跨過新車死亡谷，樂道L80要做“常青款”

5月15日，樂道L80在蔚來的合肥大本營迎來上市，新車提供Pro、Max+和Ultra+三個版型，搭載Orin-X純視覺版和神璣芯片+激光雷達版兩種智駕方案選擇；整車購買24.28萬元起，BaaS電池租用方式購買15.68萬元起。

樂道L80上市恰逢樂道品牌誕生兩周年，在這個特殊的日子里，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌親筆致信樂道用戶，詳細介紹了樂道戰(zhàn)績：2025年是樂道首個完整交付年，全年交付新車超10萬輛。在汽車行業(yè)里，樂道是國內(nèi)為數(shù)不多在首個完整交付年實現(xiàn)這一成績的品牌。

細分市場的表現(xiàn)同樣可圈可點，樂道L90是同期30萬級大型SUV不分能源形式的銷量冠軍，引領大三排SUV進入純電時代。樂道L60上市至今累計交付超9萬臺，在專業(yè)機構調(diào)研中成為中型純電SUV產(chǎn)品凈滿意度第一、自主中型純電SUV保值率第一。

新車上市，訂單必然是焦點，但卻不是樂道品牌唯一的關注點。“L80的短期訂單符合我們預期，不過我們還是要看3—6個月以后持續(xù)新增的訂單走勢如何。我希望L80能夠成為樂道品牌的常青款，是一款‘路遙知馬力’的產(chǎn)品。”發(fā)布會結束后第二天，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐與媒體展開了深度交流。

拒絕“高開低走”，L80要“越戰(zhàn)越勇”

秦力洪口中的“常青款”發(fā)展思路，恰好直擊當下汽車行業(yè)普遍存在的行業(yè)痛點。李斌曾表示，中國汽車市場正陷入“新車效應死亡谷”。過去油車5-7年一迭代，現(xiàn)在新車熱銷難超一年。一款新車發(fā)布時，往往能夠收獲熱烈的市場反響，訂單蜂擁而至；等到產(chǎn)能爬坡、交付趨穩(wěn)，需求卻開始回落。

那么一款新車如何才能跨越“新車死亡谷”，避免高開低走？秦力洪認為，關鍵在于兩點：

其一，摒棄短期熱度炒作，不盲目拉高市場期待。“L80的定價克制而合理，毛利率處于一個合理的水平。”秦力洪介紹，L80是樂道系列的中間產(chǎn)品，上有L90，下有L60。因此樂道L80不會采用“預售價虛高，正式上市大降價”的營銷套路，此類短期營銷手段對于品牌長遠發(fā)展毫無益處。

其二，靠體系能力。“我們希望樂道L80可以成為一款越戰(zhàn)越勇的車型。”沈斐解釋，樂道L60、L90、L80這三款車型會互相帶動，讓樂道品牌知名度提升更快，讓更多人了解樂道品牌。“樂道品牌的用戶轉化率在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，同時它的產(chǎn)品力、品質(zhì)、安全、科技和設計都表現(xiàn)優(yōu)秀，同時服務和社區(qū)也做得非常好。我們相信，當用戶了解到樂道品牌的這些優(yōu)勢，三款車型的市場表現(xiàn)就會越來越好。”

堅守長期實用主義，是樂道打造家用車型的核心準則。作為一款面向家庭的大五座SUV，L80在產(chǎn)品定義上有著清晰的取舍。秦力洪指出：“家庭用車要追求家庭需求的最大公約數(shù)。大家庭購車必須全員認可，只要有一人不喜歡，消費就無法達成。所以樂道會去掉一些表象的、特別尖銳的個性，把實用性不遺余力地拉滿。”

這樣的造車理念，直觀體現(xiàn)在車輛空間布局之上。大五座SUV的核心詞是“大”。L80如何把空間做大？秦力洪解釋：其一，基于L90同款旗艦平臺打造五座布局，物理尺寸本身更大；其二，通過高壓純電技術平臺實現(xiàn)輕量化和集成化，大大提高了整車“得房率”。前備艙等儲物空間，正是純電平臺獨有的優(yōu)勢——增程或燃油車型受限于增程器、油箱等硬件結構，存在難以突破的物理局限。

