霍爾木茲海峽，英法要“組團護航”？

執筆/爿士刀&斷水刀

霍爾木茲海峽的局勢依然撲朔迷離。

局勢看起來正在降溫，但這個世界能源關鍵航道，何時能夠恢復正常運轉，仍是個未知數。

就在這個微妙的時間節點上，英國和法國宣布牽頭在霍爾木茲海峽組織多國護航行動，并宣布派遣軍艦前往臨近海域，為護航任務作準備。

有消息稱已經有40多個國家對此表示支持。

這將給本就復雜的霍爾木茲海峽局勢帶來怎樣的影響？

1

英法牽頭護航行動，并非臨時起意。

早在4月17日，法國總統馬克龍和英國首相斯塔默就在法國巴黎主持召開國際會議，討論霍爾木茲海峽航運安全保障等議題。德國總理默茨、意大利總理梅洛尼參加會議。

會后，馬克龍宣布，法方將加快和英國協調，以設立一項“中立、獨立的多國行動”，以保障霍爾木茲海峽開放。斯塔默當時表示，已有十余個國家準備為這一行動提供資源支持，同時強調這一行動將“完全采取防御性姿態”。

達成共識后，法國的行動相對迅速。

法國媒體5月6日報道，法國海軍“戴高樂”號航母編隊當天通過蘇伊士運河，正在駛向紅海南部。

馬克龍的一名助手對媒體表示，“戴高樂”號航母編隊此舉旨在“發出信號”——法國做好了保護好霍爾木茲海峽的準備，并且也有能力這樣做。

“戴高樂”號航母是法國唯一的航空母艦，是法國海軍的核心艦艇，它的出動一般意味著法國在外交和軍事上發出強烈信號。今年2月，在格陵蘭島問題風波期間，“戴高樂”號航母打擊群曾赴北大西洋進行軍事演習。

另據英國媒體9日報道，英國“龍”號驅逐艦將被部署至中東，以準備參加霍爾木茲海峽護航行動。“龍”號驅逐艦具備區域防空能力，的確是英國皇家海軍執行防御性護航任務的合理選擇，但相比派出航空母艦的法國，依然顯得“低調不少”。

微妙的是，從英法目前的表態看，兩國似乎都很擔心伊朗“產生誤會”。

正在肯尼亞訪問的馬克龍10日表示，法國“從未考慮”在霍爾木茲海峽“部署”海軍，而是計劃展開一項“與伊朗協商”的安全保障任務。

他還強調說，法國堅持“這一立場”，即反對“無論來自何方的封鎖”——無論是美國還是伊朗方面，并“拒絕收取任何形式的過路費”，以“保障航行自由”。

他重申，法國“從未考慮過部署部隊，但我們已做好準備”。

英國國防部則表示，“龍”號執行的相關任務“將是防御性質”，目的是恢復商業航運信心。

兩國在表態中不斷強調“防御”字眼，但伊朗并不買賬。

伊朗外交部副部長卡澤姆·加里布阿巴迪表示，英國和法國軍艦在霍爾木茲海峽的存在，將遭到伊朗武裝部隊“堅決且立即的回應”。

2

自2月底中東戰事打響以來，霍爾木茲海峽陷入事實封鎖狀態。要知道，全球20%的石油、液化天然氣，都靠這條海峽運。

霍爾木茲海峽一堵，就全斷了。

圖片說明：該海峽的關閉已擾亂了全球能源市場

全球能源市場直接亂套，汽油、柴油價格瘋漲。不止能源，化肥、各類大宗商品供應，全被拖累。

而這波沖擊里，歐洲發現自己幾乎沒有什么招架之力。

歐盟委員會主席馮德萊恩多次警告：沖突60天內，歐盟化石燃料進口賬單額外增加超過270億歐元（約316億美元）。歐盟委員會負責經濟事務的委員東布羅夫斯基斯證實，僅海峽封鎖和航空燃油價格暴漲，歐盟每日損失約5.84億美元。

企業扛不住了。德國等制造業大國首當其沖，能源價格暴漲，不少工廠要么漲30%附加費，要么直接減產。

物流更是雪上加霜。以德國航運巨頭赫伯羅特為例，自此次沖突爆發以來，每周多花5000萬美元。船舶被迫繞路好望角，航程多40%，運費直接翻倍。航空、化工、制造行業的高管，全在吐槽。

歐洲老百姓就更難了。

加油站油價漲瘋，取暖、電費蹭蹭漲。因為運輸、化肥成本高了，超市食品也漲價。機票也變貴，歐洲人感受到“又一次能源危機”的刺痛。

預計英國普通家庭，一年能源賬單要漲到2500英鎊，漲幅近52%。

英國《衛報》近日還用“霍爾木茲混亂”這個詞來形容歐洲股市受到的驚嚇。

為啥歐洲這么慘？答案很簡單：歐洲的能源體系，本身就很脆弱。它太依賴進口了，出現危急事態根本躲不開。

歐盟整體能源進口依賴度56.9%。以前，歐洲近40%的管道天然氣，都來自俄羅斯。一場俄烏沖突，讓歐洲作出了在2027年底前“分階段”全面停止進口俄羅斯油氣的決定。

現在好了，廉價的俄羅斯能源沒了，又離不開中東的LNG和原油。

而這些油氣，大部分都要走霍爾木茲海峽。

對比其他大型經濟體，歐洲的劣勢很明顯：美國是能源凈出口國，頁巖油氣夠自己用，天然氣定價自己說了算；中國雖然也進口原油，但對油氣依賴度低，還有多元化進口渠道。

歐洲的位置最尷尬：高度依賴進口，而進口通道偏偏又最脆弱。在擺脫俄羅斯天然氣依賴后，又遭遇新“航道枷鎖”。

這就是英法牽頭組建“護航聯盟”的背景：無論如何，都要確保關乎其利益的船只，在霍爾木茲海峽能通航。

3

事實上，“組團護航”是歐洲沒招了以后想出來的“下下策”。

霍爾木茲海峽如今的困局，源于美以伊沖突。解決問題，要么在于美國與伊朗能夠達成和解，海峽重新開放；要么在于歐洲與伊朗達成協議，獲得歐洲船只進入海峽的“豁免權”。

但歐洲處境尷尬。

對美國，歐洲勸不了一點。華盛頓不久之前還在抱怨盟友不支持美國在伊朗問題上的決策，還特地點名英國，拿英國十分敏感的福克蘭群島（阿根廷稱馬爾維納斯群島）主權問題進行“敲打”。

北約內部更是雞飛狗跳。

對英國、法國等國而言，國內的能源問題實在是經不起更久的消耗了，特別是法國馬上將迎來選舉年，英國國內政治形勢也因地方選舉發生劇烈變化，無論是馬克龍還是斯塔默，都需要做出解決相關問題的姿態。

但問題是，派一堆艦船——包括航母——浩浩蕩蕩地開到伊朗家門口，能解決霍爾木茲海峽通行問題嗎？

如果英法牽頭的護航艦隊在霍爾木茲海峽附近遭到攻擊，護航艦艇進行反擊，是否可能造成更加復雜且不可控的沖突？

對如今的中東局勢而言，最忌諱的就是火上澆油、助長誤判的舉措。沖突持續升級，只會讓歐洲的困境雪上加霜。歐洲還真得三思而后行，不能病急亂投醫。

圖源網絡

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