北京
環(huán)京地區(qū)有通勤人員75萬，其中廊坊有約35萬。為解決通勤人員出行難題，廊坊持續(xù)織密“一小時環(huán)京通勤圈”，優(yōu)化進京通勤交通體系，目前已開通進京方向通勤定制快巴線路35條，投入運營車輛91輛，日均運送乘客超8000人次，成為服務京津冀交通一體化的重要運力。
6月8日，“廊坊翡翠華庭西路口—亦莊大族企業(yè)灣北門”通勤定制快巴線路實現(xiàn)優(yōu)化調整，在北京域內新增興貿(mào)三街、天驥·智谷東門、康寧科技東門3個停靠站點，大幅縮短站點周邊就職通勤人員的步行距離，讓乘客真正享受到“家門口上車，點對點直達”的便捷服務。
“在運營過程中，我們持續(xù)收集群眾反饋、分析客流數(shù)據(jù)，通過新增線路停靠站點和早班車、調整發(fā)車時間等措施，今年優(yōu)化調整了20余條線路的28個站點，進一步滿足了跨省通勤人員的出行需求。”廊坊市交通運輸局綜運科負責人蔡輝介紹。
2022年，廊坊北三縣至北京通勤定制快巴率先開通；2023年，廊坊市主城區(qū)、固安、永清至北京的通勤定制快巴投運；今年1月，霸州至北京通勤定制快巴啟動試運營……定制快巴已從最初的幾條線跑成了“一張網(wǎng)”，累計運送乘客超388萬人次。
“定制快巴能‘圈粉’，關鍵是‘進京快’。”打開“京津冀定制快巴”微信小程序，蔡輝介紹，以“廊坊紫云軒小區(qū)—北京國貿(mào)”線路為例，該線路在廊坊主城區(qū)設置17個站點，進入北京后，則只設置了十里河地鐵D口、北京國貿(mào)兩處站點。定制快巴進入北京后少停快跑、壓縮用時，實現(xiàn)與北京地鐵網(wǎng)的快速接駁。
線路持續(xù)優(yōu)化的同時，服務品質全面升級：91輛定制快巴全部安裝人臉識別、座椅充電接口、全程監(jiān)控探頭等設備，安全性、實用性更高。依托“京津冀定制快巴”微信小程序，乘客可在線查詢票務信息，每周五預訂下一周的車票，保障一人一座、舒適出行。目前，廊坊35條進京通勤定制快巴線路已實現(xiàn)工作日、周末及節(jié)假日全天候運營。
通勤定制快巴有序運營的背后，是京冀兩地交通部門建立的常態(tài)化協(xié)同聯(lián)動機制。兩地交通部門開通線路審批綠色通道，新增定制快巴線路可快速審批落地，日常站點微調、班次優(yōu)化僅需備案即可完成。定制快巴可根據(jù)客流靈活合理調整班次、發(fā)車車次和時間間隔，并授權使用北京、廊坊兩地公交專用車道。
（原標題：持續(xù)織密“一小時環(huán)京通勤圈” 廊坊開通35條進京通勤定制快巴線路）
（來源：河北新聞網(wǎng)）
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