主品牌和iCAR大幅增長，捷途品牌同比微增，但星途和智界同比下滑明顯。

吉利5月銷量達23.8萬臺，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中，海外市場表現(xiàn)尤為突出，5月出口銷量達8.5萬臺，同比增長184%。

另一個值得關注的是吉利銷量“油電占比”。5月，銀河品牌銷量約8.2萬臺，同比環(huán)比均下滑；但吉利中國星5月銷量超10萬臺，環(huán)比增長16%、同比增長16%，對沖了銀河的銷量波動。

高端化方面，領克5月銷量超20732臺，新能源車型占比七成；極氪當月交付34377臺，同比增長高達82%；其中9系8系占比近50%，單車均價穩(wěn)居自主頭部。

長安汽車5月交付超20萬輛，其中海外交付超7萬輛，同比增長38%，新能源交付92400輛，同比增長5.8%。分品牌來看，長安汽車（引力）5月交付48900輛。長安啟源5月交付34528輛，全新Q05是大單品，交付超1.5萬輛。深藍汽車5月銷量33243輛，同比增長30%，1-5月海外累計銷售28704輛，同比增長167%。

穩(wěn)定經(jīng)營的長城汽車5月銷量為10萬臺，海外銷量同比增長46.75%。1-5月，長城汽車累計銷量達47.6萬臺，同比微增3.64%。其中，魏牌銷量達8119輛，同比增長達31.78%。得益于大力度促銷和歐拉5開始走量，歐拉銷量強勢復蘇，5月銷量達6018臺。

5月，是上半年的橋頭堡。從自主五強1-5月銷量結構來看，國內(nèi)市場承壓，海外出口拖底，“東邊不亮，西邊亮”已經(jīng)成為常態(tài)——各家都在依靠不同賽道互補平衡全年銷量。

而隨著新勢力體系力日益成熟，加大科技兌現(xiàn)和海外布局，它們顯然不甘做傳統(tǒng)車企的陪襯！2026年的市場競爭將徹底告別單純價格內(nèi)卷，全面轉(zhuǎn)向技術、產(chǎn)品、全球化的綜合實力對決。

高質(zhì)量淘汰賽階段，頭部梯隊壁壘持續(xù)抬升，馬太效應凸顯，中小品牌將面臨更大的生存壓力。