價值30萬元理想汽車三年8次制動故障 車主維權(quán)無門

5月29日，周女士向網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”投訴稱理想汽車多次制動問題，官方多次推諉、處理方式引發(fā)車主質(zhì)疑。頻發(fā)的安全隱患致使司機(jī)離職、車輛停運(yùn)、保險(xiǎn)公司拒保，徹底淪為不敢上路的“問題車”。

出品 | 網(wǎng)經(jīng)社

撰寫 | 無痕

審稿 | 云馬

配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫

三年八次故障 一輛不敢開的理想汽車

約三年前，周女士所在公司購置了一輛價值30余萬的理想L7 AIR新車，用于日常運(yùn)營。然而自購車以來，這輛車便頻繁出現(xiàn)嚴(yán)重的行駛安全問題。據(jù)多名司機(jī)及車主本人反映，車輛在高速公路、城市高架等場景正常行駛時，會突然發(fā)生制動系統(tǒng)異常，表現(xiàn)為剎車踏板踩不下去、方向盤鎖死，同時車輛告警系統(tǒng)沒有任何聲音提示。這些問題已累計(jì)發(fā)生七八次之多。

理想汽車失控撞向收費(fèi)站，周女士供圖

周女士稱自己擁有二十余年駕駛經(jīng)驗(yàn)，卻也在夜間獨(dú)自駕車返回途中，兩次于高架上遭遇方向盤鎖死、剎車失靈的險(xiǎn)情，所幸當(dāng)時已是深夜、路面車輛稀少，才未釀成重大人員傷亡事故。但頻繁的險(xiǎn)情已使公司多名司機(jī)心生恐懼，有人因此辭職不干，整輛車也再無人敢乘坐或駕駛。

面對持續(xù)不斷的安全隱患，周女士自故障初發(fā)時起便多次與理想汽車售后部門交涉，核心訴求是更換一輛新車。然而理想方面的應(yīng)對始終拖延推諉，并未著手解決實(shí)質(zhì)問題。售后一線人員多次消極處理，使車主在一次次原諒中錯失了及時維權(quán)的時機(jī)。每當(dāng)車主就制動失靈、轉(zhuǎn)向鎖死等問題提出質(zhì)疑時，理想方面均以“系統(tǒng)正常”“屬客戶原因”為由拒絕承認(rèn)車輛存在質(zhì)量缺陷，拒絕承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。由于事故頻發(fā)，保險(xiǎn)公司已對該車拒絕承保，進(jìn)一步加劇了車主方的損失。

周女士供圖

約兩個月前，車輛再次出現(xiàn)同類故障，車主方態(tài)度堅(jiān)決，拒絕直接接受理想方面的維修方案，明確要求先將車輛交由獨(dú)立的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，以查明故障根源、厘清責(zé)任歸屬。車輛隨后被拖至理想指定的修理廠，但理想售后人員卻反復(fù)請求車主同意先對車輛進(jìn)行修理，聲稱只有修理之后才能將車輛送往第三方檢測。

周女士在無奈之下同意修理后，理想方面又提出必須先支付修理費(fèi)用，才允許車輛開去第三方檢測。車主隨即提出由理想方面自行將車開去第三方檢測、車主方出具授權(quán)的折中方案，但遭到理想方面明確拒絕。

至此，周女士認(rèn)為理想以“第三方檢測”為誘餌，意圖將本應(yīng)由廠家承擔(dān)的質(zhì)量責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，對其售后誠信產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。

周女士要求理想汽車為這輛存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的車輛更換新車，并對因車輛故障導(dǎo)致的事故損失、停運(yùn)損失及保險(xiǎn)拒保等后果進(jìn)行賠償。周女士同時強(qiáng)調(diào)，必須由獨(dú)立第三方在不受廠家預(yù)設(shè)條件約束的情況下對車輛進(jìn)行檢測，以公正判定故障原因。

并非個例 理想汽車頻發(fā)的安全隱患

周女士的遭遇并非孤例。事實(shí)上，近年來理想汽車因制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引發(fā)的投訴和事故屢見不鮮，已經(jīng)成為困擾眾多車主的嚴(yán)重問題。

2023 年 3 月，一位理想 L9 車主爆料，他剛提車 3 天的新車在山路上行駛時，方向盤突然鎖死，所幸當(dāng)時車速不快，才未釀成事故。事后，理想后臺人員打電話讓車主在原地等待拖車，卻對故障原因避而不談。

2025 年 11 月，一位理想 L8 Pro 車主投訴，他的車輛在倒車時突然出現(xiàn)剎車失靈，理想官方后臺打電話告知剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，讓他立即靠邊停車。4S 店檢測后表示需要更換制動控制單元，但拒絕了車主退車的要求。

2025 年 7 月，一位理想 L7 車主在進(jìn)入小區(qū)地下車庫時，持續(xù)踩剎車試圖減速停車，車輛卻毫無反應(yīng)，最終撞上了地庫墻壁。理想 4S 店初步認(rèn)定是助力泵故障，卻將原因歸咎于 "車主踩剎車力度不夠"，這一解釋讓車主無法接受。

