Race Week!奧地利站紅牛環開戰,這站藏著2026賽季是真變天還是假繁榮的答案
又是Race Week,6月26到28日F1回施皮爾伯格紅牛環,第八站奧地利大獎賽。
單圈4.326km、71圈307公里,三條DRS加9號彎最后重剎區,歷來超車多還容易堵成DRS火車。上周西班牙站剛看完41歲漢密爾頓加盟法拉利首勝,老漢用三停策略硬生生從引擎故障退賽的安東內利手里搶下冠軍。
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現在積分榜很有意思:18歲安東內利156分五連勝后引擎崩了,漢密爾頓115分緊追到差41分,拉塞爾106分,法拉利車隊190分穩居第二追梅賽德斯262分,紅牛僅89分是2008年來最爛開局,維斯塔潘前七站零勝最佳P6,主場橙色海洋這次看著要涼。
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我這回最關心三個點。
第一,法拉利真把ADUO動力升級(067/6第三版內燃機+殼牌新油,合金鋼缸蓋耐115℃高溫)帶來紅牛環了,意大利媒說補約5馬力,聽起來少但在千分之一秒級F1夠用,巴塞羅那已經證明SF?26機械平臺+輪胎管理強,漢密爾頓在紅牛環歷史3冠4臺對制動區厘米級掌控,加新引擎若排位進前排,正賽能直接攪安東內利統治,勒克萊爾同車升級后一號車手暗戰也要炸。
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第二,紅牛主場RB22“減肥”升級—減重+底板效率+空動穩定,梅基斯降溫說別指望一站翻盤,維斯塔潘耐心快耗光,若奧地利/銀石/斯帕還Q3進不去,2027跳阿斯頓馬丁本田不再是八卦是剛需。
第三,梅賽德斯W17中高速穩成圍場標桿,安東內利若在這短直道重剎賽道再故障,41分領先縮到兩站內追平,冠軍就從一年級秀變三方混戰;拉塞爾和他內斗也是下半季戲碼。
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邁凱倫141分卡第三但諾里斯皮亞斯特里總被奔馳法拉利堵,Alpine用奔馳機60分帶加斯利兩登臺,奧地利有大升級想復興。
我不覺得這是普通分站,它是暑假前三站首戰(接著銀石、斯帕進五周休賽),法拉利動力補丁+紅牛主場乞求底盤信心+安東內利抗壓測試,三站若安東內利拿兩勝暑假前70分領先冠軍懸念死,漢密爾頓首勝后若連拿紅牛環登臺才算真回巔峰。
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順便提醒:6/26一練19:30二練23:00,6/27三練18:30排位22:00,6/28正賽21:00,CCTV5+騰訊直播,這周末洗完澡清清爽爽看老漢追少年,潘潘主場找尊嚴,圍場技術戰比排位更有戲。
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