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現(xiàn)任世界冠軍蘭多·諾里斯在邁阿密大獎(jiǎng)賽沖刺賽中，憑借大幅升級(jí)的MCL40賽車以及自身沉穩(wěn)的表現(xiàn)主導(dǎo)比賽節(jié)奏，終場順利以3.766秒優(yōu)勢(shì)打敗隊(duì)友奧斯卡·皮亞斯特里贏得冠軍。
而皮亞斯特里則在后半場比賽中，成功守住來自法拉利車手夏爾·勒克萊爾的攻勢(shì)，幫助邁凱倫車隊(duì)包辦冠、亞軍。
在這場僅有19圈的短程賽事一開始，邁凱倫與法拉利車手都有不錯(cuò)的起步，桿位得主諾里斯輕松取得領(lǐng)先地位，皮亞斯特里和勒克萊爾竄升至第二、第三。安德烈亞·基米·安東內(nèi)利仍未充分掌握松離合器的訣竅而再次失誤，從第二滑落至第四，其隊(duì)友喬治·拉塞爾則上升至第五。
而遭到劉易斯·漢密爾頓與佛朗哥·科拉平托夾擊的馬克斯·維斯塔潘雖硬擠上第六，卻在首圈尾聲遭法拉利車手超越掉到第七，同時(shí)皮埃爾·加斯利取得兩個(gè)位置的進(jìn)展，沖進(jìn)積分圈范圍。
接著諾里斯很快把隊(duì)友甩開到可以啟動(dòng)超車模式的一秒范圍之外，皮亞斯特里也迅速建立起相對(duì)于勒克萊爾的優(yōu)勢(shì)，而法拉利車手則疲于應(yīng)付安東內(nèi)利的反撲，意大利小將在第2圈8至11彎之間的強(qiáng)攻讓摩納哥車手感到不滿，他在無線電中抱怨：“Kimi的肉搏戰(zhàn)太差了，我覺得我們會(huì)撞在一起。”
不過隨著比賽的進(jìn)行安東內(nèi)利還是被勒克萊爾拋開，并且在第7圈第17彎被隊(duì)友拉塞爾逮到機(jī)會(huì)超車，不過他隨即在下一圈的第11彎還以顏色討回第四的位置。與此同時(shí)，兩位梅賽德斯車手后面，維斯塔潘也在同一彎道向漢密爾頓發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，可惜出彎時(shí)超出白線，不得不還回位置。然而，四屆世界冠軍隨后還是在第9圈17彎，成功超掉了七屆世界冠軍晉升第六。
后半場比賽諾里斯持續(xù)拉開與隊(duì)友之間的差距，勒克萊爾則逐漸追上了皮亞斯特里并嘗試發(fā)動(dòng)攻擊，可惜輪胎狀態(tài)的下滑，尤其是倒數(shù)第二圈11彎的失誤之后，讓他最終無功而返。
終場諾里斯率先沖過方格旗贏得這場19圈的短程賽事，皮亞斯特里和勒克萊爾則分別拿下了第二和第三。安東內(nèi)利雖是第四位沖線的車手，但由于四度超出賽道限制被罰加時(shí)五秒，最終跌至隊(duì)友拉塞爾以及維斯塔潘后面的第六名，而積分范圍內(nèi)的最后兩個(gè)名次，則分別由漢密爾頓和加斯利取得。
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