昊鉑S600到底能不能買？我把優缺點掰開了講，你來做決定

文/劉帥、凌清新車掰開了講(01)

如果你最近恰好動了換車的念頭，手頭攥著20萬左右的預算，大概率正陷入一種甜蜜的煩惱。這個市場如今亂成了一鍋粥，今天你降八千，明天我送智駕，后天他喊出個你聞所未聞的限時價，熱鬧是真熱鬧，可也挺讓人頭大的——誰的錢都不是大風刮來的，總怕今天拍了板，明天就被“背刺”。

昊鉑S600

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就在這個當口，廣汽昊鉑悶聲甩出了一張牌。5月17日，昊鉑S600正式開啟預售，四款配置，官方預售價20.99萬到22.99萬元，但疊加預售權益之后，門檻直接拉到了18.89萬元。

這個價，放在從前，大概只能買到一臺中規中矩的合資SUV，底盤是普通的，智駕是沒有的，座椅通風加熱你還得翻配置表看看是不是頂配才有。

車宇世界認為，顯然，昊鉑S600顯然不打算跟你玩這套。它的打法粗暴又直接：把別人拿來掙溢價的東西，全做成標配。

激光雷達、高階智駕 、高通8295P座艙芯片——這些放在競品身上至少要多掏三五萬甚至壓根不給選的硬貨，在這臺車上，入門版就給你塞滿了。

20萬級唯一把雙電機四驅和雙腔空懸同時配齊的增程SUV，零百加速干到了4.3秒，虧電狀態下還能跑出5.6秒，這個數字甚至比理想L6和問界M7（參數丨圖片）滿電狀態下的成績還要硬。

所以你大概能理解，為什么這車一亮相，車宇世界為啥這么肯定這款車了。它不是在跟你談性價比，它是直接掀了價值體系的固定話術。

昊鉑S600

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但這篇文章，車宇世界不打算給你念參數表。參數誰都能查到，可掏錢買車這件事，光看參數，顯然不太理性。

車宇世界認為，昊鉑S600確實是同價位里配置最兇的那一個，可它也有幾個地方，是你刷卡前最好先琢磨清楚的。

第一個要留意的，是增程版純電續航這件事。增程230Max和215四驅Ultra+兩個版本，搭載的都是36kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航分別為230km和215km。平心而論，這個數字算不上亮眼。同價位的競品，有的純電續航已經摸到300km了。

不過，車宇世界認為，昊鉑的邏輯很明確，其宣稱，這車的增程器持續發電功率達到了85kW，是行業里最高的水平，虧電狀態下動力幾乎沒有衰減，完全告別了傳統增程車“有電一條龍、沒電一條蟲”的窘境，完全夠用。

昊鉑S600

當然，需要指出的是，如果你家沒有固定充電樁，每天指望公共樁補能，考慮到實際道路駕駛可能帶來的衰減，這個實際純電續航，意味著你可能隔三差五就要跟充電樁打交道。那些沖著“當電車開”去買增程版的朋友，建議先算算自己的通勤半徑。比如說，周邊的充電樁情況。

第二個值得注意的，是造型與實用性的取舍。昊鉑S600走的是轎跑溜背路線，車頂線條從B柱之后就往下壓，視覺上確實帥，放在停車場里辨識度拉滿。但這種設計可能會擠壓后備廂的豎向空間，你以后如果真要塞個大號嬰兒車或者搬家式的露營裝備，可能得把后排座椅放倒才行。

另外，這車做的是大五座布局，沒有七座版本。官方說得很清楚——與其塞兩個馬扎一樣的第三排讓全家人受罪，不如把資源全部傾注到五個座位上，后排腿部空間做到了750mm，放倒靠背能躺到143度。

昊鉑S600

車宇世界認為，這個取舍本身沒有對錯，全看你的家庭結構。二孩家庭如果每周都要帶雙方老人出行，那就得掂量掂量五座的邊界在哪里。

第三個需要關注的是品牌和渠道。昊鉑雖然是廣汽的親兒子，彈匣電池2.0的安全口碑也硬邦邦——140萬輛車、1100億公里零自燃——但在終端市場，這個品牌的溢價能力、認知度等還在建設中。

好在廣汽也意識到了這個問題，已經完成了昊鉑與埃安的渠道融合，服務網絡從兩百來家一口氣擴到了一千多家。

昊鉑S600

這意味著你以后維保不用專門跑到幾十公里外的昊鉑中心，大部分埃安的店就能搞定。不過在二手車市場上，昊鉑的二手車價值表現到底能不能扛住，現在還沒人敢打包票。

最后一個不能忽略的細節，是智駕能力的兌現時間。昊鉑S600全系標配了激光雷達和27個感知元件，搭載Momenta大模型，支持城區和高速的領航輔助，紙面上看確實誠意十足。

昊鉑S600

但目前的城區NOA只覆蓋了部分城市，完整覆蓋全國還需要通過OTA逐步釋放。官方承諾下半年首批升級Momenta R7強化學習世界模型，這套系統能把智駕從“輔助行車”拉到“預判路況”的層級。

問題是，你今天買到的是一臺硬件冗余充足的車，可它的全部武功真正上線，還需要一點等待的時間。如果你屬于“買到即全開”的急性子，這一點要做好心理準備。

昊鉑S600

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說了這么多，這車到底適不適合你？車宇世界的建議很簡單（只是個人建議，僅供參考）：純電660Max（18.89萬）和增程215四驅Ultra+（20.89萬），值得考慮。

對于家里有樁、日常通勤為主的，而且不介意后驅單電機的，入門純電版足夠你開得明明白白；

對于經常跑長途、或者單純想體驗4.3秒破百和雙腔空懸那套真正越級的底盤，直接上頂配增程四驅版，多花的兩萬塊，每一分都砸在了核心硬件上，也不虧。

20萬這個價位，昊鉑S600確實把能給的都給了。

但說到底，車是拿來開的，不是拿來看配置單的。車宇世界還是建議你找個周末，帶上家人去試駕一圈，看看副駕那位坐進零重力座椅里會不會由衷說一句“舒服”，比看一百篇評測都管用。

最后，車宇世界希望昊鉑S600能夠一炮走紅。本文涉及到的產品配置、價格等信息，來源于官方及權威媒體消息，僅供參考，。如有筆誤等引發的信息不符，以昊鉑官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第14033期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。