“一個吉利” 整合還在繼續，皮卡業務并入上市主體

“一個吉利” 的整合步伐仍在持續推進。

近日，吉利汽車在港交所發布公告，以約2.18億元人民幣全資收購雷達汽車（山東）有限公司、雷達汽車銷售有限公司及泰國子公司Radar Thailand三家核心主體。交易完成后，雷達品牌整體并入吉利汽車旗下中國星品牌，歸屬皮卡業務線，目前尚處于整合階段，財務業績正式納入上市公司報表。

此次收購不僅補齊吉利在新能源皮卡領域的產品短板，更是集團深化內部協同、推進資源集中管控的又一關鍵落子。

雷達，納入上市主體

雷達汽車自2022年正式發布以來，一直以吉利控股集團體外孵化模式運營，并非吉利汽車直接控股，更多承擔新能源皮卡賽道的試水角色。本次收購構成完整的資產與業務閉環：

浙江吉潤以1.59億元收購雷達汽車（山東）100%股權，該主體為雷達核心運營平臺，掌握新能源皮卡研發、制造等核心資產；吉利銷售以5900萬元收購雷達汽車銷售公司，承接國內渠道運營；吉利旗下海外平臺CIL與GAIL以49萬元收購Radar Thailand，該公司2024年7月成立，負責泰國及東南亞市場分銷業務。

吉利雷達-雷達-金剛（參數丨圖片）

雷達定位中高端新能源皮卡，覆蓋商用與家用消費場景，依托純電、超級電混等技術路線，在細分市場具備一定競爭力。

從市場表現看，雷達品牌自推出以來，在新能源皮卡細分領域逐步建立認知。2024年，國內新能源皮卡市場整體銷量快速增長，雷達品牌憑借其乘用化定位和電動化技術，在個人消費市場獲得了一定份額。

不過，受新能源皮卡市場整體仍處于早期培育階段、商用車新能源化滲透率提升速度不及乘用車等因素影響，雷達2025年經營業績出現波動。

財務數據顯示，雷達汽車（山東）2024年稅后盈利6774.3萬元，2025年轉為稅后虧損864.6萬元；雷達汽車銷售公司2025年實現盈利，稅前及稅后利潤均為1232.5萬元；Radar Thailand虧損有所擴大，2025年稅后虧損1069.7萬元。

吉利雷達-雷達-金剛

吉利汽車相關負責人表示，將雷達歸入中國星旗下，意在完善豪華、中高端及大眾化市場的產品覆蓋，補齊皮卡品類，形成轎車、SUV、MPV、皮卡的完整矩陣，滿足用戶多樣化需求。

從戰略價值來看，此次收購標志著新能源皮卡從集團層面的孵化項目，升級為上市公司核心戰略品類。此前吉利新能源布局集中在轎車、SUV、MPV，皮卡領域存在明顯空白。

在國內皮卡進城政策放寬、戶外出行需求升溫、商用車電動化提速的背景下，新能源皮卡成為增量藍海，納入上市體系有助于吉利搶占細分賽道，同時借助集團研發、供應鏈與海外渠道，提升雷達運營效率并降低成本。

“一個吉利”戰略的延續

收購并整合雷達，是吉利控股落實《臺州宣言》、推進“一個吉利”戰略的延續。2024年，吉利控股發布《臺州宣言》，確立戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才五大方向，推動集團從分散擴張轉向集中協同，破解多品牌獨立運營帶來的資源重復、內耗增加、效率偏低等問題。

在此指引下，吉利已完成多輪品牌與業務調整：幾何品牌并入吉利銀河，領克與極氪實現整合，吉利汽車與極氪簽署合并協議，通過架構共享、研發集中、渠道復用實現降本增效，可節約研發費用約10億元，生產成本下降超3%，研發效率提升10%—20%。

吉利雷達-雷達-金剛

2025年，集團進一步將整合延伸至智能化核心領域，統籌智駕團隊資源，統一技術平臺與研發標準，避免重復投入。今年，海外整合也在展開，沃爾沃“接盤”領克歐洲業務，以期實現“一個吉利”全球戰略目標。

“一個吉利”的核心邏輯，是打破品牌壁壘與組織隔閡，把分散資源凝聚成合力。雷達納入上市公司、并入中國星體系，延續了品牌歸位、業務集中、財務并表的整合路徑，與此前系列動作一脈相承。對內實現研發、采購、生產、銷售、海外渠道的全面協同；對外以統一體系參與市場競爭，提升整體抗風險能力與全球化效率。

吉利汽車

?從出海布局看，Radar Thailand并入后，可依托吉利成熟海外網絡加快東南亞落地，與集團整體出海節奏同頻。這既契合皮卡海外需求增長趨勢，也完善吉利在海外重點市場的產品覆蓋，支撐全球化目標達成。

從品牌歸位到業務集中，從資產整合到組織協同，吉利以雷達收購為新節點，持續深化“一個吉利”戰略落地。在行業競爭加劇、電動化與智能化深度重構格局的當下，吉利通過一系列整合動作，實現資源優化配置、成本有效管控、賽道全面覆蓋。

隨著雷達在上市體系內穩定運營、與中國星及集團各板塊深度協同，吉利將進一步鞏固多品類、全場景、全球化的競爭優勢，有望在高質量發展與全球化進階的道路上穩步前行。