河南
5月17日，橫濱橡膠株式會社（優(yōu)科豪馬母公司）交出了一份炸裂的一季度成績單：銷售收入3038億日元，同比增長10.4%；營業(yè)利潤444億日元，同比飆升84.6%；歸母凈利潤147億日元，同比大增72.6%。營收與利潤均創(chuàng)一季度歷史新高，營業(yè)利潤率更達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的14.6%。
在這份超預(yù)期財(cái)報(bào)背后，是橫濱橡膠通過“強(qiáng)勢并購+精準(zhǔn)本土化”雙輪驅(qū)動，撕開行業(yè)變局的戰(zhàn)略碩果。
連吞巨頭，躍居日本第二
業(yè)績狂飆的底層邏輯，在于橫濱橡膠近年來的果敢并購。在非公路輪胎（OHT）領(lǐng)域，公司接連落子重磅交易：2023年5月以20.74億歐元吞下特瑞堡車輪系統(tǒng)（TWS）；2025年2月再以9.05億美元收入固特異OTR（工程機(jī)械輪胎）業(yè)務(wù)。
這兩次重組讓橫濱橡膠補(bǔ)齊了從小尺寸到超大型（49至63英寸）礦車胎的全產(chǎn)品線，不僅推動OHT業(yè)務(wù)一季度實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)猛增，更讓其一舉成為全球工業(yè)和港口機(jī)械市場第二大供應(yīng)商，成功反超住友橡膠，躋身日本第二大輪胎制造商。
產(chǎn)能整合也隨之大刀闊斧展開。5月15日，橫濱橡膠宣布將在印度和墨西哥新建兩座工程機(jī)械輪胎工廠，總投資超2.4億美元，預(yù)計(jì)2028年陸續(xù)投產(chǎn)。新廠將直接接管原外包給固特異的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的深度整合與自主控盤。
35億重倉，中國智造反向出口日本
在中國市場，優(yōu)科豪馬一季度的表現(xiàn)堪稱“冰火兩重天”。受乘用車國內(nèi)銷量下滑23.4%的大環(huán)境拖累，其配套與替換總銷量同比下降5%。然而，其替換市場銷量卻逆勢暴增28%。這一超預(yù)期反差，直接印證了其本土化渠道創(chuàng)新政策已顯實(shí)效。
比渠道逆勢增長更震撼的，是橫濱橡膠在華的產(chǎn)能與研發(fā)落子。2025年11月，總投資約35億元的杭州錢塘智能工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)1400萬條乘用車胎；僅半年后，廠區(qū)內(nèi)的“橫濱中國技術(shù)中心”便投入運(yùn)營。從智造投產(chǎn)到研發(fā)落子，這種“中國速度”在外資胎企中極其罕見。
最令人矚目的是，財(cái)報(bào)明確披露：該智能工廠不僅供應(yīng)中國本土，還將向日本及其他亞洲國家出口。中國智造的輪胎反向輸出至日本本土，在日資輪胎企業(yè)歷史上極為少見。這標(biāo)志著橫濱橡膠在華戰(zhàn)略已從“產(chǎn)地銷”徹底向“銷地產(chǎn)+全球供”的高階形態(tài)躍遷。
通過并購快速獲取規(guī)模，通過本土化深耕轉(zhuǎn)化業(yè)績，橫濱橡膠在變革期打出了一套凌厲的組合拳。2026年將是檢驗(yàn)其戰(zhàn)略成色的關(guān)鍵之年：杭州智能工廠的產(chǎn)能能否如期釋放？新整合的OTR業(yè)務(wù)能否持續(xù)供血？在配套遇冷的大局下，中國市場如何尋得新增量？優(yōu)科豪馬這波操作，不僅關(guān)乎自身排位，更折射出整個(gè)輪胎業(yè)重構(gòu)供應(yīng)鏈、向高階本土化邁進(jìn)的新變局。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