2026 年 3 月，抖音網(wǎng)紅 "佳偉餓了" 發(fā)布視頻稱，他購買的理想 L9 Max 在行駛 3.2 萬公里后，因輪胎靜音棉脫落導(dǎo)致高速行駛時車身劇烈抖動。售后確認(rèn)了這一問題，卻表示米其林已停止免費(fèi)更換輪胎服務(wù)，僅能重新粘貼靜音棉，這一 "治標(biāo)不治本" 的方案遭到了車主的拒絕。

2026年3月，福州喻女士投訴稱其購買的理想 L6 Max 在行駛過程中多次出現(xiàn)剎車異常，在一次山路行駛中，剎車已經(jīng)踩死，車速卻仍在上升。行車記錄儀視頻清晰地記錄了這一危險(xiǎn)時刻。事后，理想客服堅(jiān)稱 "后臺數(shù)據(jù)沒問題"，并提出更換輪胎的解決方案，這讓喻女士哭笑不得。

更嚴(yán)重的是2025年10月的理想MEGA起火事件。上海一輛理想MEGA在行駛中突然起火，10秒內(nèi)整車被烈焰吞沒。理想汽車調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同批次車輛因冷卻液防腐性能不足，可能導(dǎo)致冷卻鋁板腐蝕滲漏，極端情況下引發(fā)動力電池?zé)崾Э亍＿@一事件最終導(dǎo)致理想汽車召回11411輛2024款MEGA車型，單次召回成本近20億元，暴露出品牌品控體系的嚴(yán)重漏洞。

據(jù)黑貓投訴，截止6月1日，平臺上累計(jì)4551條關(guān)于理想汽車的投訴。

對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所律師董毅智認(rèn)為，車主在維權(quán)面臨三重阻礙：

1、法規(guī)滯后：現(xiàn)行《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》制定于2017年，新能源車尚未普及。電機(jī)故障難以套用發(fā)動機(jī)退換條款，律師指出“電機(jī)和發(fā)動機(jī)根本不是一個概念”。2025年浙江省消保委透露將修訂三包條例并首次納入新能源車條款，但在此之前車主維權(quán)缺乏法律支撐。

2、售后態(tài)度推諉：面對下擺臂異響，理想汽車售后回應(yīng)“問題不影響安全”，但車主發(fā)現(xiàn)修完還會復(fù)發(fā)。面對倒車?yán)走_(dá)失靈導(dǎo)致的碰撞事故，4S店堅(jiān)稱“經(jīng)檢測雷達(dá)無故障”，隨后又表示“雷達(dá)只是輔助功能，具體駕駛還需駕駛員把控”。有車主反映，售后甚至要求簽署保密協(xié)議不得向媒體披露故障情況。

3、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：理想汽車各地的4S店補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，存在“相同故障不同補(bǔ)償”的區(qū)別對待現(xiàn)象，且售后客服響應(yīng)效率低下。部分車主僅獲延保，部分車主獲得“延保+3萬積分”，差異對待凸顯非正式解決方案的局限性。

千億營收下 理想汽車維權(quán)事件引發(fā)市場質(zhì)疑

理想汽車的頻頻出現(xiàn)維權(quán)事件與汽車安全事故，引發(fā)市場對其品控與售后體系的討論，也一定程度上反應(yīng)在了財(cái)報(bào)表現(xiàn)上。

根據(jù)理想發(fā)布的財(cái)報(bào)，2025年理想汽車實(shí)現(xiàn)總收入1123.12億元，同比下降22.3%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.39億元，同比大幅下滑85.8%，盡管仍保持連續(xù)三年盈利紀(jì)錄，但盈利規(guī)模顯著收縮。全年交付量達(dá)40.63萬輛，較2024年的50.05萬輛同比下滑18.8%，未能達(dá)成年初設(shè)定的交付目標(biāo)。

盈利能力方面，2025年公司整體毛利率由2024年的20.5%收窄至18.7%，其中車輛毛利率為17.9%，同比下降1.9個百分點(diǎn)。全年經(jīng)營利潤錄得虧損5.21億元，而上年度為70億元經(jīng)營利潤，經(jīng)營利潤率跌至-0.5%，

而在2026年第一季度，公司一季度總營收為229.83億元，同比減少11.4%；凈虧損22.76億元，而2025年同期凈利潤為6.47億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。車輛毛利率更是驟降至6.1%，較2025年第一季度的19.8%下滑了近14個百分點(diǎn)。

盡管業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑，但理想汽車依然保持著驚人的現(xiàn)金儲備。截至2026年3月31日，公司現(xiàn)金儲備高達(dá)943億元，連續(xù)10個季度保持千億左右的資金規(guī)模。這意味著理想汽車擁有充足的資金來投入產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量提升。

汽車作為承載生命安全的特殊商品，品控為本、服務(wù)為根，重營銷輕質(zhì)量、重規(guī)模輕責(zé)任的發(fā)展模式，終究無法長久立足市場。周女士三年八次遭遇故障、維權(quán)無路的經(jīng)歷，結(jié)合數(shù)千條消費(fèi)者投訴、批量性產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。在此期待理想汽車正視投訴、依法處理、保障消費(fèi)者權(quán)益。