廣汽獨家重倉！南京隱形黑馬再沖IPO，股東名單堪稱豪華

文|創客公社許玉琴

南京一匹半導體黑馬，迎來了關鍵的突破時刻。

2026年5月，坐落于南京江北新區的功率半導體企業——江蘇長晶科技股份有限公司（下稱“長晶科技”），在資本與產業兩端同時傳來捷報。

資本端，IPO進程全速推進。

5月8日，證監會官網披露，長晶科技上市輔導工作圓滿收官。這意味著，這家曾于三年前主動撤回創業板IPO申請的企業，重整旗鼓、蓄力歸來，正式叩響A股大門。

產業端，重量級車企全面加持。

5月18日，廣汽集團旗下的廣汽資本宣布完成對長晶科技的獨家戰略投資。雙方明確將圍繞車規級功率芯片，聯手攻堅研發、落地量產，補齊汽車芯片產業鏈關鍵一環。

一邊是資本市場的通關在望，一邊是汽車龍頭真金白銀的押注。

更亮眼的是，在長晶科技的股東名單上，早已是群星云集：中芯國際、小米、OPPO、傳音控股、華勤技術、格力集團等巨頭悉數入局。

橫跨消費電子、家電、汽車三大頂級產業圈層，坐擁全產業鏈資本加持。這家從南京本土成長起來的國家級專精特新小巨人，到底憑什么？

十六年“長電老將”

轉身造出一個芯片“小巨人”

長晶科技的逆襲故事，始于2018年。

核心掌舵人楊國江，是不折不扣的半導體行業老兵，深耕賽道十六載，親歷國內封測產業從萌芽到躋身全球第一梯隊的完整歷程。

2002年，31歲的楊國江加入長電科技。彼時國內半導體產業乘風起航，長電科技順勢崛起，逐步成長為全球封測行業前三的龍頭企業。

2003年，長電科技在上交所上市。2007年，楊國江升任長電科技深圳分公司總經理，全權負責華南地區及香港市場的銷售業務。此后，他還兼任江陰新申弘達半導體銷售有限公司總經理，負責長電科技分立器件的自銷業務。

這一干，就是十六年。

十六年間，楊國江經歷了半導體行業的數次周期起伏，也見證了長電科技從江陰小廠成長為全球封測龍頭的全過程。更重要的是，這十六年直面市場所積累的半導體行業認知和資源，成為他人生的“第一桶金”。

機會出現在2018年。

那一年，長電科技做出了一個重大戰略決策：聚焦封測，剝離分立器件業務。這意味著，兩個由楊國江一手帶起來的業務板塊——深圳長晶和新申弘達——都要被“賣掉”了。

時勢造英雄，英雄亦適時。當時的楊國江展現出了驚人的魄力和決斷力。

他拉來上海半導體裝備材料產業投資基金、南京瑞聯新興產業投資基金等財務投資者，以約3億元的對價完成了對深圳長晶及新申弘達的收購，完成了從職業經理人向創業者的蛻變。

深耕半導體產業多年的楊國江深知，在芯片產業鏈上，銷售和設計端雖然能分享產業發展紅利，但如果不能主導制造過程，在競爭中就會永遠被動。

楊國江做了一個在當時看來相當激進的決定：從Fabless（設計公司）向IDM（垂直整合制造）轉型。

2020年，長晶科技收購江蘇海德半導體，補足封測環節。

2021年，長晶科技投資新建長晶浦聯功率半導體有限公司，在浦口經濟開發區打造車規級器件封裝測試基地。

2022年，長晶科技完成了一次關鍵收購——以超13億元的價格拿下江蘇新順微電子約76%的股權。新順微電子擁有5吋和6吋晶圓產線，年產160萬片晶圓。這筆收購，補齊了長晶科技在芯片制造環節的最后一塊拼圖。

至此，長晶科技形成了從芯片設計、晶圓制造到封裝測試的IDM全產業鏈閉環。徹底告別傳統貿易商身份，蛻變為江蘇本土極具競爭力的功率半導體IDM小巨人。

回頭看，這場轉型堪稱一場“豪賭”。“豪賭”背后，是楊國江通過這條重資產、高投入、長周期的路徑，真正構建企業護城河的野心。

這條路徑，得到了產業資本的認可和持續支持。

2021年，中芯國際、小米長江產業基金、OPPO、傳音控股、華勤技術、格力集團等上下游巨頭相繼成為長晶科技的股東。

長晶科技的豪華朋友圈 （制圖：創客公社）

這個產業資本“朋友圈”有多豪華？中芯國際穩居全球晶圓代工企業前三，是長晶科技的上游供應商。小米、OPPO是手機終端巨頭，傳音是非洲手機之王，華勤是全球領先的ODM廠商，格力是家電龍頭——均為功率半導體的重度用戶，也是消費電子領域的佼佼者。

