湖南
盡管本田在去年有所虧損，但在日系車?yán)镆灿袌詮?qiáng)的品牌，比如豐田堪稱是寶刀未老。因為凱美瑞（參數(shù)丨圖片）在今年4月份就賣出了10963輛，新車指導(dǎo)價在17.18-25.98萬，但現(xiàn)在優(yōu)惠后只售13.98萬起，相比老款車型更有性價比了。新款凱美瑞的賣點是什么？就是推出了一個運動版，算上置換補(bǔ)貼什么的，我覺得落地的價格應(yīng)該在16萬左右，是一個合理價格，這樣是符合多數(shù)消費者的預(yù)算內(nèi)。
凱美瑞的賣點就是發(fā)動機(jī)耐造，而且2.0L的動力也是搭載第五代豐田混動，匹配的是152匹馬力，但它前置小電機(jī)也有113匹馬力，綜合是197匹馬力，說它動力很強(qiáng)？并沒有，但它底盤，但是它的底盤韌性很好。就是這代凱美瑞，我覺得它特別像一臺歐系車。操控感受也會更運動一些，同時還能兼容92號汽油，也能做到最低4.5L油耗，如果是2.5L混動版本，185匹馬力，加上小電機(jī)也有100kW，總馬力是230匹，雖然動力調(diào)校不算很強(qiáng)，但2.5L的駕駛感肯定會比2.0L更好，在E-CVT或10速E-CVT變速箱加持下，凱美瑞的平順依舊很好，開起來很很舒服，坐車的人也會覺得很舒服。
還有個賣點就是空間，定位中型車，凱美瑞的長寬高為4915*1840*1450mm，軸距是2825mm，車長還是有所突破的。至于外觀設(shè)計，我個人覺得這代凱美瑞沒有六代凱美瑞這么經(jīng)典了，但是價格我能接受。而且車身側(cè)面的線條很筆直，營造出很長的視覺感覺，也是一臺適合商務(wù)也適合家用的B級車。而且凱美瑞是不挑路況的，不像有些車再市區(qū)遇到堵車很煩，但凱美瑞很省油，起步感受很平順，市區(qū)開也很舒服的。還有一點是什么呢？不用擔(dān)心顆粒捕捉器的問題，就是豐田的很多車是這樣的，狠踹幾腳，顆粒捕捉器就自我修復(fù)了，不需要你去更換。我覺得也是長期用車的一個賣點，這就是解釋了為什么很多老司機(jī)對豐田品牌這么青睞的一個原因。
而且新款凱美瑞的配置也有改善，為什么我一直在強(qiáng)調(diào)，凱美瑞這個車買最低配就好，我承認(rèn)輪圈只有17寸，也沒有這種各種好看的外觀套件，但是主打一個務(wù)實實用的配置。凱美瑞混動版的最低配的配置會如何呢？方向盤是塑料的，這個我能接受，因為我對豪華溢價的產(chǎn)品，向來就不那么在乎。就是仿皮的座椅，還是手動的調(diào)節(jié)，很多人可能會上來吐槽，但是它值錢的配置也有，小天窗是有的，如果再便宜三千，沒有天窗我都可以接受，因為我只認(rèn)可這套混動系統(tǒng)。還有L2輔助只有中配有，上了中配就有自適應(yīng)巡航、360°影像這些，但老司機(jī)會覺得這些東西并不重要，入門級有倒車影像、倒車?yán)走_(dá)提醒就夠用了。但它的車機(jī)系統(tǒng)是支持CarPlay、CarLife，這一點倒是不錯，起碼手機(jī)一直在更新，功能性要比車機(jī)更好用。
我覺得凱美瑞的賣點就是后排空間寬敞，底盤有質(zhì)感，還擁有超低油耗和不挑食的優(yōu)勢，所以凱美瑞的定位和產(chǎn)品均衡性都能討好老司機(jī)。凱美瑞是前麥弗遜后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，所以說它的乘坐體感，包括空間兼容性做的還是不錯的。軸距是2825毫米，談不上優(yōu)越，后排腿部就是一拳多不到兩拳。但是你說它有什么短板嗎？中央扶手入門就配有，后排獨立的空調(diào)出風(fēng)口，充電器的接口也有，我個人覺得家用車很ok，至少凱美瑞的品控會更省心，從長遠(yuǎn)用車打算，還是值得考慮，畢竟更省心。
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