又一汽配城突發大火；4月進廠臺次與產值環比下滑8%；10家車企利潤不敵1家電池巨頭丨AC早報

【早報摘要】

1、4月后市場進廠臺次與產值環比皆下滑8%

2、又一汽配城突發大火，40余家商戶受損嚴重

3、寧家服務發布5月城市合作伙伴招募

4、10家車企利潤不敵1家電池巨頭

5、智己汽車4-5月新開44家門店

獨立售后

1、4月后市場進廠臺次與產值環比皆下滑8%

F6數據顯示，4月汽車后市場進廠臺次同比-8%，環比-8%，其中，傳統燃油車進廠臺次同比-11%，環比-8%；新能源車進廠臺次同比+20%，環比-1%。

4月汽車后市場產值同比-7%，環比-8%，其中，傳統燃油車進廠臺次同比-10%，環比-9%；新能源車進廠臺次同比+19%，環比-2%。

圖片來自@F6汽車科技

F6表示，4月市場表現顯著低于預期，整體進廠臺次同比降幅由3月的-1%急劇擴大至-8%，產值降幅也從-2%擴大至-7%，徹底扭轉了一季度的向好趨勢，表明市場復蘇之路再遇波折，行業信心面臨考驗。

環比數據在季節性回落的基礎上，降幅依然達到-8%，反映出市場需求不僅是季節性波動，更存在根本性的轉弱跡象，市場在短暫回暖后再度面臨顯著下行壓力。

2、又一汽配城突發大火，40余家商戶受損嚴重

5月10日，唐山唐齒汽配城二期突發大火。多段現場視頻在短視頻平臺快速傳播，畫面中濃煙滾滾、明火沖天，火勢一度十分猛烈。

據稱，火災造成40余家商戶損失慘重。截至發稿，起火原因、過火面積、具體財產損失及人員傷亡情況均無權威官方通報。

提醒廣大汽修汽配從業人員： 天氣轉暖，火災風險上升，重視倉庫消防安全，及時排查隱患，杜絕僥幸心理。

3、途虎養車烏魯木齊站和南昌站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免

圖片來自@途虎家盟

4、寧家服務發布5月城市合作伙伴招募

寧家服務官微5月8日消息，寧家服務發布2026年5月城市合作伙伴招募。

圖片來自@寧家服務

寧家服務是寧德時代于2024年推出的后市場獨立品牌，通過服務商、授權點構建全球化服務網絡，為企業和消費者提供電池銷售、售后、檢測、維保、回收等全生命周期管理服務，實現從“研發制造”到“終端服務”的閉環生態布局。

截至2025年11月，寧家服務在國內布局800+專業服務站，海外專業服務站420+。

5、再次發布風險提示！北京金融監管局：“交通安全統籌”不是車險

據新華網消息，國家金融監督管理總局北京監管局11日發布風險提示，“交通安全統籌”不是保險業務，不受金融監管部門監管，僅是交通運輸企業面向自有車輛開展的非經營性行業互助行為，提醒廣大消費者謹防上當受騙。

圖片來自“國家金融監督管理總局”官網

近期，北京金融監管局監測到部分經營主體以機動車“交通安全服務”“交通安全統籌”“商業互助單”“延保服務”等名義向社會公眾推廣類似車險的保障服務。

北京金融監管局提示，“交通安全統籌”不是保險業務，與正規車險存在本質區別。消費者購買保險可通過國家金融監督管理總局官網，查驗經營主體是否具有金融監管部門批準的保險業務經營許可。

特別要注意，業務合同中是否刻意回避“保險”字樣，使用“統籌”“互助”等表述情況。

主機廠-4S

5、2026年4月份汽車消費指數為80.8

5月7日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：2026年4月汽車消費指數為80.8，較上月有所提升。預計5月車市將迎來修復性回升，整體銷量較4月明顯上升。

圖片來自@中國汽車流通協會

北京國際車展后續效應持續釋放，疊加五一期間全國多地舉辦車展、經銷商同步加大終端促銷力度，有效激活并帶動春節后累積的前期消費需求在5月集中釋放.