上下游合作者尤其是下游客戶成為股東，不僅帶來資金，也為公司帶來穩定的采購需求和產品驗證機會。

2026年5月廣汽資本的獨家投資，則標志著長晶科技“客戶即股東”模式的版圖從消費電子領域延伸到了汽車電子領域。

自2018年楊國江帶領團隊從深圳北上落地南京浦口至今，8年時間，這家公司已成為國家級專精特新“小巨人”，被列入潛在獨角獸企業名單，且連續多年進入“中國半導體功率器件十強”。

為什么被廣汽拉入“朋友圈”？

本次廣汽資本獨家戰略投資長晶科技，雙方明確將“推進車規級功率器件的聯合開發與量產導入”。為什么要投資于汽車芯片領域？

廣汽資本母公司廣汽集團在2025年年報中，給出了答案。

2025年開始，由于碳酸鋰、銅、鋁、鎳等原材料價格居高不小，存儲芯片價格大幅上漲，汽車行業成本壓力上升。公司通過整合采購體系、優化供應商結構等措施，仍難以完全覆蓋成本壓力。

是以在廣汽集團“十五五”經營規劃中，強調要整合優勢資源，持續擴大“生態朋友圈”，補鏈強鏈延鏈，強化自主掌控，持續推進芯片國產化重大項目攻關。

重注入局長晶科技，看中了什么？

此次廣汽資本獨家戰略投資長晶科技，看中的是長晶科技兼有產品線寬度及技術研發深度的核心優勢。質控水平也很能打，公司芯片良率長期維持在99.8%——幾乎零不良反饋的水準。

截至2026年初，公司已有超過3500款產品通過AEC-Q101車規認證，全面覆蓋汽車照明、智能座艙、車身域控制器、電動助力轉向系統等核心電子單元。

2026年4月，公司AD-CJAN1R1SN04AH汽車芯片獲中國汽車芯片產業創新戰略聯盟“2026年度影響力汽車芯片”大獎。

事實上，長晶科技在該領域的“搶跑”遠比大多數人想象的要早。2022年，公司首次嘗試IPO公布的招股說明書中，比亞迪已成為其第三大客戶，占同期營收的比例為2.64%。

汽車芯片對可靠性的要求遠高于消費電子，長晶科技能進入比亞迪供應鏈，且能批量穩定供貨，是其在汽車領域實力的最好證明。

廣汽資本的投資，不是終點，而是起點。這意味著，長晶科技的技術和產品將有機會在廣汽的平臺上進行更大規模的落地驗證和迭代升級。

長晶科技能從一家脫胎于長電科技的分立器件貿易企業，成長為如今得到資本和產業雙重認可的小巨人。離不開其創始人楊國江的膽識及多年半導體產業經驗攢下的認知與資源，也與半導體國產化浪潮迭起這一時代背景息息相關。

除此之外，長晶科技還是南京江北新區政策支持下的早期入駐企業之一。

2018年長晶科技成立時，江北新區尚處于建設初期，臺積電南京工廠也剛落地。但在隨后的八年里，該區域逐步形成了覆蓋“設計、制造、封測、應用”的集成電路完整產業鏈。

長晶科技總部設在江北新區研創園，封測基地建在浦口經濟開發區。這種“總部+制造”的跨區布局，使其同時獲得江北新區的政策與人才資源，以及浦口的土地和產業配套條件。

時代風口加持、產業生態賦能、資本持續加碼、技術硬核突破，多重優勢疊加，讓長晶科技走出了一條江蘇本土芯片企業的特色突圍之路。

長晶科技的成長軌跡，也是長三角集成電路產業補鏈強鏈、國產半導體產業彎道超車的經典案例。

文章素材來源：

《廣汽集團2025年年報》

長晶科技官網

投融灣：南京長晶科技獲得新一輪融資,廣汽資本獨家投資!

創客公社往期報道及網絡公共資料整理。

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