廣東
目前，新建伊寧至阿克蘇鐵路施工及監理招標資格預審公告正式對外發布。在此之前，項目已于2026年3月順利獲得初步設計批復，標志著這條跨越天山腹地的重大鐵路工程，完成前期核心審批流程，正式邁入施工籌備關鍵階段，全線開工建設進入倒計時。
伊寧至阿克蘇鐵路是國家中長期鐵路網重要組成部分，也是新疆構建南北疆快捷聯通通道的戰略性工程。項目全長794公里，其中新建線路455公里，利用既有線路339公里，總投資達377.16億元，規劃為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計時速160公里。線路起自伊寧站，途經鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等區域，翻越天山山脈后接入南疆鐵路，最終抵達阿克蘇，徹底填補天山中部區域鐵路網絡空白。
從前期推進歷程來看，伊阿鐵路籌備周期漫長扎實。自2009年伊阿鐵路前期研究工作啟動以來，技術團隊在約18萬平方公里范圍內開展了西、中、東三個通道的詳細比選論證，綜合考慮?經濟與社會效益、施工條件等因素后確定東線為推薦方案。2025年6月項目可研獲國家發改委批復，歷經近一年細化完善后，初步設計順利落地，如今施工與監理招標資格預審公告的發布，為項目全線正式開工打下了基礎。項目建設工期6.5年，計劃2032年12月底建成通車，建成后將大幅優化新疆路網格局。
當前南北疆往來鐵路多繞行吐魯番，通行路程遠、耗時久。伊阿鐵路通車后，伊寧至阿克蘇通行距離將大幅縮短，旅途時間壓縮近半，形成南北疆直通便捷大動脈。同時線路串聯伊犁河谷、巴音布魯克等優質文旅資源，將帶動沿線文旅產業連片發展，助力農牧產品外運，激活天山腹地經濟發展活力。
除此之外，這條鐵路還承擔著穩疆固邊、完善西部沿邊交通布局的重要使命，向北銜接精伊霍鐵路，向南融入南疆鐵路主干網，與周邊鐵路共同構筑新疆環狀鐵路運輸體系。隨著招標工作有序推進，工程建設隊伍即將進場，這項跨越天山的交通樞紐工程，將穩步開啟建設新征程，為新疆區域協同發展注入持久動力。
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