肯德基，打造“車速取”新生態

4月8日，肯德基與比亞迪正式簽署戰略合作協議，圍繞“智慧出行+便捷餐飲”展開全面合作。根據規劃，比亞迪將率先在旗下方程豹鈦7車型上搭載肯德基車速取智能點餐功能，并將閃充技術接入部分肯德基車速取門店，打造“9分鐘一站式人車補能”場景。實際上，這不是肯德基第一次與車企握手。翻開這家快餐巨頭的合作名單，高德地圖、華為、蔚來、理想……可以看到：肯德基正在將“車速取”從一個點餐服務，升級為一個覆蓋手機導航、車機系統、AI智能體的“車行生活”生態。

從“車道”到“沿街”

要理解肯德基的戰略意圖，需要先回到車速取服務的起點。2006年，肯德基在中國推出了帶專用車道的“汽車穿梭餐廳”，也就是車速取1.0時代。用戶駕車駛入專門設計的車道，在窗口點餐、付款、取餐，全程無需下車。

2025年1月，肯德基在無錫正式發布“車速取2.0”。這次升級的核心變化，是增加了“沿街取”模式。這意味著用戶不再需要尋找帶有專用車道的門店，普通肯德基門店也可以服務駕車用戶。店員會把餐品送到路邊，用戶到達時搖下車窗即可取餐。

車速取2.0帶來了幾項重要技術革新。首先是自然語言點餐——無論是在手機還是車載設備上，用戶可以用“我要一份早餐和一杯熱拿鐵”這樣的口語完成點餐，系統能夠快速響應并提供相關菜品選項。

同時，智能推薦系統會根據用戶的點餐歷史、預計駕駛時間和當前情境，推薦符合需求的餐品。此外，智能取餐路線規劃則通過與地圖服務提供商的合作，車速取2.0可以結合線路距離、?？勘憷缘葦祿瑸橛脩籼峁└悄艿鸟{車取餐路線。值得一提的是，肯德基備餐與取餐的協同效率提升，當用戶靠近取餐點時，系統會自動通知門店員工提前準備餐品，實現即停即取的服務。

肯德基將“開車速取”前置為核心服務選項，配合“沿街取餐+車道取餐”的雙模式覆蓋，真正實現了“即停即走”的高效就餐體驗。截至2024年12月底，車速取業務已覆蓋全國137座城市，覆蓋門店數量接近2000家，遍布29個省份和直轄市。而2025年3月，車速取功能正式上線肯德基App，整合了智能點餐、實時導航與門店協同三大核心模塊。

車行生態拼圖

車速取2.0的發布，并非肯德基獨自完成。發布會上，肯德基同時宣布與高德地圖、華為、蔚來、智譜等生態伙伴展開合作。

在手機導航端，肯德基聯合高德地圖，將車速取服務無縫融入手機導航系統。用戶只需在高德地圖中搜索“肯德基車速取”，即可將支持該服務的門店添加為行程中的途經點并在線下單，抵達餐廳附近的專屬停車區時，無需下車便可輕松取餐。

截至2025年1月，全國已有1700家肯德基門店接入該服務，未來一年內將擴展至近5000家肯德基餐廳。高德還特別開發了一個開放式的ETA接口供肯德基使用，即使在肯德基官方應用程序上下單，也能無縫對接高德的精準路線規劃與實時交通信息更新功能。

在車機端，華為是肯德基的重要合作伙伴。依托鴻蒙系統服務分發的“語速訂”解決方案、地圖和小藝語音助手，用戶在配備鴻蒙座艙的汽車上就能實現點餐到取餐的全流程。從場景化餐品智能推薦到取餐路線智能規劃，再到備餐和取餐的高效協同，用戶只需一次語音指令，系統便完成了聆聽、理解、執行、反饋的多個交互過程。

在汽車品牌合作領域，蔚來和理想先后與肯德基建立了深度合作。2025年1月，肯德基與蔚來簽署合作協議，蔚來率先從旗下面向大眾家庭市場的品牌樂道開始，在車型中搭載肯德基車速取2.0服務，并逐步應用到旗下所有車型。

2025年9月，肯德基與理想汽車宣布達成戰略合作，推出行業內首個A2A智能點餐落地應用。A2A指的是Agent to Agent——由理想汽車的智能Agent“理想同學”召喚肯德基智能Agent“小K”，共同為用戶打造“語音指令發起—餐品推薦—下單支付—取餐預約”的全鏈路無縫服務體驗。不同于傳統語音指令識別，雙方AI智能體實現了深度耦合：理想同學可解析用戶的模糊需求，肯德基智能體小K則實時返回匹配餐品推薦和取餐時間預估，整個過程無需人工介入。該功能率先在理想i6車型上線，未來將逐步覆蓋理想汽車全系車型。

此外，肯德基還與國內領先的人工智能公司智譜合作，智譜的Agent智能體產品AutoGLM現已支持肯德基車速取智能點餐服務。用戶只需簡單文字或語音指令，就能通過AutoGLM實現便捷的肯德基車速取服務。

“9分鐘”的下一步

與比亞迪的合作，是肯德基車速取生態的最新一塊拼圖，但它與之前的合作有一個本質的不同：不再是單純的“點餐取餐”服務，而是將餐飲服務與車輛補能場景深度耦合。

“9分鐘一站式人車補能”是這次合作的核心亮點。根據規劃，比亞迪將閃充技術正式接入部分肯德基車速取門店服務網絡。用戶駕車途中通過車機語音完成點餐，抵達肯德基餐廳后插槍充電，力爭車輛充電全程高效控制在9分鐘內。

傳統出行場景中，行車、充電與用餐往往相互割裂，用戶需要在不同地點分別完成多項操作，流程繁瑣耗時。而這次肯德基與比亞迪的合作，是將原本分散的單一行為高效串聯，通過車機聯動點餐、車速取即停即食的方式，同時滿足用戶用餐和車輛充電的雙重需求。

肯德基中國總經理汪濤在車速取2.0發布會上曾表示，車速取2.0不會局限于餐飲服務本身，而是將為消費者打造更具想象力的車行生活場景體驗。與比亞迪的合作，正是這句話的落地實踐：當快餐與閃充在同一個9分鐘內完成，“餐飲”與“出行”的邊界正在消失。

在更廣泛的場景拓展上，肯德基車速取的實踐也并未止步于私家車。3月，南京公交集團與肯德基聯手，落地了全國首家公交主題肯德基汽車餐廳，并將車速取服務引入公交樞紐之中。傳統公交場站只承擔車輛停放和調度功能，而這次合作讓場站升級為交通、消費、體驗一體的城市服務節點。4月初，洛陽12家餐廳開通車速取服務，為牡丹文化節的自駕游客提供服務。

從2006年的車道店，到2025年的沿街取和智能推薦，再到2026年的9分鐘人車補能，肯德基車速取已形成一張覆蓋手機導航、車機系統、AI智能體、充電網絡的出行服務網絡。