四川
作為成都東向門戶的核心交通配套工程，簡陽空鐵綜合交通樞紐項目建設正全速推進。當前項目土石方開挖已完成90%，基坑支護完成95%，1號樓、2號樓樁基完成10%，3號樓樁基完成25%，臨建完成100%，計劃5月底全面進入主體結構施工階段，全力沖刺2026年年底主體結構封頂目標，預計2027年全面建成投用。
地鐵18號線無縫接駁，步行換乘僅約200米
簡陽空鐵綜合交通樞紐距天府機場、簡陽老城區均為5公里，與規劃中的地鐵18號線、成渝高鐵接駁。項目建成后，高鐵出站至地鐵18號線步行換乘距離僅約200米，公交、出租車步行換乘距離約100米，并配套設計直梯、扶梯及步行樓梯，實現多種交通方式的便捷轉換。
項目定位為“空鐵公軌”一體化門戶樞紐，集空鐵聯運、一體化換乘、智慧停車、綠色出行于一體。重點建設城市航站樓（CAT）、交通換乘中心（GTC）、高鐵及地鐵換乘通廊及配套服務用房，建成后將整合高鐵、地鐵、市域鐵路、機場快線、公交、出租車、網約車等多種交通方式，實現100米范圍內的同站無縫換乘。屆時旅客可在此享受一體化交通換乘服務，5分鐘直達天府機場、15分鐘可達成都東站、50分鐘抵達重慶市區。
地鐵18號線四期東延至簡陽南站，構建“雙機場快線”走廊
根據四川省發改委發布的節能報告審查意見，成都軌道交通18號線四期工程已明確納入成都市城市軌道交通第五期建設規劃，項目建設工期為2025年12月至2030年12月。
18號線四期工程分為北段和東段兩部分，其中東段工程自官堰站（不含）向東延伸至簡陽南站，正是為簡陽空鐵綜合交通樞紐打通了軌道交通接入的關鍵通道。四期線路全長約7.335千米，共設車站4座，均為地下車站，其中換乘站3座。
北段車站由南向北依次為雙水碾站、鳳凰山站、利民路站，東段終點站即為簡陽南站。新設鳳凰山停車場，車輛選型為A型車，最高時速140千米，初、近、遠期均采用8輛編組。項目總投資約71.82億元。
作為成都軌道交通“雙機場快線”的北延工程，18號線四期建成后將成為串聯成都市中心、天府國際機場與簡陽空鐵樞紐的重要軌道交通干線。北郊居民可在一小時內直達天府國際機場，城北的交通通達性將得到顯著改善。
雙軌接駁，構建“空鐵公軌”一體化樞紐
地鐵18號線四期的終點站設于簡陽南站，與簡陽空鐵綜合交通樞紐無縫對接，二者在規劃上高度協同。眼下，樞紐主體結構施工在即、地鐵18號線四期亦已進入前期準備階段，簡陽正加速構筑以“高鐵+地鐵+機場快線”為核心的綜合交通網絡。
依托多源數據融合的智慧樞紐管理平臺，結合線上線下聯動的智能票務與AR實景導航系統，簡陽空鐵綜合交通樞紐將為旅客提供一體化、便捷高效的全鏈路出行服務。
未來，隨著地鐵18號線四期的建成投用，航空物流、跨境電商、商務服務等臨空偏好型產業將加速向簡陽集聚，簡陽作為天府門戶、成渝地區雙城經濟圈重要節點的人流物流流通通道將進一步暢通，“空鐵公軌”一體化發展藍圖正逐步變為現實。
參考資料：
1. 50分鐘到重慶！簡陽空鐵綜合交通樞紐加速建設 ，來自“簡陽發布 ”
2. 成都遠郊唯一新增地鐵站效果圖曝光！5分鐘直通高鐵機場 ，來自“成都脈動”
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本文由夜談哥整理，文中圖片來自夜談哥、簡陽發布及 成都脈動 ，版權歸原作者所有。
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