我該承認(rèn),這個周一沒睡好的人其實是我。畢竟,我也是壓根不信劉易斯·漢密爾頓能贏的那撥人之一。我沒排除這位世界紀(jì)錄保持者在法拉利遲早能靠點(diǎn)運(yùn)氣拿個冠軍,但真沒料到他居然贏得如此令人信服。顯然,我們都嚴(yán)重誤判了這位41歲的老將。
那么,昨晚究竟是誰睡得最差?喬治·拉塞爾。請注意,從鈴鹿站之后,他的處境就發(fā)生了某種根本性的變化。那時候,所有人都還下意識認(rèn)定,梅賽德斯內(nèi)部會有一場世界冠軍的內(nèi)部對決。但那個假設(shè),現(xiàn)在看來很可能已經(jīng)過時了。看看現(xiàn)在的車手積分榜,你可能得揉揉眼睛:自摩納哥站以來,排在第二的已經(jīng)不是拉塞爾,而是他昔日的隊友漢密爾頓。在巴塞羅那,漢密爾頓甚至把與積分榜領(lǐng)跑者基米·安東內(nèi)利的差距縮小到了41分。
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吊詭的是,拉塞爾昨天明明追了隊友18分,但這對他來說,可能是比安東內(nèi)利本人面臨的更大的麻煩。因為這是第一次,梅賽德斯領(lǐng)隊托托·沃爾夫在巴塞羅那賽后公開談到了銀箭車隊潛在的車隊指令問題。沃爾夫周日的原話是,他已經(jīng)“和兩位車手內(nèi)部討論過,如果未來出現(xiàn)我們互相擋道、拖慢速度的風(fēng)險,該怎么處理”。在這種情況下,車隊可能會考慮讓更快的車手過去。而拉塞爾現(xiàn)在的麻煩在于,那個更快的人,通常是安東內(nèi)利。一燕不成夏。法拉利周日贏得的這場勝利,是自2024年以來頭一遭,而在此之前,梅賽德斯已經(jīng)豪取六連勝。因此,奪冠熱門的歸屬依然相當(dāng)明確,梅賽德斯依舊是那個熱門。
但問題在于,今年的梅賽德斯雖然跑得飛快,W17卻也極其不可靠。在加拿大,故障找上了拉塞爾;在巴塞羅那,又輪到了安東內(nèi)利。沃爾夫昨天也明確表態(tài),這種情況不能再繼續(xù)下去了。否則,漢密爾頓在積分榜上接近到攻擊范圍的速度,會快得超出所有人的預(yù)期。而真到了那個時候,拉塞爾的日子就要真正難過了。一邊是漸行漸遠(yuǎn)的隊內(nèi)一號位置,一邊是來勢洶洶的前隊友,留給拉塞爾自證的解釋余地,正在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。
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