陜西
這可能是我參加過(guò)最“大雨滂沱”的汽車發(fā)布會(huì)了！
上個(gè)月比亞迪大唐預(yù)售以來(lái)，憑借25—32萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)以及全球29項(xiàng)第一/首創(chuàng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，讓這款純電全尺寸SUV聲量大漲，截止上市，預(yù)售訂單超過(guò)了15萬(wàn)輛，實(shí)打?qū)嵉谋钴囆汀?/p>
6月17日，也就是昨天晚上，大唐在西安永寧門正式上市，售價(jià)23.99—30.99萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)格低了1萬(wàn)多一點(diǎn)，誠(chéng)意很足，而且大唐在長(zhǎng)安上市，寓意也非常好。
但是天公不作美，從發(fā)布會(huì)開(kāi)始到結(jié)束，大家基本都是雨中感受完新車，可謂是怨聲載道。當(dāng)然這不是比亞迪的問(wèn)題，只是一場(chǎng)大雨，讓發(fā)布會(huì)不夠完美而已。
關(guān)于大唐這款車，之前信息已經(jīng)被完全釋放了，一款車長(zhǎng)5263mm，搭載2-2-3七座布局的純電大尺寸SUV，續(xù)航里程從800—950公里不等，驅(qū)動(dòng)形式也分為后驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)百公里加速時(shí)間3.9秒，可謂狂暴。
我們一直認(rèn)為，是閃充成就了大唐這款車！
之前很多這個(gè)級(jí)別的大尺寸SUV，都選擇了插混和增程動(dòng)力，因?yàn)檫x擇純電，大車本身能耗就高，補(bǔ)能不夠快，非常影響使用體驗(yàn)。
但是有了閃充9分鐘充飽的實(shí)力和已經(jīng)超過(guò)6600座閃充站的兜底，讓這種大尺寸的純電車也能毫無(wú)焦慮的遠(yuǎn)行，加上免費(fèi)贈(zèng)送的一年閃充，買車第一年，就可以好好薅比亞迪的羊毛了。
作為一款大尺寸車型，底盤(pán)懸掛的表現(xiàn)自然十分重要了，大唐搭載了云輦A雙腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向方案，前者讓車輛在舒適和操控間自由選擇，后者則充分抵消大車轉(zhuǎn)彎的笨重感，將轉(zhuǎn)彎半徑壓到5.2米的水平，堪比小型車。
而且大唐搭載的天神之眼B駕駛輔助，也同樣適用比亞迪天神之眼5.0城市領(lǐng)航的兜底承諾，放心用城市NOA，出了事比亞迪負(fù)責(zé)兜底。
作為一款大尺寸的旗艦級(jí)SUV，王朝網(wǎng)這一次重點(diǎn)強(qiáng)化了安全能力，13橫9縱超強(qiáng)籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率高達(dá)84%，核心防撞部位更采用2000兆帕以上頂奢級(jí)鋼材。
大唐全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高可實(shí)現(xiàn)200km/h直線爆胎穩(wěn)行與144km/h彎道爆胎穩(wěn)行。在主被動(dòng)安全這一塊，大唐不負(fù)旗艦的名頭和期望。
當(dāng)然了，作為一款大尺寸7座SUV，大唐在空間處理方面，也是大師級(jí)手筆，全車共有47處儲(chǔ)物空間，大大小小的物件都有地方放置。
下沉式的后備箱和超大尺寸的前備箱，讓大唐在7座滿員的情況下，還能獲得10個(gè)20寸登機(jī)箱的放置能力，全家長(zhǎng)途自駕都不是問(wèn)題。
雖然被大雨攪和，但大唐給出的價(jià)格和誠(chéng)意依然非常頂，可以說(shuō)同級(jí)別鮮有對(duì)手，那么接下來(lái)友商們可能就要猛敲鍵盤(pán)，給大唐找毛病、給自己找說(shuō)辭，而15萬(wàn)輛的訂單數(shù)，也是比亞迪甜蜜的負(fù)擔(dān)。
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