揭短曾對中國不滿！米萊反駁：中國是偉大的，轉向看呆美西方媒體

阿根廷總統米萊幾年前還在上演“反華”劇本，卻不料，近期節目上他竟為了中國差點和主持人吵起來，直言：你根本不了解中國！中國是“偉大”的貿易伙伴！

2026年1月19日，阿根廷薩拉特港的一艘巨型滾裝船緩緩靠岸，里面裝載的大量比亞迪電動汽車從甲板駛出，并在到岸的一瞬間關稅歸零。

反觀同一周，特朗普宣布對中國電動汽車加征新一輪關稅。

兩件事前后腳發生，輿論場瞬間熱鬧起來，因為最刺眼的不是車的數量，是批準這批車入關的人：阿根廷總統哈維爾·米萊。

競選時他在臺上猛批中國，聲稱要跟中國劃清界限。執政后，他親手把中國汽車進口關稅從35%砍到零，每年5萬輛配額，一直持續到2029年底。

2026年頭三個月，阿根廷整體出口額達218.53億美元，增長約17%，中國穩居阿根廷最大貿易伙伴的位置。

有些反轉只能存在于段子里，但這個反轉，實實在在發生在一個通脹曾超過200%的國家。

阿根廷汽車市場過去有多貴？非南共市國家造的車，進來先交35%關稅，銷售時再疊加21%增值稅和消費稅，一臺車到消費者手里，價格差不多翻倍。

一輛售價3萬美元的新能源車，抵得上阿根廷人均年收入的3倍多。

所以米萊的政策踩點很準：離岸價不超過1.6萬美元的電動和混動汽車，免征35%關稅。這個數字恰好卡在中國車企主力車型的價格線上，比亞迪、北汽的產品幾乎全在射程內。

去年阿根廷電氣化車輛銷量同比增長約九成，比亞迪去年11月在阿根廷單月銷量超百輛，把雪佛蘭、雷諾遠遠甩開。

到了今年1月，比亞迪用自己的滾裝船直接把車運到薩拉特港，這些船運來的不光是汽車。

零關稅是一份邀請函，收件人是中國的汽車產業鏈。

米萊對中資的態度正在變得前所未有的開放，今年5月，阿根廷政府批準贛鋒鋰業牽頭的合資項目納入“大型投資激勵制度”，投資額12.4億美元，贛鋒持股約47%。

這個制度給企業稅收減免、法律保護、外匯穩定保障，一簽就是30年，截至目前，獲批納入該計劃的項目已有十幾個，涉及投資總額接近300億美元。

零關稅開路，礦產投資跟進，阿根廷的算法很清醒：先用市場換工廠，再用工廠換稅收和就業。

米萊接手的阿根廷是什么樣？通脹率沖破200%，財政赤字占到GDP的15%以上，國家外匯幾乎掏空。

他上臺后裁掉大量公職人員、砍掉交通和能源補貼、廢除租金管制，本質上是在給財政止血。

到2026年4月，月度通脹率降到2.6%，全年通脹率預計在30%左右，雖然絕對值還是嚇人，但已經是阿根廷近九年來最低的水平，甚至IMF預測到阿根廷今年GDP增長約4.5%。

然而止血之后，阿根廷急需出口換外匯、投資拉就業，這時候誰更劃算？

美國給阿根廷農產品設置了復雜的關稅配額和檢驗標準，市場空間有限，中國則對阿根廷的牛肉和大豆需求持續增長。

阿根廷一季度從中國進口的商品中，機動車輛和資本貨物占了很大比例。兩國還續簽了數百億元人民幣的貨幣互換協議，等于是給阿根廷的外匯儲備托了一道底。

美聯社報道說，過去兩年米萊的施政舉措與他在華盛頓的盟友截然相反，特朗普在全球發動貿易戰時，米萊為阿根廷敞開了進口大門。

汽車零關稅是明棋，鋰礦是暗棋。

阿根廷坐擁全球鋰儲量的一半以上，2026年3月，力拓集團從薩爾塔省Rincón項目出口了首批200噸碳酸鋰，目的地上海。

同一個月，贛鋒鋰業從薩爾塔鹽湖項目完成了240噸氯化鋰的首批出口，同樣運往中國。

這兩批貨的量不算大，但信號很清楚：阿根廷的鋰，正在變成中國的電池原料，造出來的電動車又賣回阿根廷幫當地人降低用車成本，一條跨太平洋的產業鏈正在成型。

今年一季度，阿根廷鋰出口量同比增長約45%，超越智利成為第二大鋰出口國，贛鋒鋰業和力拓已躋身阿根廷鋰行業的領軍企業。

科沙里-奧拉羅斯鋰礦擴建后，年產能將從4萬噸提升至8.5萬噸。美國一直在施壓阿根廷減少與中國的關系，但阿根廷外長基爾諾2月公開澄清，與美國簽署的關鍵礦產協議并不排除中國在阿根廷礦業領域的投資。

米萊在接受《號角報》采訪時說得很直接：“中國是一個很棒的貿易伙伴，我們與中國有非常好的商業關系。”

此外他還計劃今年訪問中國，將行程定位為商業議程的一部分，而非政治信號。

放眼2026年的世界，米萊的做法并非孤例。

貿易保護主義的壓力，正迫使越來越多的國家重新權衡跟誰做生意最劃算，英國、德國、法國的領導人各自調整了與中國對話的姿態。

歐洲部分右翼政黨也在悄悄修正自己過去激進的貿易主張：喊口號的時候可以隨便罵，但到了要真金白銀做決策的時候，情緒必須讓位給算賬。

這些人與米萊的共同點在于：競選時高舉意識形態大旗，執政后向經濟現實低頭。

這不是巧合，當一個國家通脹沖破200%、外匯儲備見底、普通人買不起車的時候，意識形態幫不上忙。

2025年，阿根廷消費者還在被通脹折磨，2026年初，他們坐上了零關稅的中國汽車。米萊這個故事的核心不是“打臉”，而是在生存壓力面前，政治人物的選項本來就沒有幾個。

中國帶著汽車、鋰礦技術和貨幣互換協議來了，美國帶著關稅配額和復雜手續來了，這根本不需要考慮太多。經濟規律不看旗號，它只管把賬單準時塞到你手里。