作為一個比較資深的油車黨,我最近正在考慮換電車。這件事放在五年前壓根兒不會考慮,但現在為何呢?原因很簡單,幾年前的新能源市場還不太成熟,如今快充、家充、換電等補能更加精進,超500km續航的純電比比皆是,再加上本人城區代步較多,市區限號幾乎每月被拍,所以干脆一步到位換純電。
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確實,我國新能源汽車市場的滲透率早已經超過了50%,目前幾乎所有主流車企的重點都是新能源市場,這是大趨勢。
如果預算15萬元選擇一臺品質可靠的合資家轎,過去一定繞不開大眾邁騰(參數丨圖片)、帕薩特、本田雅閣等,但現在為何看向了廣汽豐田鉑智7呢?直接原因是換代更新的傳統燃油車,很多都開始偷偷減配。
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根據我的最新了解,廣汽豐田鉑智7限時補貼權益價14.78萬元起,當然可享受置換補貼和國家補貼,還有2年零息的政策,關鍵是入門版600 Pro就能夠滿足我的日常訴求,在不超過15萬預算的前提下,還有廣汽豐田的可靠品質背書。
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廣汽豐田鉑智7 600 Pro,其實就相當于“純電凱美瑞”的超前體驗,外觀顏值和線條勾勒這塊,一看就知道是豐田,簡潔耐看。
當然如果選擇帕薩特、雅閣這樣的傳統B級燃油車,也能夠給到你2.8m左右的軸距和空間表現,但是鉑智7超5.1m車長和3m軸距,妥妥的純電越級旗艦轎車,尤其是對于家庭出行來講,周末一家三口和父母周邊游,家人乘坐舒心不擁擠,露營裝備更從容。
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如果說從宏觀來講,鉑智7不僅空間大還坐著舒服,那么從微觀來看,就是內飾的細節和智能化配置。它沒有過度追求“冰箱、彩電和沙發”,而是雅致和安心,比如中控的實木飾板、無邊框車門、帶機械開啟的半隱藏式門把手等。
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難得的是,鉑智7采用的是滿血版鴻蒙座艙,尤其本人作為華為用戶,當我出差時,可以一句話就給我訂好酒店和機票,甚至可以用車機提前開啟家里的空調,娛樂智能都在線,全系標配智能泊車輔助和遙控泊車功能,一鍵泊車新車友好。
如果你是小米用戶,后排還提供小米外設的接口,可以用小米平板,而且是終身免費OTA,常用常新。但反觀雅閣、帕薩特、亞洲龍等,所謂的車機,也就是聽音樂和導航了。
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豐田是有89年造車經驗的,鉑智7是有雷克薩斯和豐田GR調校經驗的工程師參與的,新能源依然專注于駕駛本質。鉑智7采用前雙叉臂+后多連桿懸架,加上全系液壓襯套,以及四門雙層加膠玻璃+80余處隔音棉,能很好的過濾胎噪和路噪,尤其是長途自駕游更靜謐也更舒心。
難能可貴的是,這個價位還可選裝智能預瞄雙腔空懸+SDC減震器,可以提前預判道路顛簸,相對舒適地通過,就是前車急剎,也能做到輕度“點頭”,不暈車。
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但無論如何,電車也是需要有安全兜底的。一直以來,豐田品質就是省心可靠的代名詞,這次鉑智7不僅有籠式車身和高強度鋼,而且在電池安全方面尤為看重,不論是夏天高溫暴曬,還是像我們北方的冬天,都能正常充放電使用。即使車身發生碰撞事故,也不會引發電池爆炸。
如果說雅閣、帕薩特的售后保養已經非常成熟穩定了,那么鉑智7直接在自燃/電池衰減/泊車事故這塊直接擔責,這就是大廠的底氣。
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買車不是一次性消費,而是要作為“長期飯票”,廣汽豐田鉑智7 600 Pro既能不超預算,還不需妥協將就,主流新能源的空間、智駕、質保等都能給到,所以打算近期換車的朋友不妨看看,鉑智7會給你驚喜。
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