中國的大家庭，到底需要什么車？

這個(gè)問題，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

不同時(shí)代背景下，中國大家庭的人員構(gòu)成、消費(fèi)需求和技術(shù)成熟度，都會(huì)指向不同的結(jié)果。即使面對(duì)同樣的市場(chǎng)，不同車企也有著不同的理解和解決方案。

新能源和燃油車陣營，有著涇渭分明的差異。憑借冰箱、彩電和一系列娛樂設(shè)施對(duì)兒童的吸引力，新能源車似乎成為中國大家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)答案。然而，對(duì)于要實(shí)現(xiàn)中長距離行駛，裝載下所有家庭成員，并讓每個(gè)人都享受旅途這個(gè)看似并不復(fù)雜、實(shí)則極具挑戰(zhàn)的需求來說，新能源車的各種短板，證明了其并不是中國大家庭的最優(yōu)解。

用最穩(wěn)妥的形式，滿足所有人的現(xiàn)實(shí)需求，才是中國大家庭真正需要的一輛車。3月初上市的探陸（參數(shù)丨圖片），用豐富的配置和超強(qiáng)的多用車場(chǎng)景適配性，成為中國大家庭用車的新典范。

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追求極致

三代同堂、二胎比例越來越高，已經(jīng)逐漸成為中國大家庭最典型的成員結(jié)構(gòu)。相比其他部分車企將關(guān)注重點(diǎn)放在取悅兒童，探陸對(duì)兒童和老年人，都表現(xiàn)出極強(qiáng)的責(zé)任心。

娛樂，不應(yīng)該是兒童的真正需求，全方位的安全，才是父母對(duì)下一代真正的關(guān)愛。尤其是車內(nèi)空氣質(zhì)量，這個(gè)親子市場(chǎng)最為關(guān)注的要素，也在探陸車內(nèi)得以體現(xiàn)。

探陸對(duì)車內(nèi)材質(zhì)的苛求，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不滿足于常溫下的空氣品質(zhì)檢測(cè)，探陸還增加了高溫和暴曬后隔夜兩個(gè)測(cè)試場(chǎng)景，用以檢測(cè)車內(nèi)材料有害物質(zhì)揮發(fā)程度。比起國標(biāo)對(duì)8種氣味物質(zhì)的管控，探陸還通過氣相色譜法和質(zhì)譜法聯(lián)用的測(cè)試，對(duì)16種氣味物質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，確保車內(nèi)空氣的健康。

除了用客觀數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，探陸還引入了對(duì)氣味最敏感嚴(yán)苛的“金鼻子”真人團(tuán)隊(duì)，從多個(gè)維度對(duì)車內(nèi)材料和空氣進(jìn)行評(píng)價(jià)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就最大化還原用戶直觀感受，盡可能去除所有讓人產(chǎn)生“不快”的氣味。

為了最大化提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，探陸整車內(nèi)飾所有位置皮質(zhì)飾板均采用健康環(huán)保材料，這也使探陸車內(nèi)的甲醛濃度低于國家標(biāo)準(zhǔn)1/10，甚至與大氣環(huán)境中的甲醛濃度幾乎相當(dāng)。

面向老年人，探陸也做出針對(duì)性的優(yōu)化。長達(dá)210mm的二排座椅滑軌，給老年人帶來足夠?qū)挸ǖ耐炔靠臻g，10檔可調(diào)的二排座椅靠背和4向可調(diào)的頭枕，讓老年人可以找到最貼合身體的支撐。溫度可調(diào)、面積覆蓋臀部和腰部的加熱座椅可以在冬季大幅緩解老年人的旅途疲憊，與豪華車類似的吸入式座椅通風(fēng)功能，也可以在夏季告別悶熱，讓乘坐更為舒適。

02

應(yīng)需而變

事實(shí)上，探陸的乘坐舒適性，根本不需要贅述。憑借東風(fēng)日產(chǎn)“大沙發(fā)”的知名度，舒適，已經(jīng)成為探陸毫無爭議的特征。對(duì)空間的高效利用，才是東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)出來的全新特質(zhì)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款面向大家庭市場(chǎng)的車型，探陸在5130mm車身長度、2900mm超長軸距基礎(chǔ)上，為每一個(gè)家庭成員的每一次出行，做出了極其細(xì)致的考量。尤其是針對(duì)同級(jí)別車型舒適度差強(qiáng)人意的第三排座椅，探陸也從多個(gè)角度進(jìn)行強(qiáng)化。

在確保第二排座椅舒適性的基礎(chǔ)上，探陸的中央通道寬度達(dá)到238mm，使進(jìn)出第三排更為輕松。探陸還給了用戶另一個(gè)解決方案，通過“一鍵進(jìn)入”功能，車輛可以自動(dòng)完成第二排座椅的前移和翻折，打開一個(gè)通向第三排的更大通道，讓上下車更順暢。

