新增GT版38.99萬起 小米YU7家族進化主打長續航+高性能

千匹馬力+705km續航，小米YU7新增GT版，這是要加冕紐北“彎道之王”啦？！

2026年5月21日，小米汽車正式發布旗下首款純電SUV YU7系列全面升級款，包含YU7標準版與高性能旗艦YU7 GT。YU7系列定位豪華高性能家用SUV，自上市以來便憑借出色的產品力獲得了市場的廣泛認可。去年6月，YU7首發當日18小時內鎖單量突破24萬臺，截至四月底，YU7 累計交付量已達 23.2萬臺，穩居中大型SUV銷量前列。

本次發布的 YU7 標準版售價23.35萬元，同時，專為“偉大旅程”打造的純血跑車級SUV——YU7 GT售價38.99萬元，搭載小米最新一代三電技術與大師級底盤調校，搭載賽道專業套裝后在紐博格林北環跑出了7:22.755的圈速成績，大幅刷新了SUV車型的圈速紀錄，為追求極致駕駛體驗的用戶提供了全新選擇。

小米YU7定位為駕駛者設計的豪華高性能SUV，兼顧豪華舒適與家庭使用，外觀采用了長車頭、經典的豪車比例，充滿力量感的運動姿態極具視覺沖擊力；而在色彩方面，本次升級帶來三款全新車身顏色，滿足用戶個性化需求：車厘子紅，濃郁飽滿的酒紅色調中融入細微金屬珠光顆粒，陽光下折射出飽滿透亮的珠光質感，暗光下則盡顯沉穩華貴；霞光紫，延續小米汽車最受歡迎的色彩基因，作為SU7上最受歡迎的顏色之一，在 YU7 的車身上煥發出更加迷人的質感；火山灰，靈感源自晨霧籠罩的火山地貌，使用高純度灰調，疊加納米級礦物顆粒，光影流轉間，呈現細膩而有層次的金屬質感。低調內斂卻極具高級感，自帶從容氣場。

細節方面，YU7 新增了廣受好評的梅花輪轂與車身同色米型輪轂，配合YU7 流金粉、珍珠白，整體質感更為高級。

而 YU7 GT作為一款適合長途旅行的跑車級SUV，YU7 GT 在外觀設計上進行了針對性的運動強化。它擁有 295mm 后寬胎的跑車級寬體、大尺寸一體式前鏟與尾部主動擴散器，結合家族化十字大燈與光環尾燈，搭配 24K 金碳纖維車標、碳纖維后視鏡等專屬套件，運動氣息撲面而來。用戶還可選裝 21 寸雙層鍛造輪轂，同步提升視覺效果與操控性能。

YU7 GT 提供車厘子紅、曜石黑、鈦金屬、珍珠白、火山灰五款配色。

此外，小米汽車于去年正式推出高端定制服務，以極致豪華標準與前瞻設計理念，致力于讓更多用戶尊享百萬級豪車的專屬定制體驗，為個性化表達提供無限可能。從豐富多元的個性化選項、行業頂級的材質工藝，到獨具匠心的高級色彩設計與專屬定制服務中心，小米汽車將為用戶帶來媲美超豪華品牌的尊崇定制體驗。

與此同時，車主還可選裝21寸雙五幅雙層鍛造輪轂。鍛造工藝，通過20把不同的刀頭銑削，車銑加工耗費 11小時，再進行精細打磨，性能更強重量更輕。

本次 YU7 GT 特別新增三款高端定制車漆：武士黑啞光漆、鈦金屬啞光漆與液態銀，淋漓盡致地詮釋了極致現代工業美學，同時新增龍膽藍真皮內飾，靈感源自頂級奢侈品色彩美學，進一步升華座艙的豪華質感。

YU7系列作為中大型運動SUV，擁有亮眼的空間表現，后排乘坐三人依然寬敞舒適。座艙設計尤其注重家庭用戶與女性車主的體驗：全車采用母嬰級環保材質，配備 HEPA 高效空氣濾芯、磁吸玩偶、柔風空調系統以及后排隱藏式抽屜等貼心設計，加上出色的 NVH 性能與防曬隔熱玻璃，為全家人營造出安靜舒適的出行環境。

而YU7 GT 的內飾將豪華感與運動感深度融合。座艙內所有高頻接觸區域均采用 100% 軟包覆，超跑級 Alcantara 材質使用量達2.3m2，并提供大量碳纖維飾件可選。內飾提供賽道紅、鳶尾紫、夜焰黑三款專屬配色，十多處GT 標識，配合絎縫工藝和紅色安全帶，整個座艙五屏聯動，座艙還有專屬GT主題，視覺元素和動效與內飾完美融合，還有 GT運動聲浪，支持40W外放，充分彰顯科技感。

而在舒適性上，配置同樣豪華，主駕座椅升級為 18 向電動調節，腰托、腿托、座墊長度、側翼，甚至座墊側翼也支持電動調節。并帶有主動側翼支撐，在激烈過彎時，包裹感和安全感更強；四座均配備 4 層氣袋按摩系統與通風加熱功能；后排座椅支持 132 度無級調節，并且支持通風、加熱和按摩。四個座椅全部支持座椅按摩，用戶還可選裝前排雙零重力座椅，后排放倒之后后備箱容積可達1740L，即使長途旅行也能保持輕松舒適。

