遼寧
這兩天，不少小伙伴的朋友圈應該都被方程豹豹5（參數丨圖片）和方程豹豹8刷屏了吧。搭載比亞迪云輦-P UItra的它們，用“三條腿”讓不少小伙伴眼前一亮。說實話，喜歡越野，喜歡成群結隊去沙漠、穿越的朋友應該都明白這兩款車的誘惑力有多大。當然，價格方面，這兩款車也挺好，一款30.58萬起，一款41.98萬起，不便宜，那么值嗎？
說實話，我覺得30.58萬起的方程豹豹5和41.98萬起的方程豹豹8，并非是為了普通消費者準備的，它們真正的目標群體是那些喜歡越野、喜歡穿越的小伙伴。對于這類消費人群來說，這個價格是真的有點太便宜了，畢竟當初Jeep牧馬人改車的費用可能都能買一輛方程豹豹8了。
比起價格，這兩款車的最大優(yōu)勢就是太懂消費者的實際需求，是徹底讀懂越野玩家常年痛點，把野外穿越、極限路況、應急自救、新手友好全部做到位，顛覆傳統硬派越野玩法。
長久以來，國內越野圈子玩家大致分為三類：第一類是資深老炮，手握改裝酷路澤、牧馬人，常年馳騁沙漠戈壁、無人秘境，熟悉各類復雜路況，經驗老道無懼險路；
第二類是豪華越野玩家，選擇路虎車型，依靠路虎成熟的全地形反饋適應系統，一鍵切換公路、雪地、泥濘、巖石模式，新手也能輕松駕馭復雜路況，兼顧豪華舒適與越野能力；
第三類就是心懷越野夢，卻缺乏經驗、不敢輕易挑戰(zhàn)極限路況的新手玩家，想入坑越野，卻怕陷車、怕爆胎、怕野外無法自救，一直望而卻步。
方程豹豹5和方程豹豹8的性能表現，操作簡易程度，直接讓新手也可以去嘗試極限越野。比亞迪云輦-P UItra四輪可獨立升降，獨創(chuàng)三足鼎行模式，爆胎后單輪抬起，依靠三條腿平穩(wěn)行駛至維修點，野外陷車一鍵抬輪脫困，不用千斤頂就能快速完成換胎，沙漠、泥地、交叉軸、陡坡亂石路全都從容應對。就算是越野小白，也敢大膽挑戰(zhàn)沙漠穿越、無人區(qū)長途探險。當然，個人不滿意越野小白第一次就去嘗試極限路況。但是對于很多越野老玩家來說，方程豹豹5和方程豹豹8屬實讓大家省心許多，也讓大家用更少的錢，可以感受越野的真正魅力。
我是一個不建議新手玩越野的人，因為真的有風險，而且對于很多新手來說，網上一些產品的宣傳很容易讓大家覺得越野很簡單，結果險些要了命。但是，30.58萬起的方程豹豹5和41.98萬起的方程豹豹8屬實給大家可以嘗試的勇氣。個人還想給大家一個忠告，雖然這兩款車在云輦-P UItra賦能之下，產品力足夠優(yōu)秀，但沒有經驗的話，還是不要一頭扎進無人區(qū)，循序漸進，跟著團隊玩幾次，之后再考慮極限環(huán)境。老玩家的話，當我啥也沒說，希望大家都能玩的開心！
總之，對比進口越野動輒五六十萬的售價與高額改裝費，方程豹豹5和方程豹豹8這個價格完全物超所值，也注定會改寫國內硬派越野市場格局。
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