在座椅設(shè)置方面，探陸采取前高后低的三排影院式布局，使第三排乘員與前排家人的交流互動(dòng)更加通透。盡管第三排座椅相對(duì)較高，但在乘坐空間上，卻并不局促，坐墊到頂棚距離達(dá)到821mm，寬度也達(dá)到同級(jí)最寬的1473mm，并配備獨(dú)立出風(fēng)口、手機(jī)充電口和專屬杯架，讓第三排不再“雞肋”，一家人高品質(zhì)出行成為可能。

6座和7座的可選配置，也使探陸的車內(nèi)空間，有了更多布局。全家出行時(shí)，老人享受第二排的獨(dú)立空間，孩子在第三排找到屬于自己的天地。如果只是小家庭出行，將第三排放倒，巨大的尾箱空間則可以裝下露營所需的一切裝備，即使有自行車或者超長的裝備，通過放倒二、三排各一個(gè)座位，也可以輕松實(shí)現(xiàn)裝載。

在空間多樣性方面，探陸甚至可以變身為“床車”，二、三排座椅放倒，再加一個(gè)充氣床墊，就可以變身為2米*1.35米的雙人床，對(duì)于每天都需要睡午覺”充電“的兒童來說，一張床，就可以使他們走得更遠(yuǎn)，看得更多。

03

安全與責(zé)任

安全，成為探陸在多變的空間體驗(yàn)之外，另一項(xiàng)著重強(qiáng)化的方面。

在主動(dòng)安全方面，多達(dá)16項(xiàng)科技配置實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先，在被動(dòng)安全方面，探陸也用9個(gè)安全氣囊，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)全包圍式的安全防護(hù)，并針對(duì)不同位置的乘坐特點(diǎn)，做出針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

例如，一旦事故發(fā)生，前排乘員受到的沖擊更快，氣囊設(shè)置更為靈敏，二級(jí)式安全氣囊也可以防止氣囊彈出對(duì)乘員的二次傷害；副駕駛的氣囊面積更大，雙葉設(shè)計(jì)還可以防止頭部滑動(dòng)到氣囊防護(hù)區(qū)外。

作為同級(jí)市場(chǎng)中，唯一全系標(biāo)配二排側(cè)氣囊的車型，探陸可以在車輛側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘員形成有效保護(hù)。貫穿A柱至D柱的國內(nèi)同級(jí)最大三排全覆蓋側(cè)氣簾，長度達(dá)到2.4米，90L的充氣量可以在事故發(fā)生后28秒內(nèi)，持續(xù)保持一定的工作氣壓，有效減少二次碰撞或翻滾帶來的傷害。

探陸的價(jià)值，在于為中國大家庭提供了“家”之外的又一個(gè)相處空間，但對(duì)于習(xí)慣了新能源車定義“家庭生活用車”的用戶來說，在當(dāng)下各種新能源動(dòng)力模式爭奪技術(shù)高地的時(shí)代，探陸似乎并沒有趕上潮流。

的確，探陸采用了2.0L VC-TURBO 發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT 變速箱的燃油動(dòng)力總成，但需要明確的是，在燃油車依舊占據(jù)市場(chǎng)主流，且擁有最廣使用場(chǎng)景的現(xiàn)實(shí)中，一款要承載整個(gè)家庭出行，時(shí)刻面對(duì)各種路況的車型，在任何情況下都可以把家人保護(hù)好，才是最樸素的需求。

新能源車更敏銳的動(dòng)力響應(yīng)，實(shí)則并不適合老人和兒童，燃油車平順的動(dòng)力輸出，才可以最大程度地降低家人暈車的可能。在中長距離駕駛時(shí)，燃油補(bǔ)能的高效，也成為新能源車無論如何也無法越過的高山。尤其是節(jié)假日出行，或者在冬季寒冷地區(qū)駕駛，對(duì)續(xù)航里程的焦慮和恐慌，對(duì)充電資源的未知，都會(huì)使家人相伴的出行快樂大打折扣。

冰箱、彩電，甚至在車?yán)锬闷瘥溈孙L(fēng)唱K，或許可以滿足一部分用戶的獵奇心理。但一款合格的家用車，需要在規(guī)避所有風(fēng)險(xiǎn)和短板的同時(shí)，面向家人的不同需求，出行的不同場(chǎng)景，帶來全方位滿足。

探陸的吸引力不止于此。在23.98-30.18 萬元的價(jià)格基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)還針對(duì)4月30日前購車的用戶，推出了6000元抵扣2萬元的政策，針對(duì)置換購車的用戶，提供了無差別的1萬元補(bǔ)貼。這也就意味著，探陸的疊加優(yōu)惠高達(dá)2.4萬元，入門款車型的成交價(jià)僅為21.58萬元。

極具性價(jià)比的價(jià)格、全方位均衡的產(chǎn)品力，使探陸，成為中國大家庭用車的不二選擇。