上海
看了看近期大家的留言，發現大六座SUV的關注度還是很高的，有朋友希望推薦一些家用為主，預算20萬內的大六座SUV。我對比了一下目前汽車市場上的熱門、且銷量不錯的車型，綜合了舒適性、能耗、安全、智駕和空間等幾個方面，最終選了三款車：銀河M9、風云T11和奕派008。
下面就分別介紹一下，給大家一個參考吧。
吉利銀河 M9
銀河M9是去年8月發布，10月份的時候銷量就飆到1萬多輛，之后連續三個月的銷量過萬。今年1、2月份車市有點冷清的情況下，仍然有5000+的銷量。可見這款車是有絕對吸引力的。
銀河M9在空間利用率上絕對是卷王，媒體實測艙內面積達到5.2平，88.3%的得房率，這個數據在目前量產的車型中處于絕對的領先。車長5205mm，軸距超3米，關鍵是第三排有920的垂直空間，靠背可以實現150度的躺角，乘坐舒適性非常不錯。
有媒體實測雷神 EM-P AI插混系統，發動機熱效率達到47.26%，是目前全球兩場混動專用發動機的最高紀錄。銀河M9低配WLTC 饋電油耗僅 5.7L，綜合續航達 1325公里，日常通勤純電，長途用油，完全沒有焦慮。配置稍高一個級別，綜合續航則就能到1500+公里，長途自駕就更沒有壓力了。
另外在智能駕駛方面，在同級別車型中可以說是佼佼者，媒體實測其千里浩瀚 H5 系統，標配激光雷達，毫米波雷達和超聲波雷達，支持全國無圖 NOA，AEB 能在 130km/h 緊急制動，G-AES 還能識別 200 米內低矮障礙物。
總體來說，銀河M9在諸多大六座SUV中相當出眾，銷量高肯定是經得住檢驗的。
奇瑞風云 T11
如果想來一次長途自駕，那么風云T11就是更穩妥合適的選擇了。有媒體用風云T11進行了真實的長途測試，跑出了992.4公里的成績，饋電油耗也僅有6.7個。而這個成績，就得益于風云T11搭載的1.5T增程專用發動機，熱效率也達到了45.79%，相當的優秀了。
試駕過風云T11，底盤質感還是非常好的，前雙叉臂 + 后多連桿懸架配 CDC 可變阻尼，開著穩，坐著也舒服。
風云T11的內部空間也是十分寬敞，車長5205mm，軸距3120mm，比理想L9還長10mm，第三排乘坐的舒適性也是可以的，腿部空間達 900mm，而且多個版本還帶加熱。當然，一二排座椅更舒服，通風、加熱、記憶全標配。二排右側有零重力座椅，一鍵躺平，確實愜意。
風云T11的安全配置也基本拉滿，全系11 氣囊，還有罕見的后風擋氣囊。磐石車身 2.0 結構高強度鋼鋁合金占比達 88%。獵鷹500全場景智能駕駛輔助功能，全車配備20多個雷達攝像頭，搭載高通8620芯片，支持高速NOA、城市記憶NOA甚至跨樓層記憶泊車等等。
另外，純電續航WLCT達到170公里，CLTC綜合續航1400公里，市內可以當純電車使用，長途自駕也不擔心續航。
東風奕派 008
奕派008是絕對的高性價比選擇了，6座版的指導價18.86萬，而且各地還有不同的優惠可以疊加。
相比銀河M9和風云T11，奕派008稍小了一點，車長5002mm，軸距3025mm，但是二排留出了180mm的過道，相比來說更便于進出第三排。
奕派008，有媒體評價這款車主打務實豪華，主副駕駛和二排座椅的舒適性相當不錯，尤其二排零重力座椅有三檔通風加熱可調，八點式的按摩十分舒服。
奕派008的六座版車型，有純電和增程兩種動力可選擇，純電版CLTC續航能達到610公里，而增程版的綜合續航則能超過1200公里，且饋電油耗實測在3.9到5.8之間，確實用的省。
奕派008全系標配 L2 級輔助駕駛，車道偏離預警、主動剎車、360° 全景影像都有，家用足夠安心。另外，智能駕駛方面，AEB、車道居中、ACC都有，還支持高速NOA等等，對于駕駛而言能輕松不少。
這三款車的差異點其實還挺清楚的：
如果喜歡插混，那就選銀河M9，而且還會有很多意想不到的駕乘體驗；
如果偏向增程，風云T11就是最好的選擇；
可如果在純電和增城之間猶豫，那么就重點關注奕派008。
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