YU7全系標配小米蛟龍底盤，采用前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架結構，針對純電車型特性進行了深度優化。采用閉式雙腔空氣彈簧、連續阻尼可變減振器，前雙叉臂后五連桿懸架、四活塞固定卡鉗，轉彎半徑最小可達5.7m。駕駛質感高級，可選多種各種駕駛風格，轉向手感也可以獨立控制。 “運動+”模式，適用于享受駕駛樂趣。舒適模式適用于城市通勤。而特別開發的暈車舒緩模式，通過懸架阻尼、動力輸出與空調系統的協同控制，可使暈車發生率降低 51%，解決純電車型的普遍痛點。

YU7 GT則搭載了百萬級豪車才有的蛟龍底盤大師版，硬件規格拉滿：配備雙閥 CDC 阻尼可變減振器、75mm 超大調節范圍的閉式雙腔空氣懸架，以及源自賽車技術的 eLSD 電子限滑差速器，能夠以毫秒級響應主動分配后軸左右輪扭矩。制動系統與小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡鉗搭配同級最大尺寸碳陶瓷制動盤，100-0km/h制動距離僅 32.9 米，即使在連續激烈駕駛下也能保持穩定的制動性能。

YU7 GT是小米汽車歐洲研發中心技術專家深度參與的首款作品，在團隊歷時兩年的精心調校下，YU7 GT 在素有“綠色地獄”之稱的紐博格林北環賽道交出了一份漂亮的答卷：以7:22.755的優異成績，將原紐北 SUV 圈速紀錄大幅提升了14秒！在與保時捷卡宴Turbo GT的彎道對決中，YU7 GT取得了32勝17負1平的優勢，問鼎紐北SUV彎道之王。

YU7 標準版擁有同級領先的動力表現，零百加速 5.9 秒，最大馬力 320 匹，極速 220 公里每小時，足以輕松應對城市通勤與高速超車等各種日常駕駛場景。

YU7 GT 的自研碳化硅功率模塊，有效電流提高到 800A，功率提升了 5.9%，并且打造行業最薄0.15mm的轉子硅鋼片，相比V8s厚度降低57%，電機效率達到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相當于續航提升6.4km，同時搭載了小米最新一代超級電機 V8s EVO，最高轉速提升至 28000rpm，配合前后雙電機系統可爆發出 1003 匹最大馬力，零百加速僅需 2.92 秒，最高時速可達300 公里 / 小時。

GT 剎車性能比加速性能更強大，有足夠的安全冗余。在賽道制動與圈速上，GT 版標配 Ultra 同款賽道級制動系統、Akebono 六活塞卡鉗與最高工作溫度 1300 度的碳陶瓷制動盤，百公里制動距離 32.9m；180-0km/h 連續10次制動無衰減，釋放能量是100km/h-0制動 3倍；300km/h到0 連續2次極限制動。為極限駕駛提供了堅實的安全保障。配合蛟龍底盤大師版、雙閥CDC阻尼可變減振器和閉式雙腔空簧，實現了極致運動與極致舒適的平衡，無論是賽道狂飆還是長途巡航，都能帶來極致的駕駛體驗。

同時，值得一提的還有配備的eLSD電子限滑差速器，能夠毫秒級智能限制后軸左右輪速速差，自動將驅動力分配給有抓地力的車輪，扭矩矢量控制，減少彎中驅動力損失，讓過彎速度更快、更穩。

YU7 標準版搭載 73 度磷酸鐵鋰電池與 752V 碳化硅高壓平臺，CLTC 續航 643 公里，15 分鐘快充可補充405公里續航，足以解決城市日常通勤需求。

YU7 GT 配備 101.7kWh 三元鋰電池與 897V 超高壓平臺，支持 5.2C 超高充電倍率，CLTC 綜合續航達 705 公里。此外，YU7 GT 還新增智能脫開機構，搭載了智能斷開前電機技術，額外增加 20 公里續航，真正實現了高性能與長續航的平衡，讓“偉大旅程”不再有續航顧慮。

YU7 系列搭載超大尺寸天際屏、全新升級的超級小愛同學以及全新上線的AI萌寵，提供流暢自然的車載交互體驗與貼心的情感陪伴。

全系標配高階輔助駕駛系統，搭載算力達700 TOPS的Thor芯片、激光雷達與4D毫米波雷達以及最新版HAD。支持高速領航、城市領航、自動泊車等全場景輔助功能。特別值得一提的是，實用的車外語音泊出功能全系標配，且所有輔助駕駛功能終身免費使用，無任何訂閱費用。

小米汽車始終將用戶安全放在首位。

YU7 系列采用 2200Mpa 超高強鋼構建嵌入式防滾架，車身扭轉剛度達到行業領先水平。門把手采用三重安全冗余設計，即使在電池雙斷電的極端情況下，仍有獨立備份電源支持車內解鎖，同時配備車外機械拉手。

電池安全方面，YU7 系列電池包通過了多達1230項嚴苛測試，其中包括等效40萬公里老化使用條件下的雙重雙根針刺實驗，為用戶的每一次出行保駕護航。

新一代小米 YU7 不僅重新定義了純電 SUV 的性能邊界，更致力于為用戶帶來旅途中的每一份美好。即日起，全國小米汽車門店全面開放試駕體驗，誠邀您親臨感受，開啟屬于自己的“偉大旅程”。