廣東
最近看到發(fā)生在波音工廠的這樣一件事情，一樁慘劇：一名波音工廠飛機檢驗工程師，不慎從飛機中一個橫梁上滑落，摔到了客艙底部。雖然高度并不是很高，只有一米。但是恰巧，飛機底部并沒有安裝地板。很多橫梁裸露。以至于他被其中一根橫梁硌斷了他很多根肋骨。雖然送醫(yī)及時勉強救回了性命，但是三天后他卻突然去世。
調(diào)查原因就是凝血堵塞了肺部，哪來的凝血？這就是三天前那次跌傷導(dǎo)致。可能是臥床休養(yǎng)形成的靜脈血栓流到了肺部造成的栓塞，沒有被及時發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致悲劇。
這家工廠主要生產(chǎn)737MAX、767和777等機身結(jié)構(gòu)。這名檢驗工程師工資還不低，月薪經(jīng)常超1萬美金。據(jù)工人們說：“這里一直存在著這樣的跌路落風險，他們早就提過安全建議，只是說公司沒當回事。”工會聽說了這件事。對此非常重視。工會的領(lǐng)導(dǎo)要求深挖波音管理層不重視安全生產(chǎn)的思想根源。
近些年波音工廠被爆出來并不止這一件事情。還有一些，比如說華盛頓倫燉工廠，一名工程師被機械絞傷導(dǎo)致截肢；法國圖盧茲風場發(fā)生吊裝事故，導(dǎo)致一名工程師死亡；還有南卡查爾斯頓工廠，化學物品泄漏，導(dǎo)致三人輕度中毒。
種種跡象說明波音管理層長期存在著利益與安全失衡的問題。簡單來說就是為了利益而趕工，從而沒把安全沒有放在第一位。也有人發(fā)現(xiàn)，波音近些年過度向資本市場低頭，將財務(wù)指標置于絕對優(yōu)先地位。訂單多，交付時間短。
這種壓力會逐級向下傳達，從而導(dǎo)致一線工程師壓力增加。如果現(xiàn)場安全保障和防錯設(shè)計未能趕上公司發(fā)展，那么安全事故便會增多。另外現(xiàn)場安全保障和防撞設(shè)計也會因為成本考量被簡化。這樣不就是管理層思想上出了問題了嗎？所以工會追究管理層上的思想根源是完全正確的。
不管在哪里，安全總得放在第一位，尤其應(yīng)該放在人身上。要以人為本。工會參與此次調(diào)查，希望能從根本上解決問題。其實大家也明白，解決此問題的唯一途徑就是權(quán)力重心重新分配。將決策權(quán)從財務(wù)部重新交還給質(zhì)量與安全工程師。
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