北京
2026年的北京車展，芯片不再是“幕后英雄”，而是臺前主角，戰(zhàn)火也從“誰的芯片更強”引向“誰能讓高階智駕真正跑起來”。
剛剛完成品牌煥新的neueHCT，不僅名字從“智駕大陸”變成了“智駕新程”，而且打法也變了。其正在做的事情是，讓高階智駕從奢侈品變?yōu)闃伺洹?/p>
用煥新，證明更多
新，是neueHCT此次品牌煥新的核心關鍵詞。neueHCT CEO厲飚在發(fā)布會上坦言：“品牌煥新，是積淀足夠后的必然選擇。而neueHCT的新，不只是名稱的更迭，更是技術路線、業(yè)務布局、市場格局的全面升維。”
僅用兩年時間，neueHCT就完成了HCT Luna、HCT Astra兩大產品線的技術躍遷：HCT Luna從征程?3升級至征程?6平臺；HCT Astra計算架構從雙征程?6M精簡至單征程6?M，真正通過普惠級城區(qū)NOA實現高階智能輔助駕駛標配。
截至目前，neueHCT累計斬獲13+車企客戶共30+車型定點，憑借扎實的技術實力與規(guī)模化落地成果，業(yè)務早已從概念布局轉變?yōu)閷崒嵲谠谂茉诼飞系牧慨a生意。此次品牌煥新，更是對商業(yè)邏輯的濃縮，本質是讓neueHCT從“廣度”走向“深度”。
智駕界的“帽子戲法”
伴隨產品與技術全面躍遷，neueHCT迎來新一輪戰(zhàn)略升級，劍指三大方向：全場景、全球化、全平權。
全平權，是最大殺招。基于地平線征程6M芯片，neueHCT首次將城區(qū)NOA的門檻拉入10萬元級國民車區(qū)間。這意味著，曾經只屬于30萬元以上車型的城區(qū)智駕，即將駛入千萬普通家庭。中部、北方兩大頭部車企的量產定點，已為這一技術邏輯投下信任票。
全場景，是競爭底牌。neueHCT將汽車級能力遷移至兩輪出行，攜手小牛電動、地瓜機器人開啟智能騎行時代；并與佑駕創(chuàng)新打造“真無圖”L4級無人物流車，重構無人配送商業(yè)模式。不只是多元化，更是能力的降維復用，拓寬了neueHCT智能駕駛與智慧物流領域的應用場景。
全球化，是增長飛輪。neueHCT正式官宣海外發(fā)展規(guī)劃，依托全球資源協(xié)同，加速布局歐洲、日韓、南亞、東南亞等市場。而本地化研發(fā)、生產、交付體系的建設，則標志著neueHCT不僅是中國方案的“出口商”，更是全球智駕生態(tài)的“共建者”。
在智駕賽道，太多公司想做“全能選手”，結果往往樣樣稀松。neueHCT選擇了一條更聰明的路徑，堅定定位Tier 2，專注于智能輔助駕駛方案，賦能全行業(yè)加速奔跑。
北京車展發(fā)布會上，neueHCT展示了與歐摩威、地平線、地瓜機器人、小牛電動、佑駕創(chuàng)新、知行科技、HERE等生態(tài)伙伴的全方位合作，涵蓋從芯片、算法、感知到地圖，覆蓋智駕全鏈條。
智駕行業(yè)拐點已至，neueHCT不僅手握極具競爭力的產品，更背靠全球渠道、供應鏈與技術資源優(yōu)勢，筑牢發(fā)展底盤，從容奔赴產業(yè)新一輪增長周期。
場記：兩年驗證成功，然后呢？
從中國出發(fā)，奔赴全球。兩年時間里，neueHCT已然驗證了自身商業(yè)模式的成功；更借北京車展之勢宣告了深耕全球智駕賽道的決心。這背后，是neueHCT技術路徑持續(xù)優(yōu)化、成本結構全面重構、生態(tài)協(xié)同不斷提速所鑄就的產業(yè)必然。
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