smart3號：開出去不撞款！藝術這塊兒國產還趕不上

現在電車這么多，想買輛有個性、有品牌、有點調性的車，怎么選？可以看看這輛smart精靈（參數丨圖片）3號，畢竟是奔馳設計，我們這輛還是與Keith Haring（凱斯哈林）的聯名款，指導價18.99元。廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

見仁見智

相比smart精靈1號，3號的前臉外觀基本上沒太大變化，依舊延續了smart的系列風格。

全系都是LED遠近光大燈，全系標配自動大燈、自動遠近光等功能。

前面有一個前備箱，尺寸并不大。

相比精靈1號，3號的側面造型更加流線，更有運動風格，這輛車的尺寸為4400x1844x1556毫米，軸距2785毫米。車長比1號長了130毫米，軸距長了35毫米。

車輪采用近似封閉的輪轂罩，用來降低風阻。

這款車最近沒有改款，所以并沒有執行新的設計國標。門把手依然是隱藏式設計，解鎖之后自動彈開，帶有物理拉線解鎖。

車門下沿能看到“Keith Haring（凱斯哈林）”的簽名標簽。

快慢充電口位于左后翼子板位置。

與精靈1號相同，3號的車尾造型也同樣圓潤，造型基本保持一致，也采用一體貫穿式尾燈。

后尾門開啟按鍵，在字母“a”的中央。

后尾門撐桿只有一側帶有電線，說明只有一側有電機。

因為車型較小，所以后備廂空間并不大，適合放1-2個人的行李。

地板下方還有一個不大的儲物空間。

內飾設計

精致

內飾設計與精靈1號基本一致，只是中央的空調出風口變成了奔馳慣用的圓形。

雖然這輛車支持手機解鎖，但圓形的車鑰匙看上去非常有趣，背面也印有“Keith Haring（凱斯哈林）”的簽名。

方向盤全系都是皮質包裹，全系支持四向調節及多功能按鍵，且都是物理按鍵。

這輛車也是目前主流的懷檔電子換擋桿。

全系標配一塊9.2英寸液晶儀表盤，界面設計非常卡通，和中控屏保持一致，界面切換時，還有流暢的過場動畫。

中央是一塊12.8英寸中控屏，搭載一顆驍龍8155芯片。車機界面設計非常有意思，相當個性化，不過“HOME”鍵位置比較獨特，居然在左上角，按起來很不方便。

導航地圖不僅有浮窗，而且小地球上汽車到房子之間的路線也會有交通路況提示，讓整個界面很有靈氣。

屏幕下方有一排觸摸按鍵，主要是空調控制、雙閃和駕駛模式選擇。

下方的空調出風口是奔馳標志性的圓形，里面帶有氛圍燈。

出風口下方有手機置物格，帶有無線充電功能（不是快充），還有兩個Type-C接口

下方還有“Keith Haring（凱斯哈林）”的簽名。

后方有兩個水杯架，帶有抽拉式上蓋。

中央扶手箱內配有空調出風口。

控制臺下方有一個儲物格，以及一個12V電源插口。

座椅空間

能用

這輛車是無框車門設計，車內是物理門把手，并不是電子解鎖。

座椅舒適度偏硬，但貼合度、包裹性還不錯。低配車只有座椅加熱，高配有座椅通風和加熱。之前付月租費的使用模式已經全部取消。畢竟對于中國消費者來說，給不給是你的事，用不用是我的事，既然給了還不讓用，那就是大事！

座椅頭枕上不僅繡上“Keith Haring（凱斯哈林）”，還有標志性的涂鴉小人。

此外，座椅上還有Smart徽標的金屬紐扣。除了設計以外，這個紐扣也有實際作用，固定座椅海綿、防止針線疲勞，延長皮質座椅壽命。

這輛車的軸距只有2785毫米，雖然是緊湊級轎車的水平，但后排腿部空間也算能用。另外，后排有獨立的空調出風口、USB和Type-C充電口。后排中央地板只有一個小小的凸起，不影響使用。

頂棚有一個超大的全景玻璃，不能開啟，也沒有物理遮陽簾。

后排頂棚扶手位置有一個小掛鉤，如此廉價的塑料設計感，實在與這輛主打精致的小車格格不入，還不如在B柱安裝一個鍍鉻掛釘顯得高級。

后排座椅坐墊也比較硬，舒適性欠佳，基本就是臨時坐坐人。

波普藝術

反流行的流行藝術

簡單科普一下，Keith Haring（凱斯哈林）是誰。

Keith Haring（凱斯哈林）是波普藝術后期街頭化、大眾化的全民符號大師。把高冷波普，下沉到紐約街頭、地鐵涂鴉、大眾通俗視覺，用極簡小人符號普及藝術，做成人人看得懂、人人能共情的公共視覺語言。Keith Haring（凱斯哈林）不僅是波普后期頂級大師、街頭波普奠基人。盡管英年早逝，但其藝術風格早已成為潮流視覺符號之王。

那么“波普藝術”是什么呢？英文是“POP ART”。二戰結束后，進入消費主義黃金時代，主流是抽象表現主義，高冷、小眾、精英化。而新藝術家反感這種高高在上的精英藝術，于是一名叫做Richard Hamilton（理查德·漢密爾頓）的英國人，開始反思消費文化能不能當藝術。于是，1956 年拼貼畫 《是什么使今天的家庭如此不同，如此有魅力？》畫面首次明確出現 “POP” 字樣，被視為波普藝術開山之作，Richard Hamilton（理查德·漢密爾頓）被稱為“波普之父”。

隨后，這種藝術風格被一個叫Andy Warhol（安迪·沃霍爾）的藝術家，在美國發揚光大，直接把消費、明星、商業、復制、量產升維成藝術哲學，直接定義了什么才叫波普藝術，且影響了當代藝術、時尚、設計、潮流圈發展至今！

此后，Keith Haring（凱斯·哈林）將這種范流行化的波普藝術，進一步下沉，變成大眾通俗的視覺藝術，一種人人可擁有藝術，平和善良的情緒價值。

總結

設計滿滿！

這輛smart精靈3號可以看成精靈1號的運動版，整體風格更加激進。內外飾設計感滿滿，很多“小心思”確實要比國產新能源強，在設計這塊兒歐洲的底蘊很是很深厚的。所以這輛車更適合大城市，喜歡精致藝術生活的年輕人，實用性、性價比這些東西就不要在它身上找了。

那么關于這輛車的駕駛品質如何？還請繼續關注后續的試駕內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）