我在四川做俄語導游，日結過千，十分上癮

時代交匯點

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“導游這個工作，有點類似深圳以前的三和大神干日結，干完當天就到賬，很容易上癮。”

“像成都這邊，俄語導游一天的收入基本都過千了，旺季缺人的時候還要更高。”

電話那頭，英/俄語導游馬克西姆的聲音略顯沙啞，他剛結束一天的行程回到家。我們一連約了幾次時間，直到最近他才有空在晚上接受筆者的訪談。

“今天的客人是一對年輕的俄羅斯科學家，熊貓基地、武侯祠和錦里逛完之后，他們還要求增加兩個博物館，我也同意了。后面我還帶他們去體驗了中國的新能源汽車，所以下團比較晚。”

“其實按照行程早都結束了，但這個時候你得會變通，不能直接跟客人提加錢，容易被投訴。”他說，“我會告訴客人，這些額外的安排本來不在行程里，但因為投緣，我愿意多陪他們看看中國。”

（素材來源：@英俄導-馬克西姆）

有意思的是，業務上已經輕車熟路的導游“老司機”馬克西姆，幾年前還在中亞國家淘金，今年3月才剛拿到外語導游證。

轉行做導游之前，他長期待在中亞，最早做的是汽車出口生意，俄烏沖突那幾年，大量進口汽車通過中亞國家轉關進入俄羅斯。

用他的話來說，最好的那段時間幾乎是躺賺，“客戶連車都沒看見，就直接把全款打過來了。”

但紅利期時間并不長，大集團和汽車品牌方很快親自下場卷市場，貿易商的生存空間極速壓縮。“卷到后面，甚至出現一臺三四十萬的車，只賺200美金的情況。”

淡出中亞的生意后，馬克西姆把視線收回了國內，命運的車輪也從此時開始轉動。

（素材來源：@英俄導-馬克西姆）

因為長期在俄語環境下生活，熟悉俄語客人的消費習慣，再加上自己平時堅持啃俄語，為馬克西姆的順利轉型埋下了伏筆。

恰逢這幾年國內免簽政策落地，入境游成了風口，外語導游一下成了香餑餑，尤其是像俄語這樣的小語種導游，在許多熱門旅游目的地，更是一導難求。

“今年三月份開始，俄語入境團就出現了井噴現象，幾乎每天都有人私信我，檔期都是很早就排滿了，臨時去找俄語導游根本找不到，有經驗的俄語導游更稀缺。”

“一些導游群內，張家界的旅行社為了搶俄語導游，已經提前把下半年的招聘信息都發出來了，保底工資都是3萬起步。”

在馬克西姆帖子的評論區，甚至有張家界本地人，勸說遠在俄羅斯留學的女兒回來當導游......

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跟馬克西姆一樣，趕上這波入境紅利的，還有00后俄語導游Lilia。

她是海南人，大學在成都讀的俄語專業，剛畢業時她并沒想過自己以后會靠俄語吃飯。

“畢業那會也沒想過去找俄語相關的工作，然后我就先上了一年多的班，做tiktok的跨境電商，后面辭職了，也不知道自己要干嘛。”

迷茫的時候，她考了導游證，最開始帶的是中文團，后來一次偶然的機會，在導游群里認識了一位資深的俄語導游前輩，對方把她帶進了俄語入境游行業。

（素材來源：@Liliaaaa）

“現在我還是非常感激帶我入行的前輩，對于當時稚嫩的我來說，有前輩帶路，要少走很多彎路。”

“我現在還記得，2024年我第一次帶俄語客人，焦慮到一晚上沒睡好，見到客人的時候，緊張得把提前背好的導游詞都忘了，然后帶客人去熊貓基地逛，自己還迷路了......”

“那時候是4月底，成都已經有點悶熱了，客人偏胖，跟著我在里面繞路滿頭大汗。”她苦笑著說，“后來客人都忍不住問我，你怎么又迷路了？”

但真正讓她一直念念不忘的，不是各種突發狀況，而是最后那張評價表，那位俄羅斯客人，給她寫了一篇長達兩頁的評價，其中有一段話，她一直記到現在。

“Lilia是一個活潑開朗積極的女孩，相信她在未來一定會成為一個非常優秀的導游，但是今天她的俄語知識是不夠的，需要更多的學習和實踐，學習更多中國的歷史文化知識，總體來說，Lilia給我留下了非常良好的印象。”

“我當時回家看到那個評價，直接哭了。”她說，這其中既有愧疚，也有對客人鼓勵自己的感動。

（素材來源：@Liliaaaa）

從24年開始獨立帶團，一路打怪升級成為一名成熟的俄語導游，Lilia也親歷了免簽政策落地之后，入境市場的巨變。

“免簽之前即便旺季，我一個月最多也就工作十幾天，但今年從三月中旬到現在，基本上每天都有團。”

“以前熊貓基地里，可能一天都見不到幾個俄羅斯的團，現在幾乎走幾步就能聽到說俄語的客人。”

從雙流機場出來，到春熙路、寬窄巷子、武侯祠、錦里，俄羅斯游客幾乎隨處可見。

“以至于，連熊貓基地附近賣草莓的大媽，現在都會蹦幾句簡單的俄語招攬生意。”

