四川
作為南亞面積最大、世界面積有數、全球人口第一的國家印度，一直不乏成為一個大國的想法和資本。可是以熱帶季風氣候為主的它，有著恒河、布拉馬普特拉河、亞穆納河、戈達瓦里河、奎師那河等大河的它，卻是個中度貧水國。
這雖有人口眾多的因素在里面，但更多的是水資源分布極度不均。中國也有這樣的問題，所以有南水北調這樣的水利工程，通過人力對水資源進行重新分配。
上世紀后半葉，印度也有這樣的想法和計劃，并采取了行動，把喜馬拉雅山區的水，“運”到極度干旱的沙漠地區。而最終結果，很符合外界對印度這個國家的刻板印象。
拉賈斯坦運河，又名因德拉甘地運河、英迪拉·甘地運河，是印度西部少有的大型人工引水灌溉系統。按照中國對運河的標準——有航運能力才能叫運河（否則“運”字怎么解釋），拉賈斯坦運河根本不算運河，叫拉賈斯坦引水干渠還差不多。
拉賈斯坦運河主要分成兩段，拉賈斯坦引水渠和英迪拉?甘地主干渠。前者部分在拉賈斯坦邦境內，后者完全在拉賈斯坦邦境內，深入塔爾沙漠。
拉賈斯坦運河的構想在上世紀四十年代，印度國內就有人提出了，只不過當時的印度是“英屬”，這樣“虧在當代、利于千秋”的工程，英國人是不可能做的。
拉賈斯坦運河的水源，全部是來自喜馬拉雅山區，其起點在旁遮普邦西北部，準確點說是薩特萊杰河與比亞斯河匯合處下游，薩特萊杰河是印度河的支流。
這兩條河，一條的源頭是喜馬拉雅山南麓，一條是喜馬拉雅山北麓。
修建拉賈斯坦運河主要是為了幫助拉賈斯坦邦的民眾。
拉賈斯坦邦位于印度西北部，它是印度少數不受熱帶季風氣候影響的干燥地帶，其土層表面常年被太陽炙烤成焦皮狀。而拉賈斯坦邦又是一個只有季節性河流、存在沙漠的農業區，當地民眾們生活用水都不夠，省出水來用以灌溉。
在修建運河前，拉賈斯坦邦的農民們只能挖掘手壓式地井，用被祖祖輩輩都用過、已經不多了的地下水，以杯水車薪的方式來灌溉土地。當遇到大旱，水資源更加緊缺，當地農民就會用名叫“吉巴特”的積水。
制造這東西的方法很簡單，就是修筑低土水壩，雨天蓄水、旱季使用。很難想象，到上世紀末，工業革命已開始兩百多年的時候，印度農民還用這么原始的蓄水方式。
很多中國人看到應該都會震驚和奇怪，為什么不修水庫蓄水？答案是印度基層和政府沒有這樣的組織力。就如“吉巴特”，一般是大旱年間，印度非政府民間組織“印度青年同盟”建造的。
這樣的建造方式原始，制造出的“吉巴特”也原始。所以后來就有了拉賈斯坦運河。這個構想在上世紀四十年代就誕生了，卻在三十多年后才真正實施，主要是因為水源地的問題不好解決。
拉賈斯坦運河的水源地旁遮普邦，在印巴分別獨立后，被分成兩個旁遮普邦，分屬印巴兩國。1957年，印巴兩國簽訂分水協議，可是由于印度內部因語言、宗教、行政等因素“分裂”——分邦，導致在1958年就開工的運河一期工程，直到1983年才完工。
更離奇的還有，其運河二期工程在1974年開工，1995年才通水，但真正能使用又是到2010年。而如此費勁修建出的拉賈斯坦運河，河道底寬38米、頂寬42.56米、深6.25米，連隔壁柬埔寨的德崇扶南運河都比不上。
拋開印度政府的組織力不談，拉賈斯坦運河的拖拉和小規模，還離不開巴基斯坦的干預。其實也不能說干預，畢竟拉賈斯坦運河的水源主要流經巴基斯坦，不可能印度想要多少就給多少，巴基斯坦自身發展也要許多水資源。因此拉賈斯坦運河的規模多大，早就在分水協議中釘死了，印度不想守規矩都不行。
從官方數據來看，建成后的拉賈斯坦運河，并沒有發揮出預期的效果，存在水量長期不足、供需嚴重失衡、河流各段分配嚴重不公（有官員公然賣水牟利）、豆腐渣工程、沒有得到有效且長期的維護等問題。
在上世紀修建拉賈斯坦運河期間，印度政府還曾雄心壯志，表示準備修建一條上萬公里的人工運河，一勞永逸地解決困擾印度多年的干旱和水災問題。
結局是：四十多年過去，僅還有一個試點在建，其余全部停工，好似什么都沒發生過。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
