神話破滅！美國議員承認(rèn)在伊朗戰(zhàn)爭中損失39架飛機，F(xiàn)-35也沒扛住

關(guān)于美國在與伊朗作戰(zhàn)行動中可能損失了39架飛機的爆料，為評估美國近年來在中東發(fā)動的最大規(guī)模空中戰(zhàn)役帶來了一個出乎意料的嚴(yán)峻視角。這一信息披露之際，華盛頓的政策制定者正越來越多地從工業(yè)耐力、損耗可持續(xù)性以及部隊保存的角度來審視現(xiàn)代沖突，而不僅僅關(guān)注作戰(zhàn)勝利或戰(zhàn)場目標(biāo)的達成情況。

在一次國會聽證會上，民主黨眾議員埃德·凱斯表示：“根據(jù)《戰(zhàn)爭地帶》網(wǎng)站（The War Zone）的一份報告，我們大約損失了39架飛機，而且那還是將近一個月前的舊數(shù)據(jù)”。他在質(zhì)詢五角大樓首席財務(wù)官杰伊·赫斯特時，重點追問了持續(xù)擴大的戰(zhàn)機維修與替換負(fù)擔(dān)，而這些成本已經(jīng)遠遠超出直接作戰(zhàn)開銷。

由于這些損失據(jù)稱發(fā)生在一場被美國官方公開描述為“戰(zhàn)略性成功”的軍事行動期間，因此相關(guān)說法立刻加劇了外界的審視與質(zhì)疑。美國政府此前一直宣稱，此次行動成功削弱了伊朗的軍事能力以及領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。

這場沖突始于2026年2月28日，當(dāng)時美國與以色列聯(lián)合對伊朗核基礎(chǔ)設(shè)施、導(dǎo)彈設(shè)施以及高級領(lǐng)導(dǎo)目標(biāo)發(fā)動協(xié)同打擊。據(jù)稱，行動最終導(dǎo)致伊朗最高領(lǐng)袖阿里·哈梅內(nèi)伊身亡。高強度作戰(zhàn)階段持續(xù)了約39天，美國空軍在波斯灣至伊朗本土的廣闊戰(zhàn)區(qū)內(nèi)累計出動了近13000架次。

隨后，美國官員宣布“史詩狂怒行動”（Operation Epic Fury）已經(jīng)達成戰(zhàn)略目標(biāo)，并強調(diào)霍爾木茲海峽恢復(fù)通航、地區(qū)海上局勢重新穩(wěn)定。然而，如今逐漸進入公眾視野的裝備損耗數(shù)據(jù)，正在重新塑造外界對于現(xiàn)代遠征戰(zhàn)爭成本，以及先進軍事系統(tǒng)在高對抗環(huán)境下生存能力的討論。

五角大樓目前估計，此次行動的作戰(zhàn)開支約為290億美元。據(jù)報道，這一估計值比4月份公布的早期數(shù)字增加了40億美元。

無人機損耗成為最大的作戰(zhàn)沖擊

開源分析表明，在“史詩狂怒行動”期間，無人系統(tǒng)承受了戰(zhàn)場損失的絕大部分。國會質(zhì)詢中引用的數(shù)據(jù)表明，大約有24架MQ-9“死神”無人機被擊落。這一數(shù)字占報告總損失的60%以上，并揭示了在高強度防空環(huán)境中，持久監(jiān)視與打擊平臺的脆弱性。

過去，MQ-9“死神”無人機在面對叛亂武裝和低烈度威脅時表現(xiàn)相當(dāng)有效，因為對手的防空能力有限。然而，伊朗軍事網(wǎng)絡(luò)顯然構(gòu)建了一個危險得多的作戰(zhàn)環(huán)境。這些損失意味著，美軍在反恐戰(zhàn)爭時期形成的“無人機高生存能力”認(rèn)知，在面對實力接近的大國級軍事對抗時，可能正變得越來越不適用。

