福建
就在近期吉利也是火了一把！同時上市兩款新車備受關注，一臺是星瑞（參數丨圖片）i-HEV智擎混動版本，另一臺就是今天的主角星越Li-HEV智擎混動版本，兩車有很多共同點，也有不同點，比如定位不同，消費群體和使用場景不同。定價上吉利星越L i-HEV智擎混動版本會貴一些，畢竟是SUV的布局，所以指導價在14.57-15.97萬元，但兩車都限時優惠，限時售價為13.07-14.47萬元，價格依舊那么合理，也是多數家用可以接受，或者在預算之內。并且兩款車都升級AI模型，升級智能化與動力性能，并且油耗都在4.75L左右，也算一臺很顧家的家用SUV了。
挖哥覺得兩車的外觀并不是重點，畢竟是改款車型，所以外部改動并不大。星越L i-HEV智擎混動版本還是現款車型的模樣，還是非常熟悉的感覺。前臉依舊使用直瀑布式風格，輪轂造型偏于電動化，前后燈組都沒改變，依舊采用矩陣式LED燈源，但普遍都有自適應遠近燈和自動大燈，而且整車的輪廓、線條、機械素質都有保留，這一點可以討好老司機了。那你說有沒有運動屬性，挖哥覺得有，而且氣場很足，畢竟長寬高也達到4795/1895/1689mm，軸距為2845mm，不僅為外觀提供厚實寬大的視覺效果，也能為車內保證足夠寬敞的空間，那根據市場銷量，現款星越L在3月賣出了20601輛，至少銷量可以說明產品力不錯，消費者對外觀設計還是比較認可的，依舊是一臺顏值很高的家用SUV。
如果說星瑞i-HEV智擎混動版本的內飾偏于時尚化設計，那么挖哥認為星越L i-HEV智擎混動版本更重視于商務與豪華，至少色彩布局上更顯得大氣感，橘色皮革覆蓋率很高，飾板類似木紋風格，也有大量金屬飾板和鍍鉻飾條，營造出的豪華感與德系車相當。并且兩車都保留有前推電子檔把，中控臺實體快捷按鍵、50W無線充、256色氛圍燈、以及25.6英寸的HUD抬頭顯示，展現出新新花樣的科技感。同時液晶也有12.3英寸，并與雙14.6英寸屏幕形成三聯屏互動，那通過車內布局來看，挖哥覺得有一種很熟悉的德系車感覺，至少質感、層次感、商務屬性都很明顯。
另外舒適表現也不錯，前排座椅都有可以放倒，配電動調節，通風加熱，以及按摩功能。中控浮島也掏空設計，搭載FlymeAuto車機并與Deepseek大模型相結合，意味著人機交互更有人情味，外加8155芯片，這也讓車機APP運行更流暢，便利性上支持HiCar、Carlink和USB、Typе-C，如果對舒適有要求的朋友也值得關注，前排都有隔音玻璃、并且前排頭枕升級為雙喇叭，整車16揚聲器并且可以獨立運行，互補干擾，這對新手挺友好，至少挺導航的時候不會分心。挖哥認為星越Li-HEV智擎混動版本在舒適上提升更直觀，同時也讓OAT升級更快，僅5分鐘就能完成系統升級。并且頂配車型搭載的千里輔助駕駛H3高階智駕也加入AI大模型，128TOPS芯片算力也讓響應速度達到5秒級的反饋，意味著高速和市區HNOA在掃描、預判和執行力得到縮短，智能駕駛技術又得到提升，避免了事故突發和自動駕駛的精準度。
還新增了CCD自適應懸架，可以根據路況自動調整，就是318路況下也能為消費者帶來更平穩的舒適度。懸架的緩沖行程得到改善，顛簸感就會減少很多，而且動力上也匹配有1.5T專用四缸發動機，在滿足92號汽油的前提下，還能做到4.75L油耗，挖哥認為還是很省油，至少跑長途會比日系車更舒服，油耗相對，屬于好養范疇的家用SUV。3擋DHT變速箱加上10秒級響應速度也為車主帶來更平順的操控感，230千瓦功率的動力性能在同級里依舊有賣點，那它加速屬性、操控屬性基本上與油車、電車之間找到一個平衡點，簡單說就是有電車的加速感，有油車的操控感，挖哥覺得現在國產SUV的品控還有進步空間，但舒適、空間、動力和后期使用成本都是賣點。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
