湖南
新一代小米SU7上市之后，銷量再度火爆，數據實打實看得見，沒有水分。
上市35天鎖單突破6萬臺，上市48天鎖單直接突破8萬臺，銷量熱度居高不下。
再看官方交付數據，說服力更強：3月上市首月交付7892臺，4月交付26826臺，登頂20萬以上純電轎車銷冠，5月交付24023臺，穩居全國乘用車零售榜第三名，銷量實力毋庸置疑。
銷量一路走高，很多人好奇，如今到底是什么人在購買小米SU7？調研機構杰蘭路發布兩代SU7用戶對比報告，完整揭開車主變化，對比兩年前初代車型，購車人群、購車心態，已經發生翻天覆地的改變。
首先車主性別結構明顯優化，女性購車用車比例大幅上漲。初代SU7男性車主占比82.6%，女性僅占17.4%；新一代車型男性車主降至72.4%，女性車主提升至27.6%。而且這份數據僅登記實名車主，現實里不少男性購車、家人女性日常代步，實際女性用車比例，還要高于統計數據。
車主年齡層面變化不大，新一代車主平均年齡28.9歲，和上一代28歲基本持平，依舊是國內新能源新勢力里，車主平均年齡最小的汽車品牌，主打年輕消費群體，貼合年輕人購車預算與用車需求。
最核心的改變，是用戶選車看重的點完全反轉。初代車主購車優先級：外觀第一，性價比第二，科技感第三。大家買車，大多第一眼看重車身顏值，跟風嘗鮮，看重品牌科技光環。
而新一代用戶購車排序徹底改寫：性價比第一，品質第二，實用性第三。
這個轉變含金量很高，足以說明兩年市場沉淀，小米SU7經受住了全網嚴苛質檢。上市以來這款車一直被全網放大細節找短板，歷經長時間市場實測、車主反饋、路況考驗，整車做工、用料、安全性、耐用性，已經獲得大眾認可，顏值不再是購車核心加分項，整車品質站穩核心優勢。
還有一組關鍵數據，直接打破粉絲購車標簽。初代車主里，單純因為喜愛小米品牌下單的用戶，占比19.2%；新一代純粹品牌粉絲購車占比，暴跌至7.8%。
簡單來說，盲目追隨品牌、追隨創始人雷軍人格魅力買車的人越來越少，依托車型口碑、產品實力購車的普通消費者，越來越多。
放在購車心態上，變化更加直白。兩年前買車，情懷、粉絲濾鏡、品牌光環占主導；現在買車，大家完全回歸理性，不看情懷、不追熱度、不看重外觀噱頭，只考量整車品質、用車安全、購車性價比、日常代步實用性。用戶已經從狂熱粉絲，轉變為普通理性購車消費者。
這份用戶變化，對小米汽車而言意義重大。任何一款車企產品，靠粉絲情懷、創始人流量、品牌熱度，只能火爆一時，很難長久發展。流量總會褪去，熱度總會消散，只有整車品質過硬，適配日常用車需求，定價親民性價比高，才能留住普通大眾用戶。
如今小米SU7擺脫粉絲車型標簽，靠產品力站穩市場，用戶購車回歸理性，銷量依舊穩居高位。足以證明，車企長遠發展，終究要回歸產品本身，做好品質，才是長久出圈的底氣。
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