同時，3到4月上市的多款新車將迎來批量交付，疊加以舊換新、地方汽車消費專項補貼等政策紅利持續傳導，多重利好因素共同驅動5月車市銷量提升，市場迎來需求集中釋放期。

6、出口延續高增長，前4月汽車產銷累計降幅收窄

據中國汽車工業協會最新統計，2026年4月，我國汽車產銷分別完成257.5萬輛和252.6萬輛，環比分別下降11.7%和12.9%，同比分別下降1.7%和2.5%。

1-4月，汽車累計產銷961.4萬輛和957.4萬輛，同比分別下降5.5%和4.8%，降幅較一季度進一步收窄。

新能源

7、4月新能源車市逆勢增長，自主品牌滲透率超80%

5月11日，乘聯會發布了2026年4月國內車市數據。4月全國乘用車市場零售量為138.4萬輛，同比下降21.5%，環比下降16.0%。今年1-4月累計零售量為560.4萬輛，同比下降18.5%。

其中，新能源乘用車市場零售量為84.9萬輛，同比下降6.8%，環比下降0.3%。4月常規燃油乘用車零售量為53萬輛，同比下降37%，環比下降33%。

具體來看，4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率達到61.4%。4月自主品牌中的新能源車滲透率為80.1%；豪華車中的新能源車滲透率為26.1%；主流合資品牌中的新能源車滲透率上升到14.1%。

8、乘聯分會崔東樹：新能源汽車市場漲價難度大

據蓋世汽車消息，近期，針對目前多家新能源車企宣布漲價情況，乘聯分會秘書長崔東樹分析認為，從整體車市格局看，高端車企盈利空間相對充足，毛利率普遍維持在20%以上，盈利承壓較弱，并無主動調價的訴求；反觀中低端車企，行業競爭持續加劇、市場容量逐步收縮，此類車企大范圍漲價的可能性低。

從成本端看，動力電池出口價格同比呈下行趨勢，未出現抬升跡象；僅國內電池價格小幅上行，對車企形成一定成本承壓。

9、智己汽車渠道建設提速，4-5月新開44家門店

5月11日，智己汽車發布消息，其全國銷售服務網絡布局持續拓展，渠道建設全面提速，4月至5月期間全國計劃新開44家門店，進一步完善線下服務觸點。

數據顯示，智己汽車4月銷量達10016臺，旗下智己LS8車型保持熱銷態勢。伴隨銷量穩步增長，智己汽車同步加快線下渠道擴張步伐，4月全國新開門店26家，5月計劃再新開18家，持續織密服務網絡。

此次新開門店覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、合肥、鄭州、西安、東莞、南昌、佛山、無錫等多座城市，選址多位于核心商圈及客流密集區域。

10、前榮耀CEO趙明推新汽車品牌游心

5月11日， 前榮耀CEO趙明近日推出全新汽車品牌“游心”，正式進入20至40萬元價格區間的中高端新能源汽車市場，并同步發布兩款車型。該品牌由北汽集團代工，采用輕資產運營模式，強調AI智能駕駛技術和東方美學設計理念。

11、比亞迪新品牌“領匯”第二款車上市，渠道體系獨立

5月9日，領匯汽車旗下第二款戰略車型領匯e9上市，售價15.08萬至16.98萬元，定位閃充商務C級轎車，搭載比亞迪多項技術，面向多元群體。領匯汽車是比亞迪的對公品牌，此前已有4款車型申報。

據悉，領匯整合原對公車型并構建獨立渠道體系，能夠更精準匹配B端需求，實現B端業務的專業化運營，同時避免與王朝、海洋網在銷售策略、服務標準上的沖突。

12、車企利潤不敵電池巨頭：寧德時代日賺2.3億超十家車企總和

據一電快訊消息，5月11日，2026年第一季度財報披露引發行業關注，10家頭部乘用車上市企業累計歸母凈利潤174.97億元，不及寧德時代同期凈利潤207.38億元。

寧德時代一季度營業收入1291.31億元，同比增長52.45%，歸母凈利潤同比增長48.52%，日均凈賺約2.3億元。相比之下，10家上市車企累計營收超5700億元，是寧德時代的5倍，但利潤遠低于后者。

車企利潤承壓背后是多重因素疊加。去年年底“兩新”政策調整，新能源汽車購置稅從免稅變為按5%征收，對銷售產生階段性影響。銅、鋁、芯片等原材料價格持續上漲，成本壓力從3月開始傳導至終端市場。

2026年以來已有超過10家新能源車企采取縮減終端優惠等變相漲價動作，漲幅集中在2000元至1萬元。