海南艦返廠，殲-35垂直起降無望，電彈加裝落空

4月29日，海南艦駛進了干船塢。這是它2021年4月入列以來的中期例行維護，算算剛好滿五年。消息一出來，軍迷圈照例又熱鬧了一陣。

老幾樣的討論——裝垂直起降殲-35行不行？鋪一套電磁彈射器行不行？能不能直接改成輕型航母？

我們理解這種期待，但這回得把話說透：這兩條路，都走不通。先聊垂直起降殲-35這事。

殲-35是雙發(fā)戰(zhàn)斗機，機身里并排裝了兩臺渦扇19中推發(fā)動機。雙發(fā)推力約24噸，最大起飛重量35噸左右。

這個構型從根上就跟垂直起降不兼容。原因不復雜：飛機垂直懸停的時候貼著地面，氣動舵面基本廢了，全靠發(fā)動機推力維持平衡。

兩臺發(fā)動機只要有一絲推力偏差，飛機立刻側翻。翻一翻全球航空史就清楚了。F-35B是單發(fā)，英國鷂式也是單發(fā)。

所有實際服役過的垂直起降戰(zhàn)機，沒有一款是雙發(fā)。這條規(guī)律不是誰拍腦袋定的，是用無數(shù)次試驗和事故換來的結論。

有人拿蘇聯(lián)雅克-141說事，覺得那算雙發(fā)。嚴格講，雅克-141用的是升力發(fā)動機加巡航發(fā)動機的特殊組合，跟殲-35的常規(guī)雙發(fā)完全兩碼事。

而且雅克-141的結局大家也看到了——花了大把經費，兩架原型機一架墜毀，項目最終下馬，壓根沒量產。拿一個失敗案例來論證可行性，這個邏輯本身就站不住腳。

雙發(fā)戰(zhàn)機搞垂直起降，在現(xiàn)有技術條件下就是一道物理死題，誰來都解不開。退一萬步講，假設真有人把殲-35改出了垂直起降版本，代價是什么？

機身里要硬塞升力風扇和偏轉噴口，油箱得砍、彈艙得縮。殲-35目前能帶10噸燃油和8噸彈藥，作戰(zhàn)半徑約1350公里。

改完之后這些數(shù)據(jù)全要打折，航程縮短，載彈量下降，戰(zhàn)斗力直接減半。花天價造一款性能大打折扣的縮水版戰(zhàn)機，就為了在一艘兩棲艦上起降，這筆賬太不劃算了。

再說加裝電磁彈射的方案。這條路卡在一個最基本的問題上——電從哪來？075型用的是四臺16PC2-6B柴油機，總功率48兆瓦。

這套動力走的是經濟實用路線，發(fā)電余量剛夠艦上設備正常運轉。電磁彈射器是出了名的耗電大戶，工作時瞬間峰值電流極高。

福建艦能帶動電彈，靠的是大型常規(guī)動力機組配合超級電容儲能技術，發(fā)電能力跟075完全不在一個級別。我們可以想象一下這個場景：075裝上電彈，連續(xù)彈射幾架飛機之后，艦上電力被迅速抽空。

雷達轉不動了，電子戰(zhàn)設備停了，防空導彈發(fā)射系統(tǒng)也癱了。一艘喪失態(tài)勢感知能力的軍艦，在戰(zhàn)場上跟活靶子沒區(qū)別。

拿整條艦和艦上官兵的安全去賭一個改裝實驗，哪支正規(guī)海軍也不會這么干。還有一層邏輯矛盾值得琢磨。

垂直起降戰(zhàn)機存在的意義，就是不依賴彈射器也能起飛。如果075都裝彈射器了，那干脆彈射完整版殲-35不好嗎？

沒有升力風扇的死重，航程和載彈量全面占優(yōu)。一邊裝彈射器一邊還搞短腿的垂直起降版，等于同一件事干了兩遍，純粹浪費資源。

順帶提一下美國的＂閃電航母＂概念，因為國內很多改裝方案的靈感就來源于此。美海軍這些年航母不夠用，只好把兩棲攻擊艦塞滿F-35B臨時頂上。

2016年美利堅號搭載12架F-35B做過驗證。效果怎么樣呢？

F-35B空重14.7噸，為了塞進升力風扇，燃油和彈艙空間被大幅壓縮。在兩棲艦上起飛還要進一步減重，彈藥再砍三成，作戰(zhàn)半徑縮到500公里上下。

兩棲艦沒有斜角甲板，起飛降落共用一條跑道，一架落地其他飛機就得在空中等著耗油。每小時出動架次被卡在十來架，連福特級航母的三分之一都到不了。

美國人自己也意識到這條路問題太多，新建的布干維爾號老老實實恢復了塢艙設計，相當于承認之前那套玩法走偏了。我們沒必要跟在別人后面踩同一個坑。

那075不搞這些改裝，兩棲作戰(zhàn)能力怎么往上走？答案其實已經擺在臺面上了——076型四川艦。

2024年12月下水，2025年11月完成首次海試，僅用3天便返航。2026年4月，四川艦南下南海展開第三輪海試，這已經是跨海區(qū)試驗了。

從下水到首次海試不到11個月，這個建造節(jié)奏在全球范圍內都排得上號。四川艦的定位跟075完全不同。

滿載排水量超過4萬噸，采用雙艦島布局和全縱通飛行甲板，配備電磁彈射和阻攔裝置。它的綜合電力推進系統(tǒng)能輸出約78兆瓦電力，專門為高能耗的彈射系統(tǒng)設計。

這是全球第一艘從龍骨鋪設階段就確定了無人機母艦定位的兩棲攻擊艦。甲板上攻擊-21艦載隱身無人機的全尺寸模型已經在做調度測試，方向非常明確。

075和076的分工到這一步就很清晰了。075專注重型兩棲投送，塢艙里裝得下氣墊登陸艇和裝甲車輛，甲板上能起降30架直升機，負責把兵員和重裝備送上灘頭。

076負責前方清障，用電磁彈射放飛隱身無人機群，打掉對方的雷達站和防空陣地，給登陸部隊開路。兩者各管一攤，配合起來形成完整的兩棲作戰(zhàn)鏈條。

這套組合比美式＂閃電航母＂的單打獨斗要合理得多。美軍是把兩棲艦硬拽去干航母的活，結果兩頭都不精。

我們的思路是讓兩棲艦干好兩棲艦的本職工作，需要航空打擊力量就交給專門設計的076來扛。術業(yè)有專攻，這個道理放到造艦上同樣適用。

海南艦這次進塢就是正常保養(yǎng)，五年一次的例行維護。別過度解讀，更別指望它出來就脫胎換骨變成輕型航母。

075的使命從設計那天起就定好了，它干的是兩棲投送的活，干得扎扎實實。真正承擔航空作戰(zhàn)升級任務的，是正在南海跑海試的四川艦。路線已經鋪好了，方向也足夠清楚，我們要做的就是耐心等它一步步走到位。