重慶
在西渝高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二十局承建的樊噲隧道為全線重難點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)8076米，為單洞雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，存在軟弱圍巖、淺埋、涌水等眾多挑戰(zhàn)。
施工人員創(chuàng)新采用多功能開挖臺(tái)車、光面爆破技術(shù)，搭配全電腦數(shù)字化智能襯砌臺(tái)車和24小時(shí)智能監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)組織、精準(zhǔn)施工，目前隧道剩余掘進(jìn)任務(wù)20余米，預(yù)計(jì)5月初實(shí)現(xiàn)全隧貫通。中鐵十四局承建的西渝高鐵合川東制梁場(chǎng)正滿負(fù)荷生產(chǎn)，已累計(jì)完成制梁312孔、架梁285孔，為后續(xù)無(wú)砟軌道規(guī)模化施工提供了條件。
重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮
編輯：蔣麗霞
校審：張亞
總值班：周圓
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