北京
智利北部，橫跨安第斯山脈西麓，有一條近700公里的礦區運輸線，被業內稱為礦業運輸的“魔鬼路線”。它連接著全球最大銅礦企業——智利國家銅業公司旗下的丘基卡馬塔（Chuquicamata）礦區和梅希約內斯港(Mejillones）港口。
近日，徐工純電重卡在這條700公里的運輸線路上完成了試運行，全程“零故障、零失誤”。
跨越700公里“魔鬼路線”徐工靠什么？
這700公里，跑通的是路，驗證的是技術，樹立的是信心。
高海拔、長坡道、強風沙、溫差大等工況疊加，徐工純電重卡亮出的底牌——自主研發的電驅系統和智能電池管理技術，全程穩定運行零故障、零失誤，展現出強大的環境適應能力和新能源運輸實力，礦方給出高度認可。
這不是一次“表演”，而是一次實打實的路考。成績單就是那700公里的零故障記錄。在徐工看來，礦山裝備的電動化、智能化，不是一道選擇題，而是一道必答題。
從“設備輸出”到“方案賦能”徐工裝備的進階之路
此次試運行的成功，是徐工與智利國家銅業公司戰略合作持續深化的重要成果。
在此之前，徐工的挖掘機、裝載機、壓路機、起重機等多類設備，就已經在其礦區里“干出了名堂”，用高效率、高可靠性和低排放，贏得了客戶的信任票。
雙方圍繞“綠色礦山”“智慧礦山”方向，一直在推進實質性合作。2025年2月，智利國家銅業公司代表團訪問徐工總部，與楊東升董事長會面交流。此后，雙方持續推進礦山現場調研、技術聯合開發及戰略合作落地。2026年3月，徐工與智利國家銅業公司正式簽署戰略合作諒解備忘錄，合作進入新階段。
不同于單一設備輸出，徐工正加速向全球礦業客戶提供覆蓋“挖、裝、運、吊”的新能源成套化解決方案。
從核心“三電”技術，到全系列新能源裝備，再到智慧礦山管理系統，徐工已經搭起了一個完整的綠色礦山解決方案“骨架”。以此次試運行的純電重卡為例，單車每年可減碳近百噸，零尾氣、低噪音，有效改善礦區作業環境。
推動礦業裝備向更安全、更清潔、更智能的方向發展——這既是徐工的承諾，也是行動。
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