遼寧
王某與姜某、某保險公司機動車交通事故責任糾紛調解案
——法院依托“道交一體化平臺”多方聯動化解道交糾紛
01
關鍵詞
民事 機動車交通事故責任糾紛 第三者認定 損失賠償金額 道交一體化平臺 人民調解
02
基本案情
2023年11月17日，王某駕駛車輛行駛至某橋梁路段時，因前方發生交通事故無法繼續前行，便下車站在其車輛左側。任某駕駛車輛行駛至此處時在王某車輛后方同車道等候通行，此時姜某駕駛車輛行駛至此處與任某車輛追尾相撞，造成任某車輛又追撞王某車輛尾部。站在車左側的王某翻越橋梁中央隔離橋墩，從隔離橋墩的間隙落至橋下。次日，王某尸體被發現，經鑒定王某符合墜橋后溺水死亡。交警認定姜某負三車車損及人員受傷全部責任，王某、任某此事故無責任。王某近親屬與姜某、姜某車輛保險公司、任某車輛保險公司之間就賠償問題產生了爭議，訴至法院。
03
處理方式方法
法院收到起訴材料后，考慮到糾紛涉及多方主體，為妥善化解糾紛，委托道交糾紛人民調解組織進行先行調解。
一是充分了解案情，厘清爭議焦點。姜某對交警部門作出的事故責任認定有異議，認為自己不構成全責；某保險公司認為，王某不符合交強險及商業險中的“第三者”，不同意承擔賠償責任。此外，姜某及保險公司均認為王某家屬主張的被扶養人生活費、精神損害撫慰金等金額過高。在細致溝通后，調解員梳理出案件三項爭議焦點：第一，交通事故認定的責任劃分是否準確；第二，王某應否認定為應由保險公司賠償的“第三者”；第三，損失項目及數額如何認定。
二是聚焦爭議焦點，多方聯動化解。鑒于當事人對事故責任認定存在爭議，法院會同交警部門組織當事人“面對面”調解，通過播放事發監控視頻，還原事發情景，由交警向姜某講解相關交通法律法規，引導其正確認識駕駛過程中存在的問題。同時，調解員與指導法官共同向某保險公司釋法明理，讓其了解王某雖與案涉車輛未發生直接接觸，但其死亡確系本次機動車交通事故直接導致，事故發生時其已處于車外且失去車廂的保護，應當認定為第三者，以夯實調解基礎。
三是深入溝通協商，促成各方和解。王某母親居住在外地，不方便現場調解，調解員依托“道交一體化平臺”組織王某母親在線視頻調解，安撫其情緒，并闡明可能得到的賠償金額及理由。此外，針對各方存在爭議的賠償項目、賠償標準，調解員通過演示該平臺中的預賠試算功能，并闡明類似案件中法院支持的標準，幫助家屬對賠償金額形成合理預期，逐漸回歸理性。經過多輪線上線下結合、背靠背調解與面對面協商，在交警、調解員、法官的共同努力下，各方當事人最終就賠償金額達成一致意見，并線上簽署調解協議。不到兩個月，該糾紛得以實質化解。
04
處理結果
各方當事人達成調解協議：由某保險公司在保險責任范圍內按責賠償死亡賠償金、被扶養人生活費、精神損害撫慰金等合計90余萬元。
05
解紛依據
《中華人民共和國民法典》第1213條
《中華人民共和國道路交通安全法》（2021年修正）第76條
《最高人民法院、公安部、司法部、中國銀行保險監督管理委員會關于在全國推廣道路交通事故損害賠償糾紛“網上數據一體化處理”改革工作的通知》（法〔2020〕142號）
《關于在全國部分地區開展道路交通事故損害賠償糾紛“網上數據一體化處理”改革試點工作的通知》（法〔2017〕316號）
06
解紛要旨
本案系機動車交通事故責任糾紛，具有以下特點：一是涉及責任劃分、法律適用等諸多爭議，釋法明理難度較大；二是涉及人員傷亡，家屬情緒激動，對抗情緒明顯；三是矛盾主體多元且身處不同地域，糾紛化解難度較大。本案中，法院委托道路交通事故人民調解組織化解糾紛，并邀請交管部門參與，迅速整合法院、交管部門、人民調解等力量。其中，法院發揮調解指導職能，通過類案講解、剖析法律法規，向當事人釋法明責，引導當事人形成合理預期；交管部門結合掌握的事故信息及交通法律法規，引導當事人正確認識事故責任；調解員發揮專業優勢，并充分運用道交一體化平臺的預賠試算、視頻調解等功能，突破地域限制，通過“線上＋線下”結合、“背靠背”溝通等方式，耐心疏導各方情緒，幫助當事人從情、理、法多方面解開心結，最終促使糾紛高效、實質性化解，維護了當事人合法權益，實現了法律效果與社會效果的有機統一。
推薦部門：大連市甘井子區人民法院
化解單位（調解組織）：大連市甘井子區人民法院 甘井子區道路交通事故民事賠償人民調解委員會 大連市公安局交通管理支隊甘井子大隊
來源：多元解紛案例庫
審核丨黃艷輝
編輯丨秀 姿
制作丨李夢飛
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