江西
你刷短視頻了沒？昨天，也就是6月7日中午11點左右，南昌的英雄大橋上，一臺電動車燒起來了，而且燒得挺厲害。
從當時橋上路過的小伙伴拍的視頻來看，整輛車被大火吞噬，濃煙滾滾，隔著屏幕都能聞到一股焦糊味。
更讓人心里咯噔一下的是，這車當時沒跟任何車碰撞，就那么孤零零地在橋上燒。
有目擊者說，路過的時候車已經燒了大半了。雖然消防車來得很快，把火撲滅了，但這車基本也就剩個殼了。
網絡流傳的視頻及多方消息指向該車為小米SU7（參數丨圖片） Ultra，被稱為“網紅新能源電車”。也有部分早期報道未明確具體品牌。
這事兒一出，評論區瞬間炸鍋了。
現在網上吵成一片，有的說肯定是質量問題，“電動爹”又發飆了；也有的說別急著下結論，說不定是車上放了打火機或者充電寶之類易燃品。
截至目前，雖然大家都在等一個官方的說法，但官方還沒發布具體的起火原因通報，只說在調查。當地官方媒體聯系采訪，但對方不接受采訪。
其實不光是小米，這也是整個新能源行業的老大難問題。只要一著火，不管是不是車的原因，“自燃”這頂帽子就摘不掉了。
畢竟前幾次不管是碰撞起火還是維修店起火，最終都上了熱搜，大家對這種事特別敏感。
小米最近面臨的麻煩，遠不止這一場火。就在這幾天，小米集團剛剛發布了2026年第一季度的成績單。
小米集團2026年第一季度業績公告，營收991億元，同比下滑10.9%；經調整凈利潤61億元，同比暴跌43.1%。
最受關注的小米汽車，其智能電動汽車及AI等創新業務分部營收199億元，同比增長6.9%，經營虧損為31億元。
汽車業務不僅由盈轉虧，毛利率也在往下掉。一季度汽車及AI業務毛利率比上季度的22.7%降了2.6個百分點，跟去年同期比更是低了3個多點。
為啥會這樣？說白了，小米汽車正在經歷“陣痛期”。
一方面，舊車停產、新車爬坡，中間的銜接沒踩好節奏。老款的SU7不賣了，新款的YU7雖然火，但產能爬坡需要時間。
另一方面，行業太卷。為了沖銷量，小米也在搞促銷，比如購置稅補貼、給老款清庫存優惠，一臺車少賺幾千塊，積少成多，利潤自然就薄了。
虧損這事，也不用太擔心。小米汽車才剛起步，現在屬于“燒錢換市場”的階段。你看它一季度賣了8萬多臺，其實數量并不差。
只要接下來新SU7和YU7 GT能穩住，據說4月份銷量已經回暖到3.6萬輛了，只要產能爬上去，扭虧為盈是有機會的。
再說幾句
總而言之，2026年的夏天，對小米汽車來說，真的有點熱，也有點冷。熱的是這輿論的焦灼，冷的是這財報的數字。
起火這事，咱不傳謠不信謠。現在啥結論都沒有，到底是電池問題，還是車里放了易燃物，甚至是有沒有人為因素，都得等官方通告。
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