有幾組數據可以佐證今年入境游市場的火爆。

根據國家移民管理局的數據，今年一季度，出入境外國人2133.3萬人次，其中免簽入境外國人831.5萬人次，占入境外國人77.9%，同比上升29.3%。

另據攜程景點玩樂的數據，今年一季度入境客源國中，俄羅斯游客已經躍居第二位。

有趣的是，前段時間有媒體統計了外國游客人群密度最高的城市，結果發現，常住人口不到150萬的張家界，2025年居然接待了超過200萬人次的外國游客。

看到這組數據，我才反應過來為什么有的俄羅斯留子，都在考慮要回張家界老家去干導游了。

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與入境游客井噴形成鮮明反差的是，優秀的小語種導游卻跟四川的熊貓一樣稀有。

從筆者了解的情況來看，四川地區的俄語導游大致在20-30人左右，但是真正持續在帶團的全職俄語導游，可能只有十幾個。

“其實最近有很多俄羅斯的旅行社，包括國內的旅行社跟我聊，他們現在最頭疼的問題，是不敢擴展業務。”

“說白了，就是能帶團的成熟導游太少，不想把團砸在自己手里，影響旅行社的口碑。”

在馬克西姆看來，“學過俄語”和“能獨立帶團”，是完全不同的兩個概念，有沒有在機場接過真實的俄羅斯大媽，有沒有處理過客人的各種奇葩要求，最終能不能順利交付，這些都很考驗導游的綜合能力。

事實上，每個團結束后，客人都會給導游打分，包括語言能力、服務水平、行程安排、突發問題處理等幾個方面，旅行社當然都希望是5分好評，試想一下，如果連續幾個團都是低分的話，旅行社還敢用你嗎？

“我上次去張家界臨時帶了一個團，因為第一個導游被投訴了，所以我是中途接的團，接完團以后，那個客人回到俄羅斯給旅行社又推薦了四五個客戶，說我服務得非常好，然后張家界那邊的旅行社就直接給我打電話，讓我7月和8月留出時間專門去給他們帶團。”

馬克西姆直言，一個好的入境導游，某種程度上就是旅行社的核心資產。

Lilia告訴我，因為團量暴增，一些旅行社為了招攬生意，只要你會說兩句俄語就給團，導致近期投訴率也跟著飆升。

“最近經常被拉去救火，帶過幾個投訴團，對此頗有感觸，每個導游剛開始的時候，多多少少都會經歷一些不愉快的時刻，被客人嫌俄語不夠流利，被客人投訴，甚至被個別旅行社棄用，只是有的人放棄了，有的人堅持下來了。”

“但誰都不是生來會這些東西的，總要有個成長過程。”她說，“所以我還是希望入行的新人，不要因為一些挫折，就放棄一種人生的可能性。”

事實上，這波入境游紅利背后，改變的不只是小語種導游的人生軌跡，它對整個經濟的乘數效應，遠超很多人的想象。

根據聯合國世界旅游組織的數據（UNWTO，現更名為聯合國旅游局），旅游業每收入1元，可帶動相關產業4.3元收入，覆蓋住宿、餐飲、交通、零售、文娛等上百個行業。

換句話說，一個俄羅斯游客落地成都背后，受益的可能還包括熊貓基地門口賣草莓的大媽、開網約車的司機、開川菜的餐館個體戶、外賣小哥等等。

說的再宏觀一點，推動入境游，其實本質上是在推動中國本土服務貿易出口。

過去，制造業出口的是“Made in China”的商品，而入境游出口的，是一整套中國生活方式：五千年文明的底蘊、高鐵的效率、移動支付的便利、夜市里的煙火氣.....

事實上，一直以來中國旅行服務貿易長期存在巨大逆差，中國人出國旅游消費的金額，遠高于外國人來中國的消費金額。

根據商務部的數據，2025年中國旅行服務逆差超過1986億美元，是中國服務貿易領域最大的逆差項。

隨著免簽政策落地、入境游復蘇，這個局面正在慢慢改變。

2025年全國旅行服務出口規模3939.8億元人民幣，同比增長49.5%，創下了自2019年以來的歷史新高。

如果把時間線拉長來看，現在的入境游，其實有點像中國制造的早期階段。

最開始，中國制造也曾長期處于“低端、代工、賺辛苦錢”的階段，后來在全球化競爭和國際標準的刺激下，中國的供給能力不斷升級，最終形成了今天的品牌力和產業鏈優勢。

而現在，入境游似乎也正走在類似的路徑。

這幾年中國的免簽朋友圈不斷擴容，大量外國游客涌入，“China travel”成為很多老外心中的必打卡項。

與此同時，這幾年中國旅游的服務能力、公共設施、多語言環境、支付體系、旅游體驗也在不斷升級。

某種程度上，入境市場中的外語導游，其實正站在一輪時代紅利的交匯點上。

他們既是導游，也是外國游客理解中國的民間窗口。

很多外國游客對中國的真實印象，或許并不來自新聞，而是那個在中國之行中，全程陪同在自己身邊的導游。

這些外語導游中，有人因此賺到了不錯的收入，有人因此改寫了人生軌跡，他們帶著外國游客穿梭在各大景點的身影，正是這一輪中國旅游服務貿易升級中，最生動的注腳。