四川
近日，成都天府國際機場迎來運行能力的重要升級——獨立平行儀表進近運行模式獲民航局正式批復，全面投入常態化運行。天府機場由此成為西南地區首個具備該運行資質的樞紐機場。
作為當前多跑道機場運行的最優模式，獨立平行儀表進近打破了傳統運行對相鄰跑道航班落地間隔的硬性限制，能讓兩條跑道進近的航班互不干擾、同時著陸，不再需要保持此前嚴格的4公里安全間隔，從根本上釋放跑道運行潛力，為應對持續增長的航班流量、提升旅客出行準點率與體驗打下了核心基礎。
這項資質的落地并非一蹴而就：早在2024年1月，天府機場便啟動分階段試驗運行，從簡單目視氣象條件逐步拓展到復雜天氣場景開展全場景驗證；試運行期間，西南空管局全程跟蹤評估保障條件，民航西南管理局、四川監管局也持續提供專業指導，完成了全鏈條安全管控。經過一年多的試驗驗證，2025年8月民航局專家組實地評估后一致認為，天府機場完全滿足獨立平行儀表進近運行的各項要求，此次正式批復，標志著天府機場跑道運行效率實現質的躍升。
效果立竿見影。數據顯示，繁忙時段機場落地效率提升23%，兩條跑道每小時最大落地飛機數可達58架次。與此同時，2025年天府機場航班正常率高達92.28%。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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