純電動力形式的加入，正在讓大五座SUV市場正在發(fā)生顛覆性變革，秦力洪認為，L80將有望成為攪動市場格局的中堅力量。

他分析，大五座SUV是極具中國特色的細分市場，全年總量接近50萬輛，體量穩(wěn)定。市場數(shù)據(jù)也印證了純電大五座SUV的崛起趨勢。去年一季度，大五座SUV市場總量為9.7萬輛，其中純電車型僅售出2200輛，純電與增程銷量比為1:23。而今年一季度，市場總量微降至9.3萬輛，純電銷量卻大幅上漲至1.5萬輛，二者比例已縮小至1:2.2。

基于以上數(shù)據(jù)，秦力洪預測，到今年三季度，這一比例將變成“1:0.X”，而核心推動者正是樂道L80與7月即將交付的全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）。

站在蔚來的肩膀上，樂道將走得更遠

成立僅兩年便快速起量，口碑銷量雙豐收，樂道的亮眼開局并非偶然，核心源于蔚來體系的全方位賦能。沈斐曾公開發(fā)文直言，樂道站在蔚來巨人的肩膀上。

“蔚來十一年純電技術積淀、全棧自研技術，是我們持續(xù)創(chuàng)新的核心驅動力。”沈斐表示：“不論是整車全域操作系統(tǒng)、全域900V高壓架構、極致輕量化這類整車技術，還是全球旗艦級智能輔助駕駛芯片、智能輔助駕駛系統(tǒng)、領先的高性能電驅這類軟硬件，都是樂道技術的底色。從底層開始建起的能力，是系統(tǒng)性的，有長久競爭力的，也是我們能夠一次又一次推出引領行業(yè)革新之作的原因。不止于此，樂道產(chǎn)自蔚來全球領先的全鏈路數(shù)字化智能工廠，也共享蔚來十一年沉淀的高端智能電動汽車供應鏈，還有遍布全國的充換電網(wǎng)絡與服務網(wǎng)絡。”

樂道是蔚來體系化能力的具象化，依托蔚來的體系底蘊，樂道始終堅守初心，聚焦家庭出行賽道，搭建起專屬的五大品牌核心理念。

第一，品質(zhì)與安全。“這是家用車的基礎。”秦力洪介紹，“樂道的汽車產(chǎn)品在品質(zhì)與安全上的追求標準、用料，甚至成本和蔚來品牌的車沒有任何區(qū)別。我們不會因為它的售價去降低這方面的配置與標準。如2000兆帕的高強度鋼、雙艙雙籠的車身結構、主動安全等配置，樂道和蔚來是完全一樣的。樂道不會因親民售價而降低品質(zhì)。”

第二，科技為家。樂道完全復用蔚來全套科技體系，但是樂道的技術取向是讓家庭生活更方便。秦力洪提到：“比如說900V的高壓平臺省出來的空間，一立方厘米都不差的擠出來給用戶用。在蔚來可能還要考慮一些社交屬性、造型的美感對空間的使用做一些取舍，在樂道上沒有取舍，科技為家。”

第三，得體的設計。樂道產(chǎn)品雖然是家用，但平時開到單位或者偶爾處理一下商務上的事兒，依然很得體。“樂道還采用了大量的中國文化里面的吉祥元素，茱萸披肩，蒸蒸日上、步步高升、一帆風順都是我們的設計語言。”秦力洪補充道。

第四，用心的服務，這是蔚來的強項，在此不再贅述。

第五，活力的社區(qū)。樂道的社區(qū)定義與蔚來有所不同，樂道用戶社區(qū)的本質(zhì)是充滿活力，主打輕松生活化的家庭社交，區(qū)別于蔚來偏公益、詩和遠方的高端社區(qū)定位，聚焦用戶日常休閑、親子玩樂、生活分享。

在完善的產(chǎn)品理念與體系加持之下，樂道L80的產(chǎn)業(yè)價值，不在于它能否成為又一個爆款，而在于能否在不依賴價格戰(zhàn)與短期流量的前提下，依靠母品牌的體系化能力，在細分市場里穩(wěn)扎穩(wěn)打地活下來、站得住。樂道L80的成敗，將是檢驗蔚來體系能力外溢的試金石。