大量無人機損失還引發(fā)了更廣泛的工業(yè)問題，因為先進遙控?zé)o人系統(tǒng)的補充需要持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)能力與供應(yīng)鏈支撐。如果無人平臺的戰(zhàn)場消耗速度超過替換速度，可能會導(dǎo)致情報偵察體系出現(xiàn)嚴(yán)重缺口。這一趨勢也意味著，在未來戰(zhàn)爭中，“數(shù)量”本身可能重新成為決定戰(zhàn)略勝負(fù)的重要因素，即便傳感器技術(shù)和精確打擊能力仍在不斷進步。

F-35A損失帶來戰(zhàn)略層面影響

在所有損失事件中，一架F-35A受損引發(fā)了高度關(guān)注，因為這可能是第五代隱身戰(zhàn)斗機在敵對空域執(zhí)行任務(wù)時遭遇損傷的典型案例。報道稱，這架戰(zhàn)斗機在伊朗上空執(zhí)行任務(wù)期間遭到地面火力攻擊并受損。飛行員最終成功實施緊急降落，避免了整架戰(zhàn)斗機被擊毀。

F-35A是美國及盟友空軍體系的核心裝備，廣泛部署于歐洲、印太地區(qū)以及中東。因此，關(guān)于F-35A脆弱性的討論，顯然不會局限于此次沖突本身，因為多個盟國仍在大規(guī)模推進機隊擴編計劃。隱身技術(shù)能夠降低被探測概率，但并不意味著能夠完全免疫不斷升級的現(xiàn)代防空體系。

因此，這一事件再次說明，現(xiàn)代制空權(quán)越來越依賴于綜合作戰(zhàn)體系，而非單一平臺本身的性能。未來空戰(zhàn)中的生存能力，最終可能更加依賴電子戰(zhàn)、情報融合以及防空壓制作戰(zhàn)，而不僅僅是隱身性能。

E-3G預(yù)警機損失暴露了空中指揮系統(tǒng)的脆弱性

據(jù)報道，一架波音E-3G“望樓”空中預(yù)警機被摧毀，這也為此次戰(zhàn)損分析增添了另一個具有重大戰(zhàn)略意義的層面。報道稱，這架E-3G是在伊朗對沙特境內(nèi)基地發(fā)動打擊時被摧毀的預(yù)警機本質(zhì)上是空中指揮控制節(jié)點，能夠整合監(jiān)視、戰(zhàn)斗機協(xié)調(diào)以及戰(zhàn)場管理能力。因此，預(yù)警機被摧毀帶來的影響，遠遠超出平臺本身。

現(xiàn)代空戰(zhàn)越來越依賴空中網(wǎng)絡(luò)體系，將情報與打擊力量連接至廣闊戰(zhàn)區(qū)。一旦此類系統(tǒng)被摧毀，可能會在整個空戰(zhàn)體系中引發(fā)連鎖反應(yīng)。而E-3機隊本身目前就已經(jīng)面臨老化以及更新?lián)Q代壓力，在實戰(zhàn)中損失一架，只會進一步加劇現(xiàn)有能力危機。這一事件也再次印證了近年來多場沖突中不斷出現(xiàn)的一個趨勢：高價值支援平臺正在變得越來越脆弱。

誤傷與作戰(zhàn)摩擦進一步影響空戰(zhàn)表現(xiàn)

據(jù)報道，在“史詩狂怒行動”中，戰(zhàn)斗損失只是整體損耗的一部分。分析認(rèn)為，大約20%的損失可能來自誤傷以及作戰(zhàn)事故。其中最引人關(guān)注的報告稱，3架F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機被科威特空軍誤擊。這一類事件反映出，聯(lián)合作戰(zhàn)會給大規(guī)模軍事行動帶來額外復(fù)雜性。

在高節(jié)奏作戰(zhàn)環(huán)境下，綜合防空識別程序往往會變得更加困難。當(dāng)數(shù)千架次飛行活動同時展開時，人為失誤和系統(tǒng)局限性都會被進一步放大。報道還提到，加油機相撞以及其他航空事故，也進一步削弱了行動持續(xù)能力。此外，還有數(shù)架飛機據(jù)稱是在伊朗境內(nèi)執(zhí)行救援行動時，為防止落入敵手而被主動摧毀。這些事件表明，后勤與程序?qū)用娴膯栴}，往往也是戰(zhàn)爭損耗的重要組成部分。