廣東
隨著政策過渡期結束，加上新車密集上市，車市格局還會繼續變動！
撰文丨指紋
責編丨DAN
設計丨PinZwo
2026年國產造車新勢力的開年成績單新鮮出爐！有人逆勢暴漲，有人承壓調整，剛開年就迎來了大洗牌。
先看領先陣營，鴻蒙智行直接斷層登頂，1月交付57915輛，同比大漲65.6%！
其中問界貢獻了近七成銷量，交付40016輛，同比增幅高達83%，光靠單品牌也能直接登頂，其中M7、M8兩款主力車型依舊火爆，鴻蒙座艙和高階智駕的優勢徹底凸顯。
而1月黑馬當屬小米汽車，交付超3.9萬輛，同比猛增95%，首次沖進新勢力前三甲！目前主要靠YU7撐量，現款SU7已經停售，等新款SU7上市后預計交付量還能再漲一波。
接下來是高增長梯隊，蔚來、極氪幾乎實現翻倍增長！蔚來交付超2.7萬輛，同比增長96%，全新ES8單月交付近1.8萬輛，成了絕對銷量支柱；極氪也交付了近2.4萬輛，同比增長99.7%，靠9X熱銷和煥新車型訂單爆發，產品矩陣效應越來越強。
接下來這幾位傳統新造車選手更是重量級，方程豹同比暴漲247%，交付2.1萬輛，坐穩硬派越野細分市場頭把交椅；
奕派科技同比增長145%，連續多月正增長，印證了品牌整合后的成效；
昊鉑埃安、嵐圖也分別實現63.9%、31%的同比增長，正在穩步前行。
作為2025年全年冠軍，零跑1月交付3.2萬輛，雖然同比增長了27%，但比起去年下半年6、7萬的規模，開年回調明顯，不過有著超1068家經銷商網絡支持，加上即將上市的A10，后續市場表現依然值得期待。
最后是曾經的銷冠理想和去年的熱門選手小鵬，1月同比分別下滑7.6%和34%，理想受純電轉型和產能爬坡影響，小鵬則沒能延續去年熱度，兩家都面臨著產品迭代和市場競爭的雙重考驗。
整體來看，2026年開年的銷量分化，既是短期政策和市場波動的影響，更是車企產品力、體系力的終極比拼。行業馬太效應越來越明顯，頭部品牌持續領跑，中小玩家加速突圍，接下來隨著政策過渡期結束，加上新車密集上市，車市格局還會繼續變動，咱們持續關注！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
